[S-MAX 2006-2015] Olej silnikowy do 2.0 TDCI

[P405]

Castrol to super reklama, co do oleju to nie jestem przekonany. Z tych co podałeś to Shell i ważne norma C3.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[woro_woro]

Co nalejesz, Twoja sprawa. Byleby spełniał normę, jaką producent przewidział, no i trzymaj się rozsądnych interwałów między wymianami. Ja leję Formulę co roku, bo nie przejeżdżam 15kkm.

[swiro84]

Wybiorę ten na który będzie więcej głosów ;p
Mam nadzieję, że jeszcze chociaż parę osób się wypowie ;]
Zawsze wymieniam co roku albo 15kkm
Zastanawia mnie też skąd ten brak przekonania do Castrola, które tu już u kilku osób zauważyłem. Jakieś niemiłe doświadczenia czy opinie z kompetentnych źródeł? Pytam z czystej ciekawości, bo ja nie miałem do czynienia z tym olejem jeszcze. Jak pisałem moje kilka aut latało na Motulu cały czas.
O Shellu też myślałem i dlatego znalazł się w tym zestawieniu, bo pewien forumowicz pisał, że pracuje przy olejach i pisał, że Shell ma na prawdę dobre oleje pod względem jakościowym w porównaniu do kilku tu wymienionych tylko nie pamiętam już o których była mowa (nie wiem czy nie było mowy właśnie o Castrolu/Formule)...

[_harry]

"Pracuje przy olejach" tak jak czyjś wujek wykłada na politechnice... Kafelki.
Kilkadziesiąt tysięcy wpisów o olejach i wciąż brendzlowanie się w kółko na ten sam temat. Można przeczytać i wyrobić sobie zdanie.
Na co czekasz? Na pełen markowy syntetyk za 80 PLN/5l?
Nie ma i nie będzie.
Nie chcesz wydawać 250 za bańkę, lej pierwszy z brzegu zgodny z normą.
Masz więcej kasy lub uznajesz że raz na rok stać cię na drogi olej - kupuj górną półkę.
Może trafisz akurat na oryginał.

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

[luckyboy]

Masz DPF czyli najlepiej stosować olej niskopopiolowy - norma C3.

Z tą normą masz pełno olejów 5w30/40

Co więcej najlepsze będą oleje z normą VW 504.00/507.00 która jest najbardziej wymagająca.

Co wybierzesz kwestia gustu i budżetu.

[swiro84]

Napisał _harry Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"Pracuje przy olejach" tak jak czyjś wujek wykłada na politechnice... Kafelki.
Kilkadziesiąt tysięcy wpisów o olejach i wciąż brendzlowanie się w kółko na ten sam temat. Można przeczytać i wyrobić sobie zdanie.

Sent from my Mi MIX 2S using Tapatalk

Tak pisał pewien forumowicz:

"Temat jest dla mnie interesujący jako, że zajmuję się sprzedażą olejów silnikowych i środków smarnych. Z mojej wiedzy wynika, że Formula Forda to jest olej co najwyżej średniej jakości, żeby nie powiedzieć niskiej jakości. Z olejami do Forda mam zawsze największy problem z doborem bo Ford stosuje inny typ dpf-a niż "inni" i nie jest konieczne stosowanie olejów średnio i niskopopiołowych (mid-low saps) czyli takich z normą C3, C2, ewentualnie C1, C4. Najistotniejsza jest norma producenta pojazdu (czyli Forda) ale sama norma moim zdaniem to nie wszytko. Na rynku jest kilka olejów dedykowanych specjalnie pod silniki Forda, zarówno benzynowe jak i diesla ale wybór wśród tych dedykowanych jest mocno ograniczony niestety. Oleje, które mogą polecić to :
- Shell Helix Ultra Professional AF 5W30
- Meguin Surface Protection 5w30
Oba olej są dobrej jakości, moim zdaniem zdecydowanie lepsze od Castrola jak i Formula Ford a do tego nie są przesadnie drogie. (...) Dobrą alternatywą może być w pełni syntetyczny (na bazie grupy IV -PAO a nie jak 99% "syntetyków" HC i tym podobne) olej Polskiego producenta firmy Specol - Specol Gold 5w30 spełniający normy Ford WSS-M2C913-C/D a kosztujący naprawdę śmieszne pieniądze w stosunku do jakości jaką oferuję. Jest to typowy olej full saps mający przede wszystkim chronić silnik ale serwisy Forda nie robią problemu nawet przy przeglądach gwarancyjnych. Przy doborze oleju zawsze radzę kierować się bardziej fachowymi źródłami niż materiały reklamowe producentów oleju czy zasłyszanymi opiniami. ASO najczęściej nie zależy na tym aby nasz silnik miał właściwą ochronę i auto było bezawaryjne. Olej wymieniać należy również co 10-15 , max 20 tys. km. Tryb long life powoduje w wielu konstrukcjach problemy kończące się często poważną usterką silnika (obróceniem panewki, zatarciem) ale za to płaci Klient nie serwis ani producent."

