[S-MAX 2006-2015] Komunikat: usterka silnika 2.0TDCI

[piotrali]

Napisał rzielinski7 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie pojawiły się podobne komunikaty wieczorem postawiłem auto wszystko było ok a rano jak chciałem odpalić pojawiły się komunikaty usterka układu kierowniczego=>immobilizer aktywny=> usterka silnika i nie można odpalić auta.

Sprawdź akumulator -> naładuj go lub wymień.

[rzielinski7]

Napisał piotrali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdź akumulator -> naładuj go lub wymień.

akumulator nówka

[lapp]

W sprawie delikatnego szarpania w przedziale 1800-2300 i błędu silnika przy gwałtownym przyśpieszaniu.
Powyżej 3000-3500 obr. odcinało turbo i Mondek chodził jak stary diesel.
Po wył./włączeniu zapłonu błąd znikał. Pojawiał się po ostrym przyśpieszaniu.

Jestem po wymianie oleju, wszystkich filtrów.
Przejechałem 2 tyś.km + trasa Bydzia/Zakopiec/Bydzia. Wszystko było ok - do czasu.

Ale od kilku dni auto zachowywało się jak w/w.
Czytałem o EGR, zaworkach turbiny itp. i lewym powietrzu.
Już miałem jechać na diagnostykę, ale... zerknąłem pod maskę - i ZONK jak na dłoni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (że wcześniej tego nie zauważyłem???)

Połączenie filtra powietrza z tunelem do turbiny było rozszczelnione.
Najprawdopodobniej podczas wymiany filtra powietrza przez mechanika.
Uszczelka gumowa poprawiona, rura w rurę, dobrze skręcona obejma i cały problem ustał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[krycha007]

Małe info dla potomnych, może też będziecie mieli podobne objawy.
Komunikat usterka silnika pojawiał się sporadycznie czasami co 2-3tyg, po restarcie auta błąd znikał i było ok. aż do kolejnego przyspieszania. Komputer nie pokazywał żadnego błędu, nie zapisywał usterki. Ostatnio przy każdym przyspieszaniu na każdym biegu powyżej 3 - 3,5 tyś. obrotów i tryb awaryjny, czyli brak mocy i standardowo komunikat usterka silnika. Dodatkowo poszarpywał na 3 biegu w zakresie 1900-2200obrotów. Podjechałem do kumpla w ASO nie wyłączałem auta co by błąd nie zniknął, podpięliśmy ids'a i pokazało błąd przepływomierza, ale kumpel stwierdził, że to się nie psuje i musi popatrzeć na czujniki, po chwili okazało się że jeden z czujników temperatury IAT2 (mierzy temp. wlotową powietrza) pokazuje bagatela 137stopni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.i po wymianie auto jak nowo narodzone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ten czujnik komunikuje się z jakimś innym który pokazywał normalną temperaturę i stąd tryb awaryjny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poniżej fotka wykresu
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam

[jvc]

Miałem podobnie, tylko u mnie tryb awaryjny pojawiał się przy prędkościach powyżej 160km/h.
Pomogła jak u kolegi wymiana czujnika.

[MAXIMUS_00]

Wczoraj w trasie po zatrzymaniu się i ponownym odpaleniu silnika wyskoczyła informacja : "usterka silnika" + żółte "i", poza tym nie było żadnych innych skutków ubocznych, komunikat wisiał w informacjach razem z komunikatem o niskim poziomie płynu spryskiwacza a wieczorem zniknął. Zastanawiam się czy można nadal sprawdzić np. podpinając się pod komputer co było przyczyną , czy można błąd sprawdzić tylko wtedy kiedy jest wyświetlany komunikat o usterce. Jak myślicie powinienem jak najszybciej szukać przyczyny, czy na razie jeździć i czekać co dalej nastąpi... Czytałem kiedyś o możliwości sprawdzenia błędów (chyba było to naciśnięcie i przytrzymanie klawisza OK na kierownicy i włączeniu zapłonu)- ale nigdy tego nie robiłem.

[eclipse]

Żeby zrobić TEST i odnależć ten błąd musi być to błąd zapisany jako stały .
żółta ikonka raczej go nie zapisze bo oznacza to błąd tymczasowy .

[MAXIMUS_00]

Napisał eclipse Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żeby zrobić TEST i odnależć ten błąd musi być to błąd zapisany jako stały .
żółta ikonka raczej go nie zapisze bo oznacza to błąd tymczasowy .

Sądzisz w moim przypadku, że nie powinienem się tym martwić ? Dzisiaj swoją drogą zrobię ten test i zobaczę czy coś nie wyskoczy...

[pbobek]

U mnie komunikatu usterka silnika ciąg dalszy...
Objawy to zawieszająca się turbina... Czasami działa czasami nie. Jeżeli po odpalaniu pojawi się chceck to turbo nie ma. Po zgaszeniu i ponownym odpaleniu chcecka nie ma i turbo działa. Ma ktoś jakiś pomysł?
Oczywiście kombinacja ESP + usterka silnika.
Egr został wyłączony bo wcześniejsze błędy wskazywały na egr właśnie...
Ma ktoś jakiś pomysł co to może być?

[bodziofila]

a wymien te nieszczesne wezyki co ida do zaworu turbo