[Focus 2014-2018] 2.0 TDCI. Zmiana mocy ze 150 na 180 km Forscanem

[1endzi]

dzięki koledze cezarg1410 i jego wskazówkami zmieniłem ustawienia PCM w focusie 2.0 tdci oraz skrzynia powershift, odczyt TQ_ACT 124%

[DjLeo]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Świetny wpis, dzięki za podzielenie się wiedzą. Oby więcej osób chciało się dzielić takimi informacjami. No i propsy za te rozkminy, jak to ogarnąć!

[Benlatak]

Napisał cezarg1410 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej,
Wszyscy wiemy od dawna, że zmiana mocy w silnikach DW10C w wariantach 120/140/163 KM oraz DW10F w wariantach 150/180 KM odbywa się tylko i wyłącznie przez przełączenie mapy silnika w PCM ze słabszej na mocniejszą.
W platformach Mondeo MK5/S-MAX MK2 zmiana jest prosta i od dawna wszystkim znana dzięki przeróżnym informacjom i na forum i na YT.
Niestety W Kudze mk2 oraz Focusie mk3, w silnikach DW10F nie da się tak łatwo wyklikać mocy. Z jakiegoś powodu, Forscan udostępnia tylko i wyłącznie konfigurację AsBuilt dla modułu PCM.
Oczywiście, na forum jest sporo osób, które wiedzę jak moc w Kudze/Focusie przestawić, ale niestety nie chcą się nią podzielić.
Toteż wspólnie z kolegą xxx postanowiliśmy wziąć na warsztat sprawę i spróbować wydumać jak to zrobić.

A więc pomocne były.
1. Program AsBuiltExplorer
2. Strona [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - po wprowadzeniu dowolnego numeru VIN pobieramy konfigurację AsBuilt dla danego auta.
3. Temat [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - kopalnia wiedzy generalnie.
3. Strona otomoto.pl - co by miec jakąś bazę numerów VIN do porównania konfiguracji PCM.

Tak więc pobraliśmy sobie ładną bazę konfiguracji AsBuilt i przystąpiliśmy do roboty.
Aha byłbym zapomniał: W całej zabawie były ważne dwie sprawy:
- znaleziona tutaj na forum informacja (bodajże tedi_k), że we wszystkich DW10F moc zmienia się tak samo,
- że w silnikach DW10F (i DW10C) zmiana mocy nie następuje przez wgranie nowej mapy, tylko zmianę konfiguracji PCM - obydwie mapy już tam fabrycznie są.

Tak więc na tej amerykanckiej stronie dało się wyczytać, że config PCM to adresy 7E0-*.

Przy pomocy AsBuiltExplorera porównaliśmy masę numerów VIN w autach: Focus mk3 fl, Mondeo Mk5, Kuga mk2. Okazało się, że oprócz różnic we wsadach, których w żaden sposób nie da się powiązać z wersją mocową, istnieje bardzo wyraźna zależność tylko w jednym bloku. W załączniku zrzut różnic w bloku, który według nas odpowiadał za wybór mocy (w czerwonej ramce wersje 180KM) dla wybranych 4 sztuk Focusa Mk3FL.
Jak widać z obrazka występuje prosta zależność jeśli chodzi o wersje mocowe:
Blok 7E0-01-08.
Wersje 150KM: 01B4
Wersje 180KM: 01B7

Po analizie wsadów z Mondeo i Kugi okazało się, że jest niemal identycznie. Tylko tam ta komórka przyjmuje wartości 01B6 (wersje 150KM) lub 01B7 (wersje 180KM).

Tak więc wypiłem piwo na odwagę, laptop z forscanem i viakenem w dłoń i do dzieła.
Najpierw oczywiście Backup (dwukrotny na dwóch różnych odczytach) konfiguracji PCM.
W bloku 7E0-01-08 zmieniłem wartość z 01B4 na 01B7.
W polu sumy kontrolnej podbiłem ją o 3 (bo 7-4 = 3). Czyli w systemie szesnastkowym zmieniło się to z 01B7 na 01BA.
Po wszystkim wdusiłem Pisz. Całość trwała sekund. Następnie wybrałem z opcji konfiguracyjnych "Relearn PCM". Czy potrzebnie? Niestety nie wiem. Przewijały się tu i ówdzie takie informacje więc to zrobiłem.

Efekt: zero błędów w PCM, auto odpaliło jak gdyby nigdy nic. To już był pierwszy sukces.
Drugi na drodze. Auto jest zauważalnie żwawsze. Nie będę pisał jaki vmax osiągnąłem Focusem na tej mapie, bo w Niemczech nie mieszkam, prędkość była bardzo duża i zaraz będzie płacz, że jak Ty jeździsz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W Mondeo mk5 i Smax mk2 dla wersji 180 KM wykonuje się zmianę również w module ABS. Według nas w Focusach się tego nie robi - w konfiguracji AsBuilt nie znaleźliśmy absolutnie żadnej zależności jeśli chodzi o moduły ABS dla wersji 150 i 180 KM.

Pozdrawiam i zapraszam do komentowania.

And in FOCUS ST185, it is 02B7...

[cezarg1410]

Napisał Benlatak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

And in FOCUS ST185, it is 02B7...

Where did You find, such an information?
As far as i know (i checked few VINs from ST Diesel version), st diesel also has 01B7 value in that cell.

[Benlatak]

Hello. With a VIN from a Focus ST185 manual gears.
I can send to you, here ou in MP.

[chloras]

Ktoś z mazowieckiego pomoże przestawić mapę?

[Jakub]

Pomacam jutro forscanem swój nowy nabytek. Mam nadzieję że się uda te 180 kucy obudzić. Domyślam się że w Kudze tak samo jak w Focusie się to klika?

[cezarg1410]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Podobno nie ma opcji "Relearn" dla PCMa. Poza tym tak samo (z tym, że jeśli masz fabrycznie 150 koni to nie będziesz miał inicjalnie wpisu 01B4 tylko 01B6).
Czy ten relearn jest na pewno potrzebny? Nie wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zawsze można wykonać po prostu Reset PCM co sugerują ludzie na forum forscana.

Powodzenia!

[dg.]

Hej zmienilem na 01b7... wywalil komunikat ze jest jakis blad w wpisie kontrolnym ale dalo sie go przeklikac. Zapisalem.. i jest ok. Moc w gore. Po jezdzie probnej zero bledow. O co chodzi z tym wpisem kontrolnym? Ze cos na 7 trseba zmienic?

[cezarg1410]

No trzeba by przeczytać pierwszy post ze zrozumieniem i byłoby jasne.
Forscan "na szczęście" przelicza sumę kontrolną samodzielnie (jeśli się nie zgadza), więc tym sposobem nic nie popsułeś i wszystko jest ok.
Na przyszłość to radzę nie klikać na zasadzie "kliknę i zobaczę co się stanie" tylko podchodzić do zmian w aucie bardziej na chłodno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.