|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-06-2017, 22:20 | #41 |
ford::amateur
Imię: Darek
Zarejestrowany: 29-05-2017
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2009
Postów: 5
|
Odp: ciężko pali
Walnięty czujnik położenia wałka rozrządu ,jutro będzie zmieniony.
dam znać co i jak |
07-06-2017, 22:20 | #42 |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 25-03-2017
Skąd: Włocławek
Model: transit , s-max
Silnik: 2.4 , 2.0 140 km.
Rocznik: 2000 , 2008
Postów: 11
|
Odp: ciężko pali
Witam!
-przewody paliwowe i podkładki miedziane na pompie wymienione ( nie pomogło ) -zawór przelewowo zwrotny wymieniony (nie pomogło) -świece żarowe wymienione dwie spalone (nie pomogło) -egr wymyty (nie pomogło) -dodatkowy zawór zwrotny zamontowany na zasilaniu ( nie pomogło) lepiej jest tylko jak pedał gazu wcisnę w podłogę , zapala dużo lepiej. Brakuje mi pomysłów ?? |
13-06-2017, 13:11 | #43 |
ford::amateur
Imię: Darek
Zarejestrowany: 29-05-2017
Model: FORD FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM
Rocznik: 2009
Postów: 5
|
Odp: ciężko pali
Witam czujniki dobre są w zapasie na przyszłość.
Wymienione dwie końcówki wtryskiwaczy i auto odpala i śmiga. Paliwo musi być tankowane w pewnych stacjach . Filtr zamiennik 100 pln robi zamieszanie w układzie zasilania.nierówna praca wtryskiwaczy. Na starym oryginalnym fordowskim filtrze silnik pracuje równo bez zakłóceń . |
05-12-2018, 18:30 | #44 |
ford::amateur
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 08-10-2018
Skąd: Zamość
Model: Transit 2,4 90kM
Silnik: 2,4
Rocznik: 2006
Postów: 6
|
Świece żarowe
Witajcie
Muszę sprawdzic świece żarowe w Transicie MK6, 2,4 90KM za pomocą miernika prądu stałego ale nie wiem jaki prąd powinny brać sprawne świece. Bardzo proszę o informację. Ostatnio edytowane przez krystianmaz ; 05-12-2018 o 18:31 Powód: błąd |
05-12-2018, 19:22 | #45 | |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Świece żarowe
Cytat:
W chwili włączenia zimnej świecy pobiera ona prąd ok. 15 - 20 A, po całkowitym nagrzaniu (ok. 20 sek) prąd spada aż do 6 - 8 A. Jeżeli tak spada prąd, to znaczy, że świeca jest sprawna, nie ma zwarcia
__________________
Zgredzik |
|
05-12-2018, 20:19 | #46 |
ford::amateur
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 08-10-2018
Skąd: Zamość
Model: Transit 2,4 90kM
Silnik: 2,4
Rocznik: 2006
Postów: 6
|
Odp: Świece żarowe
Dzięki za odpowiedź.
|
20-06-2020, 15:28 | #47 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-04-2017
Skąd: Berlin
Model: Transit
Silnik: 2.0 DuraTorq DI
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
Problem z zapaleniem
Witam Forumowiczow,
Transit 2002 Silnik DuraTorq DI 2.0. Dwa razy szarpnal potem zgasl na plaku pali a na paliwie nawet nie pstryknie. Ominalem filtr paliwa czyli bezposrednio do pompy lalem paliwo i nic. Bledow nie pokazuje przed wtryskami paliwo idzie no ale cisnienia nie sprawdzilem. Moze tak byc ze na pompie w monobloku jest pompa zasilajaca z baku? Co moze byc przyczyna tak naglego zgasniecia? pozdrawiam Piotr Ostatnio edytowane przez bronek4x4 ; 20-06-2020 o 16:20 |
20-06-2020, 16:40 | #48 |
FORD|AUTHORIZED
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,981
|
Odp: Problem z zapaleniem
Pompę dodatkową podającą paliwo miały tylko pierwsze najmocniejsze wersje z rotacyjną pompą Boscha VP44 - do 2002 roku. Czyli 2,4 tddi 125HP i niektóre 2,0tddi 100HP. Pompa była zlokalizowana na uchwycie filtra paliwa.
Radze jeszcze raz dobrze sprawdzić błędy, dobrym testerem, bo to może być awaria jakiegoś czujnika, np. czujnika położenia wału korbowego, albo czujnika wałka pompy (czujnik Halla). Zakładam, że to nie jest tdci, czyli common-rail. Może być uszkodzony czujnik temperatury CHT lub jego wiązka, w niektórych stanach jego obwodu (zwarcie) PCM przyjmuje temperaturę silnika 132 stopnie i silnik gaśnie oraz nie daje się go uruchomić. I tego typu innych przypadków może być sporo. Ale trzeba znać błędy, aby zdiagnozować przypadek. Inne typowe awarie, najczęściej sterownika pompy wtryskowej skutkują raczej utratą mocy, ale nie całkowitą odmową pracy (nastawniki kąta i dawki wtrysku).
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 20-06-2020 o 16:48 |
24-06-2020, 16:09 | #49 |
ford::amateur
Imię: Piotr
Zarejestrowany: 17-04-2017
Skąd: Berlin
Model: Transit
Silnik: 2.0 DuraTorq DI
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
Odp: Ciężkie odpalanie, brak mocy, dymienie na niebiesko, błędy DTC
Dziekuje bede szukal dalej.
|
|
|
|