Sprawdzanie Numeru VIN

Slartibartfast · 12-07-2011, 11:27

Normy euro dotyczą emisji tlenków azotu (NOx), węglowodorów (HC), tlenków węgla (CO) i cząstek stałych (bodajże PM) i określają ich maksymalną zawartość w spalinach. Jeśli samochód z danym napędem spełnia jakąś normę - to wystarczy chyba napisać "spełnia normę euroX", nadal nie wiadomo po co podają emisję CO2 (które nota bene nie zmieniło się pomiędzy euro4 i euro5) i dlaczego nie podają emisji PM?
To mi śmierdzi robieniem klientów w balona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - bo możliwe, że bez DPF PM ślizga się tuż pod kreską a dodanie DPF daje niewiele ponad "kreskę" i wtedy mogłoby okazać się, że DPF g... wort i takie "zmniejszanie" emisji PM dałoby się osiągnąć innymi tańszymi metodami. Ale wtedy ktoś nie zarobi!...

grizzly · 12-07-2011, 11:51

Robią nas w wała Panowie Szlachta. A my jak pokorne barany jeszcze wierzymy w te ich bajki i próbujemy udowadniać że DPF i EGR ma sens i brzydkim uczynkiem jest je usunąć. Szczyt poddaństwa.

Przy pierwszej nadarzającej się okazji pousuwam te śmieci z auta jesli tylko nie wpłynie to na żywotność/awaryjność silnika. O ile mój eko-smax doczeka 3 lat z tym całym badziewiem dodatków do oczyszczania powietrza i uzdatniania wody.

sl

mayak · 12-07-2011, 12:21

dpf nie lubię, bo ta technologia jest zawodna, niedopracowana i kosztowna w użytkowaniu, ale prawdą jest że dpf działa i czarne chmury wyłapuje

Cytat:

Napisał grizzly Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jesli tylko nie wpłynie to na żywotność/awaryjność silnika

ależ wpłynie! I to pozytywnie! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

daabbeer · 14-07-2011, 07:03

Cytat:

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a od kiedy DPF ma za zadanie obniżać emisję CO2????? czyli obniżać zużycie paliwa?
on służy do wyłapywania SADZY a że wersja z DPF mniej pali (w teorii) to kwestia raczej softu

W to mniejsze spalanie z DPF to faktycznie ciężko jest uwierzyć. Przecież powtarzający się cyklicznie proces dopalania sadzy zużywa swoją dodatkową porcję paliwa. Focus II 1.6 po lifcie, z DPFem jakoś nie chciał u mnie mniej palić od "takiego samego" sprzed liftu, bez filtra, a nawet dokładał ponad 0,5l. Chociaż faktem jest, że ten z filtrem miał też trochę większą moc (109 vs 90).

wojtas2221 · 14-07-2011, 07:33

Ja może trochę odskoczę od technicznych aspektów, ale rozmawiałem z kolegą od ubezpieczeń samochodowych i niestety każda modyfikacja silnika - czy chip tuning, zaślepienie EGR, wycięcie DPF jest podstawą dla nich do niewypłacenie odszkodowania w przypadku szkody nawet jeżeli zdarzenie kompletnie nie było z twojej winy.

Poprzez modyfikację wykracza się poza fabryczna specyfikację techniczną samochodu -taką na jaką ubezpieczyciel ubezpiecza samochód.

I teraz moje pytanie czy tego typu modyfikacje można w Polsce jakoś zalegalizować, np. przegląd techniczny bez DPFa?

Rolem · 14-07-2011, 07:56

Cytat:

Napisał wojtas2221 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja może trochę odskoczę od technicznych aspektów, ale rozmawiałem z kolegą od ubezpieczeń samochodowych i niestety każda modyfikacja silnika - czy chip tuning, zaślepienie EGR, wycięcie DPF jest podstawą dla nich do niewypłacenie odszkodowania w przypadku szkody nawet jeżeli zdarzenie kompletnie nie było z twojej winy.

Poprzez modyfikację wykracza się poza fabryczna specyfikację techniczną samochodu -taką na jaką ubezpieczyciel ubezpiecza samochód.

I teraz moje pytanie czy tego typu modyfikacje można w Polsce jakoś zalegalizować, np. przegląd techniczny bez DPFa?

Nigdy ja ani nikt z moich znajomych nie miał sprawdzanych przez ubezpieczyciela w/w kwestii z tytułu poniesionej szkody więc to mocno naciągana historia, którą usłyszałeś od Swojego kolegi.

wojtas2221 · 14-07-2011, 08:43

Nieukrywam, że trochę się obawiałem że jak wywalę 3 koła na AC i potem z tego mam nic nie mieć to by była kicha ale jeżeli macie już doświadczenia w tym temacie i jest ok to wporządku, można działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zbyso42200 · 14-07-2011, 10:28

Cytat:

Napisał wojtas2221 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) każda modyfikacja silnika - czy chip tuning, zaślepienie EGR, wycięcie DPF jest podstawą dla nich do niewypłacenie odszkodowania w przypadku szkody nawet jeżeli zdarzenie kompletnie nie było z twojej winy. (...)

