Sprawdzanie Numeru VIN

cowboy · 03-06-2009, 22:52

Tak kilka cm. powyżej podłogi. Trzeba ją ręcznie cofać, bo zapala się czasem kontrolka od ręcznego. Ściągałem osłonę dźwigni i nic tam szczególnego nie widać.
Ręczny działa i działał ok.-łapie już chyba na 3-cim ząbku. Nic przy nim nie robiłem.
Stało się to chyba nagle, z dnia na dzień. Jak opuszczę ręczny z ząbków, to ciągnie w dół dźwignię -do momentu ok. 10cm. nad podłogą, potem lata sobie luźno.

Jest przy samej dźwigni jakaś dodatkowa sprężynka(może spadła albo pękłą?), które ciągnie dźwignię w dół?

dydorobert · 04-06-2009, 19:22

taka sprężynka jest pod spodem samochodu na końcu tego cięgna na którym reguluje się napięcie linek - mocowana plastikowym uchwytem więc to może on odpadł i sprężyna nie ciągnie dźwigni w dół

cowboy · 04-06-2009, 22:45

Cytat:

Napisał dydorobert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

taka sprężynka jest pod spodem samochodu na końcu tego cięgna na którym reguluje się napięcie linek - mocowana plastikowym uchwytem więc to może on odpadł i sprężyna nie ciągnie dźwigni w dół

Czy chodzi ci o te sprężyny zamocowane na pancerzu linki-tuż przy samym kole samochodu?
Czy pod samą dźwignią-pod podłogą?
Będę musiał jutro się wczołgać tam... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dydorobert · 05-06-2009, 15:42

nie przy kole, jak jesteś przy kole to patrz jak idzie linka do pojazdu, dojdziesz do punktu gdzie linki lewa i prawa są połączone zabierakiem osadzonym na pręcie z gwintem M6; do tego pręta za pośrednictwem plastikowej tulejki powinna być zamocowana sprężyna odciągająca dźwignię

Stefano · 07-06-2009, 11:59

Cytat:

Napisał dydorobert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie przy kole, jak jesteś przy kole to patrz jak idzie linka do pojazdu, dojdziesz do punktu gdzie linki lewa i prawa są połączone zabierakiem osadzonym na pręcie z gwintem M6; do tego pręta za pośrednictwem plastikowej tulejki powinna być zamocowana sprężyna odciągająca dźwignię

Chyba masz też za długie cięgno to co leci pod podłogą, musisz je wyregulować, skrócić.
Regulacja jest własnie na zakonczeniu tego drutu, przy tej sprężynie.
Pozdr.

cowboy · 08-06-2009, 23:58

Cytat:

Napisał dydorobert Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie przy kole, jak jesteś przy kole to patrz jak idzie linka do pojazdu, dojdziesz do punktu gdzie linki lewa i prawa są połączone zabierakiem osadzonym na pręcie z gwintem M6; do tego pręta za pośrednictwem plastikowej tulejki powinna być zamocowana sprężyna odciągająca dźwignię

Podciągnąłem linkę, bo lekko wisiała. Dźwignia teraz przy podłodze, ręczny szybciej łapie-ale prawe koło dużo mocniej-w lewym linka trochę stoi-spryskałem ją dzisiaj obficie WD40 przy wejściu i wyjściu-i także te elementy przy lewym kole od ręcznego.
Ale żadnej sprężynki tam nie było i nie widziałem takiego miejsca, żeby ona skądś wypadła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Później zrobię fotkę żeby wyjaśnić,gdzie ona powinna być
-a może ktoś może zrobić ze sprężynką?

wegorz-pwo · 12-05-2022, 08:19

Witam.

Wymieniał mi mechanik linki od ręcznego. Na początku było super, teraz dźwignia ma spory luz. Czy i jak można podciągnąć tą linkę? Dam radę to chałupniczo zrobić?

03-06-2009, 22:52	#1
cowboy ford::specialist Zarejestrowany: 13-04-2008 Skąd: Chełm Model: Toyota Celica 2.0 GT 6 gen. Silnik: 2.0 Pb 170KM, Rocznik: 1998 Postów: 589	"podnosi się" dźwignia ręcznego Tak kilka cm. powyżej podłogi. Trzeba ją ręcznie cofać, bo zapala się czasem kontrolka od ręcznego. Ściągałem osłonę dźwigni i nic tam szczególnego nie widać. Ręczny działa i działał ok.-łapie już chyba na 3-cim ząbku. Nic przy nim nie robiłem. Stało się to chyba nagle, z dnia na dzień. Jak opuszczę ręczny z ząbków, to ciągnie w dół dźwignię -do momentu ok. 10cm. nad podłogą, potem lata sobie luźno. Jest przy samej dźwigni jakaś dodatkowa sprężynka(może spadła albo pękłą?), które ciągnie dźwignię w dół?

04-06-2009, 19:22	#2
dydorobert ford::average Zarejestrowany: 31-01-2009 Skąd: Ostrowiec Św. Model: VW SHARAN Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2001 Postów: 67	Odp: "podnosi się" dźwignia ręcznego taka sprężynka jest pod spodem samochodu na końcu tego cięgna na którym reguluje się napięcie linek - mocowana plastikowym uchwytem więc to może on odpadł i sprężyna nie ciągnie dźwigni w dół

05-06-2009, 15:42	#4
dydorobert ford::average Zarejestrowany: 31-01-2009 Skąd: Ostrowiec Św. Model: VW SHARAN Silnik: 1.9 TDI Rocznik: 2001 Postów: 67	Odp: "podnosi się" dźwignia ręcznego nie przy kole, jak jesteś przy kole to patrz jak idzie linka do pojazdu, dojdziesz do punktu gdzie linki lewa i prawa są połączone zabierakiem osadzonym na pręcie z gwintem M6; do tego pręta za pośrednictwem plastikowej tulejki powinna być zamocowana sprężyna odciągająca dźwignię

12-05-2022, 08:19	#7
wegorz-pwo ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 14-09-2015 Skąd: Mazury Model: Focus c-max Silnik: 1.8 Rocznik: 2007 Postów: 120	Linka ręcznego hamulca regulacja Witam. Wymieniał mi mechanik linki od ręcznego. Na początku było super, teraz dźwignia ma spory luz. Czy i jak można podciągnąć tą linkę? Dam radę to chałupniczo zrobić?