[Transit 2000-2006] Odłaczony czujnik ES88A

[Kisiu11]

Witam dzis znalazłem odłaczony czujnik ES88A wie ktos moze gdzie on jest podłaczony?

[wojtekjanus]

Sądząc po zdjęciu, masz starszego Transita niż Mk6 (2000-2006).
Skoro jest to prawdopodobnie Mk5 (1994 - 2000), to z jakim układem paliwowym, czy EPIC czy Bosch, a może konwertowany z EPIC-a na Boscha?

Ale: czy masz czujnik wody w paliwie pod filtrem i czy podłączone są tam przewody?

[Kisiu11]

ten czarny t o filtr paliwa? Jak tak to nie ma wtyczek to jest kabel prowadzacy od czujnika temperatury bo nie wogle nie nagrzewa silnik temperatura na 0 ciagle

[wojtekjanus]

Kolego, jeżeli nie odróżniasz filtra oleju od filtra paliwa, to samemu może nic nie rób w komorze silnika.

Na zdjęciu:
1. - filtr paliwa
2. - filtr oleju (u Ciebie czarny)
3. - obudowa termostatu

Być może ten wtyk jest do czujnika temperatury, ale wydaje mi się, że nie sięgnie przewód. Czujnik temperatury jest w obudowie termostatu na górze silnika, na głowicy, od przodu. To jest ta obudowa, z której wychodzi gruby wąż do chłodnicy.
Czujnik wody w paliwie jest pod filtrem i wygląda na zdjęciu na to, że ten wtyk w jego okolicy jest.
Ale mogę się mylić.
Ponadto: czujnik obecności wody w paliwie ma trzy piny (tak jak ten na zdjęciu), a czujnik temperatury jeden.

[Kisiu11]

aha ok znalazlem ten filtr ale ma tam do wpiecia tej wtyczki nic

Bump: Temperatura mi nie rosnie czy to moze byc przez ten czujnik czy cos innego?

[wojtekjanus]

Nowy filtr ma w denku na dole gwintowany otwór, a w niego wkręcony jest plastikowy korek. Samochód powinien mieć w zużytym filtrze wkręcony czujnik, przy wymianie filtra wykręcasz czujnik ze starego i wkręcasz do nowego na miejsce plastikowego korka. Jeżeli nie masz tego czujnika, to musisz mieć ten korek. Upewnij się co tam jest, bo może jest tam jednak czujnik...

Brak reakcji wskaźnika temperatury to może być uszkodzony czujnik, ale może też być uszkodzony stale otwarty termostat, co powoduje, że stale jeździsz z niedogrzanym silnikiem.
Wpierw sprawdź elektrykę - odłącz przewód od czujnika temperatury i zewrzyj go (dokładnie, pewnie) na masę i przy włączonej stacyjce zobacz, czy czujnik się ruszył. Jeżeli tak, to trzeba wtedy sprawdzić termostat. Wstępnie sprawdzasz po jeździe ok. 10 minut po pierwszym zimnym odpaleniu - dłonią, czy ta gruba rura idąca na górę chłodnicy zrobiła się ciepła czy jest nadal zimna. Jeżeli zimna - termostat jest ok, a uszkodzony jest czujnik. Jeżeli rura jest ciepła, uszkodzony jest termostat, a czujnik prawdopodobnie jest ok.

Niezależnie od możliwych awarii, diesel nie nagrzewa się szybko i trzeba go zdrowo przegonić w chłodne dni, by złapał temperaturę. Czujnik nie ruszy się od razu po krótkiej jeździe lub pracy na wolnych obrotach.