Musieliby udowodnić, że zmiany konstrukcyjne miały wpływ na wysokość szkody. Jeśli szkoda wynikła nie z twojej winy, to taka podstawa jest bardzo licha.
Ot, branie klienta "na huki", w nadziei że boi się sądów.
pzdr.

ReS182 · 21-07-2011, 20:45

Koledzy mogli byście mi wytłumaczyć co to jest ten `EGR `?

grizzly · 21-07-2011, 20:48

Cytat:

Napisał ReS182 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy mogli byście mi wytłumaczyć co to jest ten `EGR `?

nie bać się googla i po krzyku

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

12-07-2011, 11:27	#51
Slartibartfast ford::professional Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-05-2010 Skąd: Warszawa Model: S-Max FL +Mondeo5Vig Silnik: 2.0TDCi 140KM +180KM Rocznik: 09.2010 +08.2017 Postów: 1,467	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Normy euro dotyczą emisji tlenków azotu (NOx), węglowodorów (HC), tlenków węgla (CO) i cząstek stałych (bodajże PM) i określają ich maksymalną zawartość w spalinach. Jeśli samochód z danym napędem spełnia jakąś normę - to wystarczy chyba napisać "spełnia normę euroX", nadal nie wiadomo po co podają emisję CO2 (które nota bene nie zmieniło się pomiędzy euro4 i euro5) i dlaczego nie podają emisji PM? To mi śmierdzi robieniem klientów w balona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - bo możliwe, że bez DPF PM ślizga się tuż pod kreską a dodanie DPF daje niewiele ponad "kreskę" i wtedy mogłoby okazać się, że DPF g... wort i takie "zmniejszanie" emisji PM dałoby się osiągnąć innymi tańszymi metodami. Ale wtedy ktoś nie zarobi!... __________________ Mój Maksik pali [Okleiłem eSia] [Końcówka wydechu] [LEDy]

12-07-2011, 11:51	#52
grizzly ford::advanced Imię: slawek Zarejestrowany: 05-04-2011 Skąd: Tarnobrzeg ale teraz W-wa Model: S-max Silnik: 2.0 klekot Rocznik: 2011 Postów: 257	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Robią nas w wała Panowie Szlachta. A my jak pokorne barany jeszcze wierzymy w te ich bajki i próbujemy udowadniać że DPF i EGR ma sens i brzydkim uczynkiem jest je usunąć. Szczyt poddaństwa. Przy pierwszej nadarzającej się okazji pousuwam te śmieci z auta jesli tylko nie wpłynie to na żywotność/awaryjność silnika. O ile mój eko-smax doczeka 3 lat z tym całym badziewiem dodatków do oczyszczania powietrza i uzdatniania wody. sl __________________ był Mondeo MK3 kombi 2.0 145 PS był VW Passat B6 2.0 FSI Sportline jest Ford S-max 2.0 TDCI titanium-platinium Ostatnio edytowane przez grizzly ; 12-07-2011 o 11:54

14-07-2011, 07:33	#55
wojtas2221 ford::average Zarejestrowany: 16-03-2011 Skąd: Bytom Model: S-Max Silnik: 2.0 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 62	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Ja może trochę odskoczę od technicznych aspektów, ale rozmawiałem z kolegą od ubezpieczeń samochodowych i niestety każda modyfikacja silnika - czy chip tuning, zaślepienie EGR, wycięcie DPF jest podstawą dla nich do niewypłacenie odszkodowania w przypadku szkody nawet jeżeli zdarzenie kompletnie nie było z twojej winy. Poprzez modyfikację wykracza się poza fabryczna specyfikację techniczną samochodu -taką na jaką ubezpieczyciel ubezpiecza samochód. I teraz moje pytanie czy tego typu modyfikacje można w Polsce jakoś zalegalizować, np. przegląd techniczny bez DPFa?

14-07-2011, 08:43	#57
wojtas2221 ford::average Zarejestrowany: 16-03-2011 Skąd: Bytom Model: S-Max Silnik: 2.0 140 KM Rocznik: 2007 Postów: 62	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Nieukrywam, że trochę się obawiałem że jak wywalę 3 koła na AC i potem z tego mam nic nie mieć to by była kicha ale jeżeli macie już doświadczenia w tym temacie i jest ok to wporządku, można działać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-07-2011, 20:45	#59
ReS182 ford::beginner Zarejestrowany: 19-09-2010 Model: Ford S-max Titanium Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 27	Odp: egr, zaślepiony. prymitywnie,ale jaki efekt!!! Koledzy mogli byście mi wytłumaczyć co to jest ten `EGR `?