[Focus 2014-2018] Luz na wale korbowym

[Rfame89]

Witam wszystkich. Focusa posiadam od kilku miesięcy, ostatnio zauwazylem na miejscu parkingowym powiększająca się plamę oleju, auto oddane do mechanika. Stwierdzona usterka to uszczelniacz walu, sprawa rozwiązana. Niestety zaniepokoiło go to ze silnik ewidentnie byl juz rozbierany z niewiadomych przyczyn, ja nie znam historii napraw, możliwe że była to jakaś "grubsza sprawa" (słowa mechanika). Oznajmił tez ze sa luzy na wale korbowym których byc nie powinno a naprawa wiąże się z rozbieraniem silnika na cząsteczki. Czy ktoś z forumowiczów mial podobna sytuacje? Wymienial wal? Poszukuje jakichkolwiek doswiadczen w tym temacie. Z góry dziekuje.

[Fulara]

jeśli masz luz na wale korbowym to trzeba rozebrać silnik w drobny mak

wysprzęglanie będzie powodować uciekanie wału w bok i anomalie od rwania pasków i rolek przez złe działanie sprzęgła, poprzez stuki oraz lecące uszczelniacze

generalnie kibel.
luzy osiowe wału to luzy normatywne rzędu luzów zaworowych np. 0,1 - 0,3

do oceny czy wał się nadaje albo blok jest potrzebna rozbiórka do części pierwszych silnika. na pewno do wymiany panewki oporowe wału. czyli sprawa gruba.

Bump: żeby ci zobrazować o czym mowie i jakie to ma konsekwencje zobacz filmik

https://www.youtube.com/watch?v=PTTp_saztMo

[Rfame89]

Nie pocieszyłeś mnie Fulara... a czy jesteś zorientowany Ty lub inni forumowiczów ile orientacyjnie moze kosztowac taka naprawa? I jak to wygląda eksploatacyjnie na ten moment, pojeżdżę jeszcze tym autem bez naprawy pol roku, rok, 2? Roczny przebieg jakicrobie to max 10 tys

[Fulara]

wszystko zależy od tego, co tam dokładnie się podziało - dlatego bez rozbiórki możemy sobie tu gdybać

1. może być tak, że panewkę oporową zmieliło
2. może być tak, że wał jest do wyrzucenia
3. może być tak, że łoże w bloku zmieliło i blok do wyrzucenia

to raz. dwa.
jak już będziesz miał silnik rozebrany, tak czy siak trzeba się przy okazji zastanowić nad nowymi pierścieniami po dokładnych pomiarach, nowe uszczelnienia całego silnika ( cały pakiet uszczelek OEM dla silnika to czasem 1800 pln ) szlif wału oczywiście i nowe panewki. pomiar owalności cylindrów i tłoków.

oczywiście przy takiej akcji głowica do regeneracji jak chcesz żeby to miało ręce i nogi to masz kolejne 1200

no chyba, że zatrzymasz się na moich 3 pierwszych punktach

jak nie miałeś zmienianej dwumasy i sprzęgła dobrze pomyśleć i o tym - kolejne 2500 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

idzmy z drugiej strony - pompa wody i kompletny rozrząd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. starego nie założysz

także temat od 2-10 tys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tutaj ogranicza cię tylko wyobraźnia i portfel

tu masz filmik jak gość to rozebrał w tej octavii
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

ktoś w fabryce nie zamontował tej panewki z jednej strony, wał zmielony

[Rfame89]

O matko aż się boję ile mnie to może kosztować czasu i pieniędzy.. na dodatek wyciek ktory zostal zahamowany po wymianie uszczelniacza walu powrócił... czy to możliwe po przejechaniu okolo 15 km? :/

[Fulara]

tak, możliwe
wał pewnie już wypycha simmeringi

a może poprostu kupić pewną drugą używkę za 2-3 klocki i smolić remont

[sylwesterz]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...kupić pewną drugą używkę...

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

BP,NMSP