[Focus 2014-2018] zapłon przerywa, pękająca świeca.

[Fulara]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie kable?

układ zapłonowy. nie znam każdego silnika na świecie. układ zapłonowy. lepiej ?

[Danielo_82]

Napisał Styber Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wszystko wskazuje na to, że może to być wina zabrudzonego wtryskiwacza z tego konkretnego cylindra.
Zbyt uboga mieszanka = podwyższona temperatura spalania.
Błędu nie wyrzuci, bo sprawna sonda skoryguje lekko czas wtrysku.
Zresztą AFR mierzone jest jako średnia z 4 cylindrów, więc sterownik nie widzi problemu.

Ciesz się, że to świeca pęka, a nie zawór :>

Dlatego mówię że podgląd korekty wtryskiwaczy (parametr cyl balance) może dać jakiś trop. Autor pisze też o wytartym wałku. Wałek (albo popychacz) nie został przypadkiem wytarty na krzywce od pompy?

[Blue66]

Panowie pytanie o Forscan lite interesuja mnie dwa parametry NUM_MISf u mnie wywala czasami po parenascie przypadkow nazwijmi to wypadaniem zaplonow gdzie check sie nie zapala i zadnych nirpokojacych objawiw z autem nie ma. I drugi parametr ACCL przyspieszenie cylindra farscan lite pokazuje mi tylko cylindry 1-3. 4 cylindra nie pokazuje i tam na tych trzech cylindrach sa wartosci 0 lub 4 w zaleznoci od cylindra.

[kfjat]

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dlatego mówię że podgląd korekty wtryskiwaczy (parametr cyl balance) może dać jakiś trop.

Próbuję odczytać parametr CYLBAL ale mi Forscan nie pokazuje go, brak na liście PIDów. Coś robię nie tak?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Blue66]

Napisał kfjat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Próbuję odczytać parametr CYLBAL ale mi Forscan nie pokazuje go, brak na liście PIDów. Coś robię nie tak?

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Widze ze u Ciebie tez pokazuje tylko 1-3 cyl accl. U mnie w forscan lite nie ma pida cylbal.

[Danielo_82]

Jakim kablem próbujesz odczytać? Sprawdź jeszcze parametr F_INJ_X gdzie x to nr cylindra. Mówi on o rzeczywistym przepływie paliwa przez dany wtryskiwacz.

[kfjat]

Weekend spędziłem na walce z ELM i forscanem i niestety poległem.

Używam kabla/adaptera jak na zdjęciu.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Posiada on przełącznik MS/HS i w zasadzie wszystko działa, tyle, że nie widać tych PIDów które potrzebujemy. Ani nie ma CYLBAL ani F_INJ. Podejrzewałem, że kabel jest kiepski i czegoś nie obsługuje ale po podłączeniu do Focusa 1.6 TDCI parametr CYL_BAL się pojawił. Tak więc kabel chyba jest ok.
Co ciekawe poszedłem tropem o którym wspomniał Blue66. Forscan w moim ecobooście pokazuje 3 PIDy CYL_ACCL. Sugeruje to jakby używał jakiegoś zestawu parametrów dla silnika 3-cylindrowego. Pobawiłem się trochę i przy starcie połączenia wybierałem różne skrzynie biegów no i po wybraniu automatu pojawiły się 4 cylindry. Nawet po uruchomieniu monitorował wszystkie 4 PIDy. Niestety dla żadnej opcji nie pojawił się CYLBAL ani F_INJ.
Podsumowując, postanowiłem w ciemno wymienić wtryskiwacz na 4 cylindrze i zobaczymy co z tego wyjdzie. Ponieważ świeca pękała po kilku tysiącach kolometrów, za jakiś czas dam znać czy pomogło.
P.S.
Jak ktoś ma koncepcję, czemu forscan nie pokazuje tego CYLBAL dla mojego silnika to proszę dać znać.

[kfjat]

Uaktualnienie dla tych co są zainteresowani tematem.

Wymiana wtryskiwacza nic nie zmieniła. Po 8500km świeca znowu pękła. Przy wymianie świecy mechanik obejrzał kamerą wnętrze cylindra i nic niepokojącego nie zauważył.

Po tej wymianie postanowiłem zmienić paliwo na takie z power w nazwie na stacji z żółtym logo. Obecnie przejechałem już 12000km od ostatniej wymiany świecy i dalej jest ok. Leję to paliwo tylko ze względu na promocję. Nie sprawdzałem, czy verva albo jakieś inne paliwo premium też pomaga.

Jednakże to nie koniec historii. Nie wspomniałem o tym, ale ubywa płynu chłodzącego. Mechanik stwierdził, żeby się nie przejmować bo jest zapocenie przy pompie wody, dolewać i jeździć. Dręczyło mnie to jednak i pojechałem do innego mechanika. Ten stwierdził, że może przecieka na intercoolerze i płyn dostaje się do powietrza i może to również powodować podwyższoną temperaturę w czwartym cylindrze. Jednakże jak mi powiedział, że samo sprawdzenie będzie kosztować ok 1000zł to zrezygnowałem. Za tą kwotę mogę kupować płyn i świece jeszcze długo. Dało mi to jednak do myślenia. W końcu kupiłem zestaw do badania zawartości CO2 w płynie chłodzącym. Okazało się, że w płynie są spaliny.

Podsumowując, wychodzi na to, że jest drobna nieszczelność w uszczelce głowicy lub samej głowicy lub jak tłumaczył mi jeden mechanik tuleja cylindra się opuściła, w efekcie czego niewielkie ilości płynu dostają się do cylindra i powodują podwyższenie temperatury spalania a co za tym idzie pękanie świecy. Wymiana cewki trochę pomogła, bo prawdopodobnie poprawiła iskrę i unormowała nieco spalanie, jednakże było to tylko pudrowanie trupa a nie rozwiązanie problemu. Zmiana paliwa na premium to kolejny sposób na maskowanie problemu. Prawdopodobnie w związku z dodatkami które są w tym paliwie temperatura spalania normalizuje się pomimo dodatku płynu chłodzącego.

Na razie zastanawiam się, czy jeździć dalej, czy robić silnik (w najgorszej opcji koszt wymiany słupka to ok. 10000zł.) Jak na razie przejechałem z tym problemem ponad 40000km i silnik żyje.

Tak więc zanim pojedziecie do mechanika, kupcie na portalu aukcyjnym zestaw do badania CO2 w płynie chłodzącym. Wydacie 20zł i będziecie wiedzieć więcej niż mechanicy.
P.S. Przy badaniu musicie korek włożyć tak, żeby powietrze nie uciekało przez przelew. Ja na początku źle włożyłem korek i przez 15 minut nie było wyniku. Jak poprawiłem korek to po 3 minutach już było widać rezultat. Dołączam zdjęcia z badania.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[36ha]

Zmierz nadciśnienie w układzie chłodzenia przy temperaturze roboczej i daj znać.

[Fulara]

pewnie albo pęknięty blok albo tuleja cylindra się zapadła

sugeruję zastąpić to żółte paliwo rowerem...