ad1. Nie skomentuje wypowiedzi o wujku i kafelkach na polibudzie...
ad2. Otóż i owszem jest sporo wpisów z tym, że prawie każdy inny... dlatego ciężko wywnioskować z tych wszystkich postów, który faktycznie jest ok bez zbędnego przepłacania... Nie liczę na olej za 80 pln, bo takich nie ma- chyba... ale chce dobry, sprawdzony w rozsądnej cenie, a nie dawać 250-300 zł za coś co nie jest tego warte, bo nic więcej nie zrobi dla silnika i DPF-a niż taki za np 150-170zł...

Wychylił się nowy faworyt:
Liqui Moly Special Tec F 5W30 5L
Niby jest też pod dpf-y i z normą 913D
Jak kolega wyżej pisał jeśli z normą C, to Liqui Moly Top Tec 4500 5W30 5L... i dalej zagwózdka kto ma rację, a kto nie z tymi normami Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Muszę znaleźć jakieś rzetelne opinie i sklep żeby się na podróbę nie nadziać.

[luckyboy]

Olej z normą Forda do silnika PSA Ford jest chory na głowę...

[redo444]

Po co daleko szukać?
Ford z DPF-em suchym wymaga oleju z normą 913D - oleju "zdrowego" dla silnika, lekkobieżnego. Widocznie technologia suchego dpfa, inna niż u francuzów, pozwala na stosowanie olejów full saps, czyli full dodatków chroniących silnik. Jeśli ktoś szukałby oleju z mniejszymi "popiołami" ale z zachowaniem normy 913D A5B5 niech weźmie pod uwagę Orlena PLATINUM MaxExpert F 5W–30. Kata techniczna oleju wygląda następująco:

klasa lepkości SAE - 5W-30
lepkość kinematyczna w temp. 1000C mm2/s 9,8
wskaźnik lepkości - 163
temperatura płynięcia 0C -30
liczba zasadowa TBN Mg KOH/g 9,5
popiół siarczanowy % 0,9
Odparowalność wg Noack'a % (m/m) 8,2

Wilk syty i owca cała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Piasek80]

No i zaraz stos zapłonie...
jak to można Polskie oleje polecać - przecież to syf i ****o.
Tutaj (jak i na wszystkich bez wyjątku forach) pogląd na temat olejów jest następujący: lepiej jechać bez oleju w silniku niż nalać rodzimych Orlena czy Lotosa. Tylko oleje z opiłkami złota są najlepsze dla silników a cała polska jeździ na Motulu, Milersie, LM no od biedy "edżu"
Nie wiedziałeś ?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[redo444]

Jeżdżę od dwóch lat na Motulu z normą 913D Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. popiołów ma 1,09 procent. Krzyczą na forum, że ten sam motor co u Francuza, a Francuz leje niskopopiołowe. I szofery mają problem, co faktycznie lać??? Jest też wpis, że ten silnik TXWA zalany byle czym 300 tysięcy robi bez śladu. Na niemieckiej stronie jest, że "OLEN" do kiepawych nie należy.
Przy najbliższej wymianie właśnie pogodzę owcę i wilka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]