[Focus 2008-2011] ESP wyłącza się po dłuższej jeździe z dużą prędkością

Witajcie, przeszukałem tematy z ESP w tytule dla tego modelu ale żaden nie dotyczy mojego problemu.
W moim ssamochodzie po dłuższej jeździe z prędkością autostradową, po jakiś 30-60 minutach na chwilę spadają obroty silnika, wyłącza się ESP (świeci się kontrolka).

Zdarzyło mi się to dotąd dwa razy. Raz w zimie, myślałem że to kwestia ujemnych temperatur, przymarznięcia jakiegoś czujnika.

Drugi raz wczoraj, +16 stopni w nocy, autostrada, stabilne 140 i również po około 40 minutach na chwilę jakby znikła mi moc z pod gazu , wyłączyło się ESP dalej samochód jechał całkowicie normalnie, miał moc.
Jak dotąd ESP działało dobrze, w zimie czasem się włączało i działało zawsze prawidłowo.
Nie wykonywałem żadnych napraw które ingerowały w ESP.

Gdy kontrolka się zapaliła i ESP się wyłączyło za pierwszym razem wszedłem do menu, włączyłem je i wszystko było ok.

Za drugim razem czyli wczoraj po włączeniu ESP w menu po około 2-3 sekundach odznaczało się w menu i dopiero po ponownym uruchomieniu silnika udało się skutecznie włączyć.

Po zapaleniu się kontrolki zjechałem z autostrady, włączyłem tryb serwisowy żeby podejrzeć błąd ale niestety po ponownym uruchomieniu silnika wszystko było ok i ostatni błąd DTC był pokazywany jako pusty!!!

Czy ktoś miał taki problem i wie o co może chodzić? Jak już wiemy żaden błąd chyba przez komputer nie został zapisany.

Czy to może być jakiś czujnik przy kole lub inny? Jaki czujnik może być narażony na jakiś znaczący wpływ dużych prędkości utrzymywanych przez dłuższy czas140+?

Tu jest coś podobnego -> https://forum.fordclubpolska.org/sho...ght=esp&page=2

Dzień wcześniej w warsztacie uszczelniali mi wtryski bo były troche nieszczelne oraz wymieniane było łożysko kompresora od klimy. Ale tak jak mówiłem ze 3 miesiące wcześniej w zimie było to samo.

[hindus]

Napisał mattimac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ak już wiemy żaden błąd chyba przez komputer nie został zapisany.

Błędy odczytałeś komputerem przez kabel czy przez test zegarów?

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędy odczytałeś komputerem przez kabel czy przez test zegarów?

Test zegarów bezpośrednio po zdarzeniu ale ponownym odpaleniu bo to menu które ma test zegarów wymagało wyłączenia silnika.

[Hooch180]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędy odczytałeś komputerem przez kabel czy przez test zegarów?

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

włączyłem tryb serwisowy żeby podejrzeć błąd

Sprawdził w zegarach.

Zobacz jeszcze kablem i programem, który zczyta błędy z wszystkich modułów.

Napisał Hooch180 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sprawdził w zegarach.

Zobacz jeszcze kablem i programem, który zczyta błędy z wszystkich modułów.

Mozecie polecic cos nowoczesnego na nowym ukladzie, co wspolpracuje z wieloma softami? Warto w ogole probowac bluetooth? Jak ze stabilnoscia polaczenia i ewentualnymi konsekwencjami jego przerwania? Chyba musze zainwestowac w interfejs jak tak dalej pojdzie to sie oplaca...

[hindus]

Znany i lubiany Viaken stn1170 ELM327 v3, oczywiście wersja pod USB - zawsze to stabilniejsze połączenie niż przez BT, a tak często nie ma przecież potrzeby korzystać.

[Hooch180]

Dodatkowo podłączysz wersję USB pod telefon z przejściówką OTG. Na kompa polecam program ForScan na telefon ForScan Lite.

Też polecam Viaken stn1170 v3 wersję USB.

Dobra dam znać jak zczytam. Inne pomysły również mile widziane.
W jednym z tematów piszą że czasem problemem jest komunikacja miedzy modulem ESP a silnikiem, podobno ESP powinno miec mozliwosc zwiekeszenia mocy silnika i tam nastepuje jakis problem z komunikacja i sie esp wylacza.

Zczytałem FORSCANEM.
Nigdy wcześniej nie zczytywałem DTC z tego samochodu także po zczytaniu zapisałem backup, zresetowałem i przejechalem się.
Zalaczam bledy po 1 zczytaniu a potem drugi plik po resecie i przejazdzce.

W skrócie: mamy aktualny błąd P2141-74

Byl przeprogramowany PCM jak na razie problem sie nie powtorzyl po tej operacji ani razu w dlugich trasach.