[Mondeo 2007-2014] Duże ciśnienie na listwie paliwowej

[atari]

Witam, mam mały problem, silnik dw10c, podczas hamowania silnikiem ciśnienie na szynie paliwowej spada mi na chwilę na wartość zadana około 300 bar po czym rośnie na około 800(zadane sie nie zmienia) miałem regenerowana pompę na org częściach i dalej to samo, dziwny jest fakt że jak wcisne sprzeglo lub hamulec ale delikatnie tak że jeszcze nie ma żadnej reakcji auta ale już łapią czujniki to ciśnie ustają się poprawnie. Wie ktoś ci może się dziać? Dziś wyczuscilem masy bo masa czujnika na listwie miała względem aku 26om, teraz jest ok. Niesty nie dałem już rady spr czy to pomogło. Zresetowalem też wartości wyuczona czujnika ciśnienia paliwa. Ma ktoś jakiś inny pomysł?

[Garbojad]

Wymień czujnik na listwie

[atari]

Mam taki zamiar, jednak wydaje się działać poprawnie, podczas jazdy wszytko jest ok.

[atari]

Czujnik podmieniony i dalej to samo, co ciekawe jak jadę na acc i wtedy hamuje silnikiem to ciśnienie jest ok

[lucas4891]

Sa jalkies objawy, bledy ?

[atari]

Silnik lekko szarpie podczas hamowania silnikiem. Oraz ma podwyższone ciśnie na listwie, dodatkowo dpf sie wypala dość często i myślę że to jest ze sobą powiązane

[lucas4891]

Kasowales parametry wyuczone KAM ?

Bump: No i pytanie czy byl wymieniony zawor regulacji cisnienia na pompie o zaworze WC zintegrowanym a pompa nie wspomne

[atari]

Kam czyli "zarejestrowan wartości układu paliwowego wysokiego ciśnienia"? Jeśli tak to tak, kasowqlem równiez wszytkie adaptacje, co do pompy to wszystkie zawory i regulatory są nowe i org. (nie do końca rozumiem ostatnia część zdania ale chyba o to chodziło)

Bump: Wg mnie błąd jest na 100%elektryczny, coś w stylu słabej masy, itp, jednak wyczuscilem wszytkie co znalazłem pod filtrem, chyba 7szt było. I główna z aku, muszę się jeszcze dobrac do pcm i spr jak wyglądaja piny

[atari]

Przedzwonilem przewody od czujnika ciśnienia szyny, regulatora ciśnienia w pompie i masy pcm, wszytko jest ok. Więc o co tu chodzi, dlaczego pcm źle steruję regulatorem, regulator jest sterowany pwm, i wychodzi ze dostaje za słaby sygnał masowy.

Bump: Więc tak dopuki silnik się nie rozgrzeje to jest wszytko ok, jak złapie 80stopni zaczynają się cyrku z ciśnieniem, zadań 300bar zamierzone 1300 albo 800 te 2 rartosci się przyjmują, tylko dlaczego?

[lucas4891]

Sprawdzales wtyczki od PCM?
Moze jest gdzies chwiejny styk?
Sprawdzanie kabli multimetremjest o tyle problematyczne, ze sprawdzisz tylko czy jest przejscie sygnalu. Natomiast jesli polowa zyl w kablu nie ma styku to prad sterujacy cewka zaworu nie osiagnie wymaganej wartosci.
Sprobuj moze wpiac sie by-pasem w zasilanie zaworu sterującego. Taka dodatkowa magistrala od PCMa do zaworu cisnienia