Sprawdzanie Numeru VIN

naveintre · 03-07-2018, 18:35

Jakieś porady jak wyjąć alternator ? Na forum nic sensownego nie znalazłem. Dolną śrubę idzie odkręcić ale jak dostać się do górnej? alternator Wyjdzie od strony koła jak zluzuję łącznik?

Profesor · 03-07-2018, 20:49

O ile dobrze pamiętam trzeba było odkręcić końcówkę drążka kierowniczego .Inaczej to pół auta trzeba wydzierać.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

naveintre · 03-07-2018, 22:21

Drążek to nie problem. Jak dostać się do górnej śruby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

GUTOW · 04-07-2018, 10:53

Od góry Panie kolego da się ją wykręcić ciężko jest ale da sie☺w mk3 wyciągnąłem to u Ciebie będzie podobnie resztę jak kolega poniżej napisał.Najlepiej to odkręcić drązek i stabilizator z tego co pamiętam.

Profesor · 04-07-2018, 19:51

- alternator trzyma się na 3 śrubach do uchwytu który wystaje z silnika. Śruby odkręca się od strony środa osi silnika że się tak wyrażę - klucz bodajrze 13 nasadowy. 1 odkręcasz od góry (trzeba mieć wąską ręce) i kręcić grzechotką w okolicy cewki, jedną na dłuuugiej przedłużce na grzechotce i kręcicsz w okolicach skrzyni biegów (ramie dobre 50 cm , a trzecia łatwo idzie.

- z alternatora wypinasz wtyczkę 2 PINową, oraz wtyczkę 1 PINową (wsuwka). Dodatkowo odkręcasz kluczami 10 i 13 dwa przewody grube do AKU.

- z tego co pamietam jest jeszcze jeden wspornik montowany do bloku silnika, ale z nim nie ma większych problemów z odkręceniem.

- pasek ściągasz najepiej "łyżką" - długi łom - dobry metr, półtora i zapierasz się za poduszkę silnika wkładając łom pionowo i za napinacz - ciągniesz "do siebie" stojąc przed silnikiem. Potrzebna będzie druga osoba do ściągnięcia paska. Napinacz można zdemontować kluczem "L" o przekroju kwadratu, ale baaaardzo cięzko będzie podejść bez podniesienia silnika do góry (podłużnica)

Aby wyjąć alternator musisz odkręcić końcówkę drążka kierowniczego. Nic więcej nie powinno przeszkadzać... no i koło prawe

03-07-2018, 18:35	#1
naveintre ford::beginner Zarejestrowany: 11-03-2014 Model: Mondeo Silnik: 1.8l benzyna Rocznik: 2002/3 Postów: 12	st200 2.5v6 jak wyjąć alternator? Jakieś porady jak wyjąć alternator ? Na forum nic sensownego nie znalazłem. Dolną śrubę idzie odkręcić ale jak dostać się do górnej? alternator Wyjdzie od strony koła jak zluzuję łącznik?

03-07-2018, 20:49	#2
Profesor ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 03-06-2011 Skąd: Jarosław Model: Ford Mondeo Silnik: 1.6Ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 85	Odp: Mondeo mk2 st200 2.5v6 jak wyjąć alternator? O ile dobrze pamiętam trzeba było odkręcić końcówkę drążka kierowniczego .Inaczej to pół auta trzeba wydzierać.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-07-2018, 22:21	#3
naveintre ford::beginner Zarejestrowany: 11-03-2014 Model: Mondeo Silnik: 1.8l benzyna Rocznik: 2002/3 Postów: 12	Odp: st200 2.5v6 jak wyjąć alternator? Drążek to nie problem. Jak dostać się do górnej śruby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

04-07-2018, 10:53	#4
GUTOW ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 01-06-2010 Skąd: Nowy Targ Model: mondeo st220/mondeo mk1 4x4 Silnik: 3.0v6 pb/lpg /2.0pb/lpg Rocznik: 2003/1995 Postów: 141	Odp: st200 2.5v6 jak wyjąć alternator? Od góry Panie kolego da się ją wykręcić ciężko jest ale da sie☺w mk3 wyciągnąłem to u Ciebie będzie podobnie resztę jak kolega poniżej napisał.Najlepiej to odkręcić drązek i stabilizator z tego co pamiętam.

04-07-2018, 19:51	#5
Profesor ford::average Imię: Andrzej Zarejestrowany: 03-06-2011 Skąd: Jarosław Model: Ford Mondeo Silnik: 1.6Ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 85	Odp: st200 2.5v6 jak wyjąć alternator? - alternator trzyma się na 3 śrubach do uchwytu który wystaje z silnika. Śruby odkręca się od strony środa osi silnika że się tak wyrażę - klucz bodajrze 13 nasadowy. 1 odkręcasz od góry (trzeba mieć wąską ręce) i kręcić grzechotką w okolicy cewki, jedną na dłuuugiej przedłużce na grzechotce i kręcicsz w okolicach skrzyni biegów (ramie dobre 50 cm , a trzecia łatwo idzie. - z alternatora wypinasz wtyczkę 2 PINową, oraz wtyczkę 1 PINową (wsuwka). Dodatkowo odkręcasz kluczami 10 i 13 dwa przewody grube do AKU. - z tego co pamietam jest jeszcze jeden wspornik montowany do bloku silnika, ale z nim nie ma większych problemów z odkręceniem. - pasek ściągasz najepiej "łyżką" - długi łom - dobry metr, półtora i zapierasz się za poduszkę silnika wkładając łom pionowo i za napinacz - ciągniesz "do siebie" stojąc przed silnikiem. Potrzebna będzie druga osoba do ściągnięcia paska. Napinacz można zdemontować kluczem "L" o przekroju kwadratu, ale baaaardzo cięzko będzie podejść bez podniesienia silnika do góry (podłużnica) Aby wyjąć alternator musisz odkręcić końcówkę drążka kierowniczego. Nic więcej nie powinno przeszkadzać... no i koło prawe