[Mondeo 2007-2014] 2.0 TDCI dw10c PSA cieknie oleju

[joyse]

Witam,
Zwracam się z prośbą o pomoc w diagnostyce. Wymieniałem ostatnio olej w swoim Mk4 ( silnik jak w temacie ) , 2014 rocznik, najechane 61 kkm.
Zauważyłem że cieknie olej. Załączam zdjęcie jak i filmik.
Link do zdjęcia: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Opis:
A - wał korbowy ( chyba ) zamiast rudy jest szary pewnie przez olej
B - opaska metalowa cała w oleju ( czy to dolot do turbo ? )
C - powyżej B są również ślady oleju, przy kolektorze ( chyba ) ale nie jestem pewien czy to stad leci czy bryzga z B

W miejscu/wysokości robienia zdjęcia ( będzie widać na filmie ), na dole jest taka metalowa czarna rura ( intercoolera ? ) z gumowym elementem naciągniętym i spiętym opaską metalową - ta część gumowa jest cała w oleju ( a może to stad bryzga olejem.
Link do filmu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Obecnie wydaje mi się że jest to 'pocenie' się. Sam samochód zachowuje się tak samo jak wcześniej.
Sprawdziłem kody błędów forscanem - wszystko ok.

Będę wdzięczny za pomoc ...

[Gregi86]

Na poczatku nagrania widoczne pocenie sie na uszczelniaczu walu korbowego. Bardzo czesty problem w autach, warto przy wymianie sprzegla rowniez go wymienic (zalecam orginal by nie demontowac po kilka razy). Nastepnie pocenie sie miedzy turbo a intercoolerem, rowniez czesty problem. Nie jest to nic problematycznego, bledow z tego nie bedzie by juz sprawdzac programem diagnostycznym.

[Zbyniu123]

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na poczatku nagrania widoczne pocenie sie na uszczelniaczu walu korbowego. Bardzo czesty problem w autach, warto przy wymianie sprzegla rowniez go wymienic (zalecam orginal by nie demontowac po kilka razy). Nastepnie pocenie sie miedzy turbo a intercoolerem, rowniez czesty problem. Nie jest to nic problematycznego, bledow z tego nie bedzie by juz sprawdzac programem diagnostycznym.

Co ty za glupoty piszesz? Chcesz zeby gostek skrzynie wyciagal i wymienial sprzeglo i uszczelniacz w aucie ktore ma przejechane 60 tys? Chyba nie.
Do tego na filmie nawet nie ma skrawka nawet najmniejszego kawalaczela czesci intercoolera.
A do kolegi ktory zalozyl temat to wyciek jest bardzo mocny, masz orzygany caly wydech a tamta temperatura moze ten olej spokojnie zapalic, ja mysle ze leci ci z pokrywy zaworow albo z laczenia pompy wtryskowej z glowica, mozliwe tez ze z pompy vaccum.
Auto szybko do mechanika niech uszczelnia silnik bo szkoda auta

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[blockout]

Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co ty za glupoty piszesz? Chcesz zeby gostek skrzynie wyciagal i wymienial sprzeglo i uszczelniacz w aucie ktore ma przejechane 60 tys? Chyba nie.
Do tego na filmie nawet nie ma skrawka nawet najmniejszego kawalaczela czesci intercoolera.
A do kolegi ktory zalozyl temat to wyciek jest bardzo mocny, masz orzygany caly wydech a tamta temperatura moze ten olej spokojnie zapalic, ja mysle ze leci ci z pokrywy zaworow albo z laczenia pompy wtryskowej z glowica, mozliwe tez ze z pompy vaccum.
Auto szybko do mechanika niech uszczelnia silnik bo szkoda auta

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Witam, nie wiem gdzie Ty widzisz wydech orzygany, jeżeli już to półoś jest cała w oleju i kolega w poprzednim poście ma rację że to są częste miejsca wycieków w tym silniku, pierwsze to albo uszczelniacze wału i wymiana wiąże się ze sciagnieciem skrzyni lub to co miało miejsce u mnie wyciek z uszczelnienia ostatniej podpory wału, tam są takie nieszczęsne gumki które parcieją z czasem i ja poradziłem sobie bez ściągania skrzyni ale trzeba zrzucić miskę oleju i myślę że zbyt często to jest mylone z cieknacym uszczelniaczem wału i wtedy dochodzą niepotrzebne koszty, a drugie miejsce to wejście do turbiny , tam jest taka specyficzna uszczelka która zgniata się z czasem i dostępna jest jako część tylko w volvo bo w fordzie występuje tylko z cała rurą.

[aprox99]

Tylko przy uszczelniacz wału nie jest półośka mokra, olej kapię na złączeniu silnika i skrzyni. Popatrz na silnik od góry, tam kapię na półośkę i te rury od turbo i intercolera. Poza tym jest to na 100%olej?

[Zbyniu123]

Napisał blockout Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, nie wiem gdzie Ty widzisz wydech orzygany, jeżeli już to półoś jest cała w oleju i kolega w poprzednim poście ma rację że to są częste miejsca wycieków w tym silniku, pierwsze to albo uszczelniacze wału i wymiana wiąże się ze sciagnieciem skrzyni lub to co miało miejsce u mnie wyciek z uszczelnienia ostatniej podpory wału, tam są takie nieszczęsne gumki które parcieją z czasem i ja poradziłem sobie bez ściągania skrzyni ale trzeba zrzucić miskę oleju i myślę że zbyt często to jest mylone z cieknacym uszczelniaczem wału i wtedy dochodzą niepotrzebne koszty, a drugie miejsce to wejście do turbiny , tam jest taka specyficzna uszczelka która zgniata się z czasem i dostępna jest jako część tylko w volvo bo w fordzie występuje tylko z cała rurą.

No wlasnie wydech na wyjsciu z turbiny jest caly mokry i wlasnie z turbo moze walic olej tak jak napisales

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[blockout]

To nie wydech tylko wyjście dolotu z turbiny jest mokre i
stamtąd kapie na półoś i to albo ta uszczelka o której pisałem albo łącznik gumowy a łączenie skrzyni z silnikiem też ma mokre i to albo uszczelniacz albo ostatnia podpora wału z panewką.

[joyse]

Napisał aprox99 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tylko przy uszczelniacz wału nie jest półośka mokra, olej kapię na złączeniu silnika i skrzyni. Popatrz na silnik od góry, tam kapię na półośkę i te rury od turbo i intercolera. Poza tym jest to na 100%olej?

To jest dobre pytanie. Ogolnie poziom oleju wydaje mi sie taki sam. Jak zdjalem oslone silnika to zauwazylem plame 15cm srednicy na niej. Nastepnie przejechalem ok 50km bez oslony silnika - brak sladow oleju w garazu.
Moze kapie na laczenie gumowe intercoolera i tu zastyga.
Jesli to nie olej to co?

[stiepek]

Gdzieś wyczytałem na innych forach, że te silniki DW10c niestety mają wadę, że w różnych miejscach pojawiają się wycieki, sączenia oleju najczęściej uszczelka pod pokrywą zaworów, wału korbowego. Ja u siebie też mam problem (trzeba by było ściągać skrzynie biegów) ale nie robie tego dlatego, że oleju nie ubywa i zbytnio nie widzę aby były świeze ślady na dolnej osłonie silnika.

[aprox99]

Po prostu trzeba silnik od góry dokładnie obadać,miałem kilka Mondeo tdci i zawsze trochę się pociło na łączeniu sinika ze skrzynia na dole,poza tym nie było problemów