|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
26-11-2019, 15:55 | #1 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-02-2012
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 16V
Rocznik: 2006
Postów: 74
|
2.0 PB/LP 145KM Bledy P1131 P0352
Witam
Od pewnego czasu, samochod zaczal przerywac podczas jazdy przy wyzszych predkosciach 80/100km/h, ale dzialo sie to bardzo rzadko wiec temat zostawilem, dzisiaj podczas wyprawy zaczal znowu przerywac i to czesciej,w miescie przy ruszaniu itp wszystko OK wiec mysle pewnie cewka tak jakby wypadanie zaplonu, PB/LPG te same objawy. Podpinam komputer i 2 bledy i sie nie mylilem, bledy oczywiscie skasowalem. p1131 lack of ho2s11 switch - sensor indicates lean p0352 obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej b - obwod Do wymiany cewka drugiego cylindra+sonda przed katalizatorem? Podobno obwod oznacza uszkodzenie sterownika.Swiece wymienialem na nowe podczas instalacji LPG 2 lata temu, robie malo KM. Prosze o sugestie, przepraszam za interpunkcje ale mam cos z klawiatura nie tak... Ostatnio edytowane przez Piotr4888 ; 26-11-2019 o 16:08 |
26-11-2019, 16:17 | #2 |
ford::average
Imię: Adrian
Zarejestrowany: 27-10-2016
Skąd: UK
Model: Galaxy razy 2 :)
Silnik: 2.0 TDCI DW10C 140KM->163KM oraz 2.0 TDCI 143KM DW10
Rocznik: 2014 oraz 2010
Postów: 84
|
Odp: 2.0 PB/LP 145KM Bledy P1131 P0352
Wymien cewke. Pierwszy blad powinien zniknac. Na logike jak cewka szwankuje to sonda wywali blad zbyt bogatej mieszanki bo paliwo jest nie spalane.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka |
04-12-2019, 21:56 | #3 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-02-2012
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 16V
Rocznik: 2006
Postów: 74
|
Odp: 2.0 PB/LP 145KM Bledy P1131 P0352
Po wymianie cewki az do dzisiaj bylo wszystko OK, jade do pracy(ledwo dojechalem, odziwo wrocilem bez problemow)przy predkosci 80km/h zaczal szarpac az zgasl, dodatkowo pojawil sie komunikat usterka ukladu ESP.
Przy nizszych predkosciach auto normalnie jedzie. Co sie dzieje z tym autem ostatnio... SDProg wywalil tym razem inny blad P0320 - to sie tyczy czujnika walka rozrzadu czy walu korbowego? Forscan polecial po calosci ale moze to byly stare bledy... Tak sie zastanawiam bo troche poczytalem, ze czujniki tego typu od temperatury glupieja, jak wracalem z pracy bylo po 22 a pogoda jaka jest teraz kazdy wie...ciekawe czy to ma jakis zwiazek. Prosze o sugestie Ostatnio edytowane przez Piotr4888 ; 04-12-2019 o 23:00 |
08-12-2019, 14:18 | #4 |
ford::average
Zarejestrowany: 10-02-2012
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 16V
Rocznik: 2006
Postów: 74
|
Odp: 2.0 PB/LP 145KM Bledy P1131 P0352
Witam Ponownie.
Zajrzalem do czujnika polozenia walu, jak sie okazalo, kable od kostki mialy przerwe, UCZULAM WSZYSTKICH SA STRASZNIE KROTKIE,CIEZKO WCISNAC WTYCZKE DO CZUJNIKA, SA NAPREZONE, typowa usterka...czujnik wymienilem profilaktycznie...zdam relacje jak nie pomoze.... |
22-01-2021, 19:30 | #5 |
ford::beginner
Imię: Kasper
Zarejestrowany: 02-12-2020
Skąd: Pabianice
Model: V70
Silnik: 2.0 duratec
Rocznik: 2009
Postów: 28
|
Odp: 2.0 PB/LP 145KM Bledy P1131 P0352
Witam, czy udało się Panu rozwiązać problem?
Wysłane z mojego GM1903 przy użyciu Tapatalka |