[S-MAX 2006-2015] Egr zaślepiony prymitywnie, ale jaki efekt DW10!

[eclipse]

Proponuje ten filnik podkleić na początku .
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[marcinejro]

Koledzy proszę podpowiedzcie, otóż wyciagnąłem egr do czyszczenia i przed nim jak i po wyczyszczeniu zauważyłem że zamyka się on na dwa etapy tj, gdy manualnie otworze go na maxa i puszcze to zamyka sie ale nie całkiem(jakiś 1 mm nie domyka) po uzyciu delikatnej siły zamyka się całkiem... Tak być powinno czy może kombinować coś żeby zamykał się całkowicie od razu?

[ZeusMazury]

Mój Mondeo MK4 1.8TDCi rok temu zaczął kopcić jak smok Wawelski, szczególnie przy powolnym cofaniu potrafił wypuścić chmurę dymu wielkości ciężarówki. W lipcu w trakcie jazdy na wakacje dodatkowo stracił nagle moc oraz silnik nabierał mocy nie przy 1600 obrotach jak wcześniej a przy 2100. Po powrocie zaczęła się batalia "fachowców" z problemem, najpierw wysyłka wtryskiwaczy na diagnostykę, stwierdzono, że wszystkie są do niczego i nastąpiła regeneracja. Problem nie ustąpił. Wymieniono wkład w turbinie (wymieniono cały środek), sytuacja się tylko pogorszyła. Wysłano turbinę do serwisu turbin, gdzie turbinę wyregulowano. Wróciła moc, ale kopcił dalej. Do tego nadal moc pojawiała się dopiero przy 2100 obrotach. Kolejni fachowcy nie wiedzieli już co to może być, serwis forda wyzerował adaptację turbiny w komputerze i stwierdził, że wszystko jest ok, ten typ tak ma i będzie kopcił. Dwa serwisy poradziły mi wizytę w firmie tuningującej i przemapowanie turbiny, by wcześniej zwiększała ciśnienie. W końcu po lekturze postów na tym forum kupiłem na allegro zaślepkę do EGRa wraz z uszczelkami (koszt z przesyłką 39zł) i zaślepiłem go. Efekt? Zero dymu, dynamika jakiej nigdy ten samochód nie miał, zero turbo dziury, przyrost mocy już od 1300 obrotów, na początku po zmianie przyzwyczajony do zerowej mocy przy ruszaniu startowałem z piskiem opon. Okazuje się, że EGR od początku tego auta (mam go z salonu) zwyczajnie dławi wszelką moc do tego stopnia, że mam mocno zużyte sprzęgło, bo ciągle musiałem ruszać na półsprzęgle i przez kilka sekund manewrować gazem i sprzęgłem żeby go nie zgasić. EGR zaczął się zamykać dopiero przy wyższych obrotach i stąd ten skokowy przyrost mocy przy 2100 obrotach. Teraz przy zaślepionym EGRze mam płynny przyrost mocy. Kto ma problem z mocą i kopceniem niech przed wizytą w warsztacie i narażeniem się na duuuże koszty zainwestuje te 39zł w zaślepkę, 5 minut i można zdiagnozować czy problem nie leży w źle działającym EGRze, a najlepiej zaślepić na stałe, bo EGR tak działa jakbym kotwicę ciągnął.

[michalikpiotr]

Więc tak jestem po zabiegu zaślepienia egr. Od dołu silnik lepiej idzie. Śmiało mogę teraz jeździć 3 i 4 biegiem w mieście np 60 na licznik i 4 bieg śmiał autko jedzie. Polecam zaślepienie operacja bardzo prosta i trwająca 20 min. Żadnych błędów chodzi jak przed zaślepieniem. Co do spalania to nie wiem ale chyba nie widać różnicy.

[Obiboc]

Witam
Jako że kolega z pracy stał się bardzo nieszczęśliwy z powodu padniętego zaworu EGR w swoim Mondeo MKIII a w zasadzie z powodu jego ceny. Postanowiłem w swoim S-Max wyprzedzić awarię tego zaworu i zaślepić to to cudo zanim padnie.
Pytanie o uszczelki, dajecie jakieś czy tylko i wyłącznie blaszka + dobre ściśniecie śrubami?

[motorek4612]

Napisał Obiboc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tylko i wyłącznie blaszka + dobre ściśniecie śrubami?

I to w zasadzie wystarczyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Obiboc]

PodziękowałGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wrzoch]

Tylko jak już zaślepiasz, to weź go wyczyść najpierw, żebyś dwa razy nie musiał się do tego dobierać.

Pamiętaj, że to obwód spalin, także każdą nieszczelność dość szybko poczujesz w kabinie.

We francuzach były dwie uszczelki - od strony chłodnicy spalin i od strony przyłącza do dolotu. Może warto dokupić jednak tą uszczelkę.

[Obiboc]

Napisał wrzoch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

We francuzach były dwie uszczelki

Czyżbym był śledzony? Posiadałem francuza przez 6 lat, dlatego zadałem pytanie o uszczelkę. Kupię założę nie zaszkodzi a może pomoże.

[Obiboc]

Egr zaślepiony ( a właściwie rura od egr). Gdy zrobi się cieplej i zabiorę z sobą magnes na patyku zaślepię na wejściu. Na razie ok kontrolka żadna nie wyskoczyła, czy jest mocniejszy? Nie wiem ślisko na drogach. Natomiast mam wrażenie że jest bardziej "kulturny"