Sprawdzanie Numeru VIN

ogodaw · 15-06-2016, 10:40

Niesprawny regulator u mnie uszkodzil sterownik pompy wtryskowej i na bardzo roGrzanym silniku nie chcial odpalac bez DŁUŻSZEGO krecenia.

Dombek · 10-07-2016, 18:07

Witam. Odgrzeję trochę temat. Pytanie mam do znawców tematu. Jaki regulator napięcia powinienem kupić? Zauważyłem że są dwa rodzaje.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Różnica polega na oznaczeniu pinów we wtyczce. Który regulator będzie pasował do mojego alternatora?

radekg32 · 10-07-2016, 21:20

Cytat:

Napisał Dombek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Który regulator będzie pasował do mojego alternatora?

Koniecznie chcesz nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ? nie lepiej komplet używke kupic za 100 pare zł ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dombek · 10-07-2016, 23:09

Używka nie jest pewna i nie wiadomo jak długo pożyje. Wolę wymienić części w swoim i będę przynajmniej wiedział co mam.

Keram-1 · 11-07-2016, 19:30

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Może te zdjęcia pomogą

radekg32 · 11-07-2016, 20:54

Cytat:

Napisał Dombek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Używka nie jest pewna i nie wiadomo jak długo pożyje. Wolę wymienić części w swoim i będę przynajmniej wiedział co mam.

Mi altek padał 3 krotnie, i 2 razy regulator.Za kazdym razem kupowalem niby po regeneracji,az w koncu za 130 na szrocie kompletny altek i smiga juz 4 lata Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak ma sie zepsuc,to i nowy padnie- a wtedy jak na gwarancji to powiedza Ci,ze pod zbyt duzym obciazeniem pracowal i bedziesz musial bulić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

matrog19 · 12-07-2016, 21:20

Ja powoli zaczynam myśleć, że w dłuższe trasy zapasowy w bagażniku. U mnie po pierwszej awarii alternatora (oryginału-padł na amen z dnia na dzień + kontrolka po awarii) kupiłem nowy, regenerowany firmy EXPOM. Skończył się dwa miesiące po gwarancji (z dnia na dzień, brak ładowania, brak kontrolki mówiącej o tym), kolejny zakupiłem od benzyny z rolką kierunkową (używany) wytrzymał 2,5 roku (falowanie obrotów przez kilka miesięcy, brak ładowania + kontrolka), obecnie założona używka jak wcześniej. Samochodem jeżdżę 6-ty rok, 130 tys km zrobiłem (TOTAL ~250 tys) i aktualnie założyłem trzeci alternator. Ktoś doszedł do przyczyny padania tych alternatorów? To raczej nie jest normalne...

Dombek · 13-07-2016, 09:57

Cytat:

Napisał radekg32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.... a wtedy jak na gwarancji to powiedza Ci,ze pod zbyt duzym obciazeniem pracowal i bedziesz musial bulić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gwarancji i tak nie będzie bo będę go robił sam. Wiec dla mnie nie ma różnicy czy kupię nowy regulator za 100zł czy cały altek za 100-130 zł. Najważniejsze teraz dla mnie to to który regulator mam kupić? TDDI mają jakieś sterowanie z PCM więc domyślam się że to ma być ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ale nie jestem pewien.

radekg32 · 13-07-2016, 13:51

Cytat:

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ktoś doszedł do przyczyny padania tych alternatorów? To raczej nie jest normalne...

A może powinny byc zakladane mocniejsze 115 A a nie jak fabryka dała 956 A

15-06-2016, 10:40	#31
ogodaw ford::advanced Imię: Dawid Zarejestrowany: 22-03-2008 Skąd: Opolskie Model: Mondeo MK3, MK4 VW Touareg Silnik: 2.0 TDDI 115 KM, 2.5T, 3,0 TDI Rocznik: 2001 JEST 2007 Postów: 313	Odp: Falowanie obrotów TDDI Niesprawny regulator u mnie uszkodzil sterownik pompy wtryskowej i na bardzo roGrzanym silniku nie chcial odpalac bez DŁUŻSZEGO krecenia.

10-07-2016, 18:07	#32
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: Falowanie obrotów TDDI Witam. Odgrzeję trochę temat. Pytanie mam do znawców tematu. Jaki regulator napięcia powinienem kupić? Zauważyłem że są dwa rodzaje. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Różnica polega na oznaczeniu pinów we wtyczce. Który regulator będzie pasował do mojego alternatora? __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą

10-07-2016, 23:09	#34
Dombek FCP member Imię: Dominik Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Strzelce Krajeńskie Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 504	Odp: Falowanie obrotów TDDI Używka nie jest pewna i nie wiadomo jak długo pożyje. Wolę wymienić części w swoim i będę przynajmniej wiedział co mam. __________________ Im wolniej jedziesz tym dłużej na Ciebie patrzą

11-07-2016, 19:30	#35
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Falowanie obrotów TDDI [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Może te zdjęcia pomogą

12-07-2016, 21:20	#37
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Falowanie obrotów TDDI Ja powoli zaczynam myśleć, że w dłuższe trasy zapasowy w bagażniku. U mnie po pierwszej awarii alternatora (oryginału-padł na amen z dnia na dzień + kontrolka po awarii) kupiłem nowy, regenerowany firmy EXPOM. Skończył się dwa miesiące po gwarancji (z dnia na dzień, brak ładowania, brak kontrolki mówiącej o tym), kolejny zakupiłem od benzyny z rolką kierunkową (używany) wytrzymał 2,5 roku (falowanie obrotów przez kilka miesięcy, brak ładowania + kontrolka), obecnie założona używka jak wcześniej. Samochodem jeżdżę 6-ty rok, 130 tys km zrobiłem (TOTAL ~250 tys) i aktualnie założyłem trzeci alternator. Ktoś doszedł do przyczyny padania tych alternatorów? To raczej nie jest normalne... __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.