Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Mondeo

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 15-09-2019, 01:24   #21
Zbyniu123
ford::specialist
 
Avatar Zbyniu123
 
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

12 lat temu w sprinterze zalozylem filtr oleju filtrona, po paruset kilometrach wywalilo korbe, po rozbiurce okazalo sie ze jakis syf zalepil kanalik olejowy i nie bylo smarowania i od tamtego czasu nie uzywam tych filtrow, ja wiem ze technologia idzie na przod i wogole, ale nie smak jednak pozostal

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Zbyniu123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 15-09-2019, 10:38   #22
Piasek80
ford::specialist
 
Avatar Piasek80
 
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

Ja w zasadzie tylko te używam w firmowych i dużo tego rocnzie idzie. Nie mam zastrzeżeń. Po prostu tutaj, w tym przypadku coś tam niezbyt mądrze krosa chyba dobrali. Wiem że w oplach, silniki 1.8XER 140KM też jest taki sam problem: wkład filtra spełnia wymagania ale np Knecht jest 1mm dłuższy co sprawia że doszczelnia magistralę olejową i poranny rozruch jest cichy. Wkładając filtrona, ba nawet OE Opel co rano masz chwilowy szczękot kół zmiennych faz rozrządu nim te napełnią się olejem. Oczywiście schodzenie z nich oleju jest wynikiem zużycia ale jednak Knecht potrafi eliminować ten problem a na pozostałych konieczna jest wymiana KZFR na nowe jeżeli chcemy mieć cichy poranny rozruch.
W 1.8 TDCI rolę "zaworu" trzymającego olej w magistrali pełni właśnie filtr oleju.
Piasek80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-09-2019, 20:58   #23
Piasek80
ford::specialist
 
Avatar Piasek80
 
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

A oto winowajca całej katastrofy
226 tyś km i 10 lat. