Sprawdzanie Numeru VIN

Hansolo · 12-09-2020, 20:14

Pod warunkiem dobrego akumulatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zmulim · 12-09-2020, 20:18

Dokładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Robert 68 · 12-09-2020, 20:47

Cytat:

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie można zrzucać wszystkiego na użytkowników i wybielać producentów

Ale ja nikogo nie "wybielam", w większości przypadków awarie DPF dotyczą jego zapchania z uwagi na przerywane procesy wypalania a to już wyłącznie wina nieświadomego użytkownika. Awarie wtrysków, EGR zazwyczaj wcześniej są sygnalizowane przez komputer.

luckyboy · 12-09-2020, 20:51

Dlaczego DPF ma zapchać się od przerywania procesu wypalania??

Hansolo · 12-09-2020, 21:13

Cytat:

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlaczego DPF ma zapchać się od przerywania procesu wypalania??

Tak jak kibel spłukiwany w połowie albo wcale. Pokrótce bym to wyjaśnił. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

luckyboy · 13-09-2020, 03:49

Mam inne doświadczenia z eksploatacją filtra cząstek stałych.

kaan1 · 13-09-2020, 06:34

Cytat:

Napisał Hansolo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pod warunkiem dobrego akumulatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak akumulator się kończy i stopień naładowania często spada (poniżej 70%) to przestaje też działac ogrzewanie szyby przedniej. Po prostu akumulator trzeba wymienić. Już na kilku forach zwracano uwagę, że jazda z zablokowanym ASS nie służy akumultorowi i paradoksalnie, używanie ASS pomaga wydłuzyć żywotnośc akku.

Robert 68 · 13-09-2020, 07:07

Cytat:

Napisał luckyboy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam inne doświadczenia z eksploatacją filtra cząstek stałych

Czyli jakie?

luckyboy · 13-09-2020, 07:59

Samochodem jeżdżę głównie krótkie odcinki po mieście, teraz już nie zwracam uwagi czy filtr wypala się czy nie.

Regułą jest, że nie zawsze zdąży oczyścić się cały do zera, więc zapełnia się ponownie i znowu wypala. Tak w kółko. Istotne jest aby mógł trochę zredukować ilość sadzy, aby nie zapchać się. Stan oleju nie ulega zmianie.

Gdyby istotne było wypalanie do końca, to byłaby kontrolka od tego i stosowna informacja w instrukcji obsługi, aby nie wyłączać silnika kiedy świeci się kontrolka

Mondek16 · 14-09-2020, 09:19

W pełni zgadzam się z moi przedmówcą. Naprawdę nie rozumiem takiego zainteresowania DPF. Jest działa i ok. A jak się uszkodzi to trudno. Wiele elementów się psuje w samochodach.
Jazda na krótkich odcinkach nie służy tłumikom. Prawda ?
Ale nie znaczy to że jak mam do pracy 7 km to muszę zawsze pojechać jeszcze na przejażdżkę, żeby ten odcinek wydłużyć do 15.
Ja jeżdżę naprawdę krótkie odcinki, właśnie po 7 km. Nie kontroluję DPF, nie zastanawiam się kiedy i w jakim stopniu się wypala (na początku czekałem na ten moment, czekałem na szry dym itp... heh bo tak pisali).
Teraz przy testach akumulatora sprawdziłem jak to wygląda. DPF się zapełnia po czym włącza się wypalanie bez względu na to czy stoisz na światłach czy jedziesz na trasie. Przerwanie niczym złym nie skutkuje. Następne rozpocznie się wcześniej.
Rada dla posiadaczy MK5 (mój ma 4 lata) - jeździć i nie zwracać uwagi na DPF. Podobnie ASS - jak dłuższe światła to koniecznie używać. To pomaga akumulatorowi wydłużyć żywotność.
Pozdrawiam.

P.S.
Nie udało mi się nigdy na autostradzie, nawet we Włoszech czy Chorwacji gdzie jest gorąco osiągnąć temperatury wydechu bez wypalania 400 st !. dla mnie to nie niemożliwe.

12-09-2020, 20:14	#411
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,161	Odp: Wypalanie DPF -objawy Pod warunkiem dobrego akumulatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

12-09-2020, 20:18	#412
zmulim FCP member Imię: Piotr Zarejestrowany: 23-08-2014 Model: Focus Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2016 Postów: 2,604	Odp: Wypalanie DPF -objawy Dokładnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

12-09-2020, 20:51	#414
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,401	Odp: Wypalanie DPF -objawy Dlaczego DPF ma zapchać się od przerywania procesu wypalania??

13-09-2020, 03:49	#416
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,401	Odp: Wypalanie DPF -objawy Mam inne doświadczenia z eksploatacją filtra cząstek stałych.

13-09-2020, 07:59	#419
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,401	Odp: Wypalanie DPF -objawy Samochodem jeżdżę głównie krótkie odcinki po mieście, teraz już nie zwracam uwagi czy filtr wypala się czy nie. Regułą jest, że nie zawsze zdąży oczyścić się cały do zera, więc zapełnia się ponownie i znowu wypala. Tak w kółko. Istotne jest aby mógł trochę zredukować ilość sadzy, aby nie zapchać się. Stan oleju nie ulega zmianie. Gdyby istotne było wypalanie do końca, to byłaby kontrolka od tego i stosowna informacja w instrukcji obsługi, aby nie wyłączać silnika kiedy świeci się kontrolka

14-09-2020, 09:19	#420
Mondek16 ford::average Imię: Wiktor Zarejestrowany: 27-01-2017 Skąd: Szczecin Model: Mondeo 2016 2.0 TDCI Silnik: diesel Rocznik: 2016 Postów: 100	Odp: Wypalanie DPF -objawy W pełni zgadzam się z moi przedmówcą. Naprawdę nie rozumiem takiego zainteresowania DPF. Jest działa i ok. A jak się uszkodzi to trudno. Wiele elementów się psuje w samochodach. Jazda na krótkich odcinkach nie służy tłumikom. Prawda ? Ale nie znaczy to że jak mam do pracy 7 km to muszę zawsze pojechać jeszcze na przejażdżkę, żeby ten odcinek wydłużyć do 15. Ja jeżdżę naprawdę krótkie odcinki, właśnie po 7 km. Nie kontroluję DPF, nie zastanawiam się kiedy i w jakim stopniu się wypala (na początku czekałem na ten moment, czekałem na szry dym itp... heh bo tak pisali). Teraz przy testach akumulatora sprawdziłem jak to wygląda. DPF się zapełnia po czym włącza się wypalanie bez względu na to czy stoisz na światłach czy jedziesz na trasie. Przerwanie niczym złym nie skutkuje. Następne rozpocznie się wcześniej. Rada dla posiadaczy MK5 (mój ma 4 lata) - jeździć i nie zwracać uwagi na DPF. Podobnie ASS - jak dłuższe światła to koniecznie używać. To pomaga akumulatorowi wydłużyć żywotność. Pozdrawiam. P.S. Nie udało mi się nigdy na autostradzie, nawet we Włoszech czy Chorwacji gdzie jest gorąco osiągnąć temperatury wydechu bez wypalania 400 st !. dla mnie to nie niemożliwe.