[Mondeo 2007-2014] Jaki zestaw LPG wygrać 2.0 Duratec ?

[koszka]

U mnie chodzi duratec na lpg bardzo dobrze, ale poczytaj o tym silniku bo lubi brac olej. Co prawda wystarcza wymiana pierścieni ale taka przypadłość ma.

[adam_14]

Witam, chcę kupić Forda Mondeo Mk4 z silnikiem 2.0 Duratec benzyna.
Jestem zielony w kwestii gazu, a chcę założyć, bo km będą robione.

Jaki jest najlepszy do tego typu?
I jakie są koszta?

[koszka]

Nie kupuj forda a tym bardziej mondeo mk4 . To najbardziej usterkowy samochód jaki miałem. Ciagle coś ,choć z gazem sprawuje mi sie dobrze

[adam_14]

Jak w temacie. Panowie, wczoraj kupiłem 2010 rok, Ford Mondeo Mk4, Benzyna, 145 koni, silnik 2.0 Duratec. Najważniejsze pytanie, gazujemy, czy nie gazujemy. Jedni mówią rób, inni nie. Jedni polecają, inni przestrzegają. Zatem co dalej? Dodam, że robię 350 km do pracy w jedną stronę z domu i potem po dwóch tygodniach pracy drugie tyle na powrót. I tak bez przerwy. To daje jednak 700 km w dwa tygodnie. 16000-17000 w ciągu roku. Na Benzynie płacę rocznie (liczyłem już) 7000+, a na gazie wydawałbym 3000+. Więc ponad 4 koła zaoszczędzone. Jednak wiadomo, gaz to eksploatacja auta extra i czy warto, czy mam się obawiać, czy jak coś walnie, to kosza będą za drogie? Co Wy uważacie? Może ktoś z Was ma? Każdą kolejną opinię docenię.

[kriss76]

Sam sobie odpowiedziałeś na pytanie. Oszczędności są spore, co w obecnych czasach bardzo się liczy.

[adam_14]

Ford Mondeo Mk4, rocznik 2010, silnik Duratec 2.0 145 KM
Gazownik wysłał mi ofertę, która według Was najlepsza?

INSTALACJA IV GENERACJI (sekwencyjny wtrysk gazu)

Sterownik / Reduktor - dopasowany do mocy auta / Wtryskiwacze - dopasowane do mocy auta

- STAG 200 GOFAST / AC R01 / RAIL TYP 30 --- 2600 złotych

- STAG 200 GOFAST / AC R01 / VALTEK TYP 32 lub REG FAST OMVL  --- 2800 złotych

- STAG 200 GOFAST / AC R01/ AC W01 --- 3000 złotych

- STAG 4 Q-BOX BASIC / AC R01 / AC W02 lub AC W03 --- 3200 złotych

- STAG 4 Q-BOX BASIC / AC R01 / BARRACUDA lub HANA --- 3400 złotych

- STAG 4 Q-BOX PLUS lub STAG Q-NEXT PLUS  / AC R01 / AC W02 lub AC W03 --- 3400 złotych

- STAG 4 Q-BOX PLUS lub STAG Q-NEXT PLUS / AC R01 / BARRACUDA lub HANA --- 3600 złotych

- LANDI RENZO OMEGAS / LI02 / MED --- 3800 złotych

- PRINS VSI-2.0/ REDUKTOR VSI / KEIHIN KN9 --- 4800 złotych

Jest możliwość za dopłatą montażu na życzenie klienta reduktora innego niż zaproponowanego w cenniku:

ZAVOLI, KME SILVER, KME TUR, KME GOLD, AC R01 RED, PRINS, AC R02 TWIN, KME EXTREME

Zbiornik TOROIDALNY w miejsce koła zapasowego (ceny obowiązują do standardowych wymiarów i pojemności zbiornika do 56 litrów przy większym litrażu lub nietypowym rozmiarze dopłata uzależniona od wielkości zbiornika)

Zawór tankowania pod klapkę wlewu paliwa

Wielozawór TOMASETTO 

Węże gazowe i wodne renomowanej firmy PARKER

[krzychu2lv6]

Ten - STAG 200 GOFAST / AC R01/ AC W01 --- 3000 złotych jest dopiero sensowny i do tego silnika wystarczy, a najlepszy
- STAG 4 Q-BOX BASIC / AC R01 / BARRACUDA lub HANA --- 3400 złotych

Swoją drogą jak ktoś proponuje "wtryskiwacze "raily albo valtek to trochę jest nie poważny, szczerz się tego jak ognia.

Ja miałem w swoim:
LPG tech 204, wtryski dragon silver, reduktor KME silver i było ok. zrobiłem 100k wtryski 2x regenerowałem, ale regeneracja jednego kosztowała 20zł, psują się pojedynczo, wiec jednego miałem na zapas, wymiana 5min. wysyłka do LPG tech.

[Piotrek Wielos]

Tak jak Krzychu mówi od tego Staga można zaczynać nic niżej, osobiście w poprzednim aucie miałem bardzo zbliżona konfigurację 6 lat zero zagląda ia oprócz standardowej wymiany filtrów, jednak ceny to mnie mocno zdziwiły porównując ponad 6lat temu płaciłem że odpowiedniki z montażem dużo mniej niż teraz

[El Nino]

Witam,

Zakupiłem forda z silnikiem 2.0 145KM bo wg wielu artykułów i opinii gazowników jest to jedyna jednostka tej marki, która nadaje się pod instalację gazową. Auto zakupiłem, i tu zaczynają się schody.

Mój mechanik dość sceptycznie podchodzi do sprawy i zaproponował że może sprawdzić luzy zaworowe, natomiast regulacji się nie podejmie, bo uważa, że ten silnik nie nadaje się do LPG.

Dzwoniłem przed chwilą do Ford Sławek Katowice - również usłyszałem kategoryczne "nie montoważ gazu jak chce Pan tym samochodem pojeździć".

Dzwonię do firm instalujących LPG i każdy powtarza - nie ma problemu, instalacja wyłącznie BRC i nic się nie powinno dziać.

Jestem już głupi z tego wszystkiego. Czy rzeczywiście aż tak źle to wygląda jeżeli chodzi o te silniki. Trochę mnie to martwi bo nie liczyłem w koszty że paliwo miesięcznie wyjdzie mnie 500zł zamiast ok 200... z drugiej strony nie chcę na siłę robić czegoś co faktycznie może spowodować poważną awarię silnika.

Pytanie, czy mechanicy się tak boją robocizny lub jest ona mało opłacalna stąd wolą odradzać LPG, czy to instalatorzy LPG wciskają kity, żeby zarobić na kliencie...

Jakie są wasze doświadczenia?

Przebieg 237 000km benzyna 2.0 145KM 2008 rok.

[bartecki92]

Jeden rabin powie tak, drugi rabin powie nie.

Pakuj gaz jak chcesz, silnik jak silnik.
Luzy zaworowe do sprawdzenia, przydatna będzie wymiana świec/cewki, bo cała instalacja zapłonowa przy instalacji gazowej musi być w super stanie no i warto pomyśleć o lubryfikacji gniazd zaworowych, żebyś zaraz nie lał oleju tyle ile oszczędzisz na gazie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.