[Fusion] dźwignia zmiany biegów ciężko pracuje w wyższej temperaturze

[sebo2876]

Napisał losarturos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A u mnie standard. Jak rano odpalam fiestę to biegi chodzą standardowo luźniutko. Ale wystarczy przejechać kilkanaście kilosów i już powoli dźwignia biegów zaczyna stawiać coraz większy opór. I co ciekawe im cieplej jest na zewnątrz to tym szybciej i mocniej się dzieje. W zimie w zasadzie nie było z tym problemów natomiast jak przyszła w końcu prawdziwa wiosna i się ociepliło problem momentalnie wrócił. Jak pytałem ASO to mi powiedzieli, że mam sprzęgło do wymiany (po niecałych 80k przebiegu) więc już mnie tam więcej nie ujrzeli. ;-)

Nie wiem jak jest w Fusionie , ale w fordzie transit jest jakaś kaseta pod dźwignią zmiany biegów i w tej kasecie sa wodziki które sie przycierają , trzeba rozebrać tą kasetę i przesmarować np. smarem miedzianym lub takim białym nie znam dokładnej nazwy , może to coś pomoże

[GLOKUS]

Napisał pepeg_torun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego możesz podzielić się z nami swoją wiedzą w tym temacie? Może jakiś link?
Piotr

No i u mnie też dźwignia zwariowała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak się nagrzeje to się rusza jak mucha w smole.

PS.
Znalazłem link na youtubie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[RS AUTO-RAF]

Panowie trzeba reanimować układ wybieraka biegów przy skrzyni.
Jest tam taka dźwigienka zamontowana na wałeczku. w w tej dźwigience jet otworek a w otworku siedzi sobie teflonowa tulejka na tulejce i wałeczku zbiera się brud co powoduje zacieranie mechanizmu. trzeba rozebrać wybierak i dobrze wyczyścić, przesmarować i będzie hulało.
Jeśli ktoś nie posiada zdolności manualnych lub żyłki majsterkowicza chętnie sie podejmę usunięcia tej usterki. pisać na PW w razie co. tylko WAWA i bliska oklica.

[kumpel_]

Panowie mam podobny problem z moim Fordem Fiesta. Przy zimnym silniku biegi chodzą normalnie natomiast im dłużej się jedzie tym jest gorzej, aż do do momentu, gdzie trzeba użyć bardzo dużo siły, aby zmienić bieg. Wystarczy, wtedy zatrzymać się na 10-15 minut i biegi z powrotem zmieniają się normalnie.
Mam nadzieje, że problem jest taki jak opisujecie w tym wątku, nie jest to nic poważniejszego. Czy ktoś z tym problemem był w serwisie w Krakowie? Zastanawiam się, gdzie z tym pojechać, a jeśli problem jest faktycznie dość prosty w rozwiązaniu nie chciałbym, aby mechanik skupił się na jakiś większych - droższych naprawach.

[dembi]

Napisał GLOKUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Znalazłem link na youtubie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dzięki, ten film uratował mi dupsko.
Kopyto było tak zapieczone na osi, że zdejmowałem je prawie godzinę (na filmie człowiek robi to w czasie 5:30 do 6:03).
Zdjąłem, wyczyściłem kopyto w benzynie, wysmarowałem wszystko wazeliną techniczną, założyłem podłączyłem cięgna.... i biegi zacząłem przerzucać jednym palcem (dosłownie).

P.S.
Moje objawy były trochę inne niż u większości z Was.
Jak było sucho, to biegi chodziły lżej (prawie normalnie) - jak było mokro (wilgotno) , to miałem wrażenie, że za chwilę urwę cięgna.

[dyronr3]

Aby usunąć usterkę należy przeczyścić ośkę na której waha się duża metalowa dźwignia z zaczepionymi linkami zmiany biegów. Bezpośrednio na skrzyni należy szukać zamontowanej od przodu samochodu plastikowej skrzynki w której znajduje się dźwignia. Zdejmujemy z niej seger, odpinamy linki i mordujemy się z jej zdjęciem. Ośka z pewnością jest zaśniedziała i po rozgrzaniu pracuje jak papier ścierny wrzynający się w dźwignię. Należy ją oczyścić i będzie działać do następnego zatarcia, które z pewnością nastąpi lecz nie wiem kiedy bo samochód mam od miesiąca.

Wszystko widać na tym filmie. POWODZENIA
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Jitter]

Ten sam filmik został przytoczony w postach #32 i #35. Nie powtarzajmy się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michaleh9]

Witam! Przeczytałem kilkanaście postów odnośnie problemów z biegami ale nie wiem co może być przyczyną w tym przypadku. Mam problem z moim Fordem Fusion 1.4 benzynka 143000 km przebiegu. Rano gdy silnik jest zimny biegi chodzą ciężko a wsteczny ze zgrzytem. Wszystko ustępuje gdy silnik się zagrzeje. Sprawdziłem;
-stan oleju w skrzyni (jest w normie),
-stan płynu hamulcowego (w normie),
-nasmarowałem cięgna przy lewarku zmiany biegów,
-nasmarowałem cięgna przy skrzyni ("kowadełko" przesuwa się lekko i kilka dni było super teraz ponownie jest opór)
-brak wycieków
Może ktoś już przerabiał ten temat i będzie mógł pomóc. Pozdrawiam

[Basra]

Witam

Przy skrz.biegów zdejmij pokrywę linek zm.biegów.Wypnij linkę włączającą biegi.Tą na żeliwnej dużej dzwigni.Obraca się ona na trzpieniu.Wypnij spinkę i wymontuj tą dzwignię.Oczyść tulejki i trzpień.Np. drobnym papierem ściernym.Posmaruj i zamontuj.Powinno pomóc.Pod wpływem ciepła następuje zakleszczanie się tulejek na trzpieniu co powoduje utrudnioną zm.biegów.

pozdrawiam

[michaleh9]

W moim przypadku biegi ciężko chodzą jak silniki jest zimny, gdy osiągnie temperaturę pracy jest lepiej. Tulejki i trzpienie czyściłem już i smarowałem mimo że nie było tam brudu i rudego. Zapomniałem dodać że podczas szybkiego ruszania słuchać delikatny pisk(nie są to oczywiście opony) a dźwięk wydobywa się z przodu autka. Wydaje mi się że to nie jest kończące się sprzęgło ponieważ jazdy nie ślizga się. Jakieś pomysły? Dzięki za pomoc! Pozdrawiam