[C-MAX 2007-2010] Pompa paliwa - 1.6 tdci 109km

[madamsz]

Czyli pompa wyciągnęła całe paliwo z filtra i auto zgasło. Wygląda, że może być uszkodzony przewód zasilający od zbiornika do filtra, albo coś w samym zbiorniku. Trzeba przeciągnąć paliwo gruszką i zobaczyć co się dzieje po kilkunastu godzinach postoju.

[krzys1968]

W baku nie ma pompy, sprawdź wężyki przelewowe na wtryskach czy tam nie ma usterki jezeli 2 sa mokre

[darektg]

Wymieniłem akumulator,wlałem paliwa do filtra po paru próbach auto odpaliło.Teraz zobaczę po paru godzinach jak będzie.Co mnie ciekawi to dlaczego paliwo się cofnęło, czy nie ma tam jakiegoś zaworku który powinien trzymać w układzie paliwo?[np.w baku]

[przeeemek]

Rozwiazales problem?

Mam identyczny problem. Auto zgasło podczas jazdy i nie chce odpalić. Na plaka odpaliło na chwilę.

Po odkręceniu przewodu od wtrysku, brak paliwa. Ogólnie brak paliwa w przewodach.

Błędów brak. Czujnik położenia wałka rozrządu był wymieniany niedawno. Filtr paliwa również. Jakieś 3 miesiące temu.

Jutro będę próbował przepompować paliwo gruszka. Kolejna sprawa to zdjęcie zbiornika paliwa.

Według schematu jest pompa paliwa w zbiorniku. Jest coś co może odcinać pompę o nie podawać paliwa? Jakiś czujnik uderzeniowy?

Jakiś czas temu miałem podobny przypadek. Trochę falował na obrotach, zgasł, ale odpalił po którejś próbie. Dodałem świeżego paliwa i od tamtej pory dwa zbiorniki wyjeżdżone bez problemu.

Na myśl mi przyszło, że może w zbiorniku paliwa niema, mimo tego, że wskaźnik pokazuje prawie 1/4 i odległość do opróżnienia 250km.
Bym zatankował i sprawdził czy pomogło, ale jak będzie trzeba zwalać zbiornik, to lepiej jak najmniej paliwa, żeby było.

C-max 1.6 TDCi 109KM 2009r.


Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

[krzys1968]

Napisał przeeemek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po odkręceniu przewodu od wtrysku, brak paliwa. Ogólnie brak paliwa w przewodach.

Norma paliwo splywa do baku

Bump:

Napisał przeeemek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Według schematu jest pompa paliwa w zbiorniku. Jest coś co może odcinać pompę o nie podawać paliwa? Jakiś czujnik uderzeniowy?

Nie wiem, co za schemat masz, Pompy nie ma.

Bump:

Napisał przeeemek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na myśl mi przyszło, że może w zbiorniku paliwa niema, mimo tego, że wskaźnik pokazuje prawie 1/4 i odległość do opróżnienia 250km.

Mozliwe ze plywak uszkodzony lub tasma zabrudzona

[przeeemek]

Właśnie już doczytałem, że to nie jest pompka (sugerowałem się wyglądem) a tylko czujnik paliwa i smok.

Jutro spróbuję podać paliwo bezpośrednio z bańki. Jeśli auto będzie chodzić, to pozostaje czyszczenie zbiornika o smoka.

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

[przeeemek]

Napisał Kamil 3city Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja bym odkręcił/poluzował przewód do jednego z wtrysków i zakręcił rozrusznikiem, jak będzie sucho tzn paliwo nie dochodzi do wtrysków

Wysłane z mojego Redmi Note 5A przy użyciu Tapatalka

Po długiej walce udało się odpalić auto. W ruch poszedł plak, bańka z paliwem, grucha do pompowania paliwa, odkręcanie przewodów od wtrysków, przelewów, odpinanie wtrysków itp.

W końcu auto odpaliło. Chodzi na paliwie z baku, czyli tam jest OK.

Padło podejrzenie, że któryś wtrysk leje.
Potem, że pompa nie trzyma ciśnienia. Nie wiem czy jedno ma z drugim związek.

Odkrecaliśmy też przewody od wtrysków i było sucho, ale mimo tego samochód odpalił.

Pod kompem widać, że pompa nie trzyma ciśnienia, skacze między 200 a 700 kps. Błędów żadnych nie ma.

Jutro podmiana czujnika ciśnienia paliwa i będziemy wiedzieć coś więcej. Kumpel mówił, że ciśnienie powinno być stabilne.
Pytanko czy ciśnienie może szaleć przez uszkodzony wtrysk?

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

[Vultar]

Pewnie chodziło Ci o kPa co przy Twoich danych (200-700kPa) daje 2-7 bar a ten silnik potrzebuje do rozruchu około 150bar i 7 bar jest za mało żeby silnik chodził.

Jakiego testera używasz do sprawdzania błędów i parametrów?

Jak będziesz podmieniać czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej przyjrzyj się bardzo dokładnie samej wtyczce. Nawet przed wymianą czujnika sprawdził bym czy ruszanie przewodami przy czujniku mają wpływ na parametry pokazywane przez czujnik (tylko z wyczuciem).

[przeeemek]

Używam viaken i forscan.

Tam było w setkach tysięcy. Od 200000 do 700000 jak dobrze kojarzę.

Dzisiaj może inny komputer spróbuję podłączyć.

Da radę sprawdzić oba czujniki? Chce zobaczyć czy zadane ciśnie zgadza się z tym które jest.

Sądzisz, że to może być coś z czujnikiem na listwie? Czy tym co jest pod filtrem paliwa?

Wysłane z mojego M2101K6G przy użyciu Tapatalka

[Vultar]

Viaken jest ok, są jeszcze zwykłe elmy które nie pokazują wszystkich błędów.

Zmyliłeś mnie podając wartości 200-700 kPa ilość "0" robi dużą różnice.

Niestety w naszym silniku widoczne parametry są dość okrojone np. nie ma korekt wtrysków.

Chodziło mi o czujnik na listwie wtryskowej który jest pod filtrem paliwa (ale nie na filtrze).

Pisałeś, że 3 miesiące temu wymieniałeś filtr paliwa jeżeli na filtr filtrona albo jakiś inny tani to zaczął bym od wymiany na nowy UFI albo oryginalny fordowski.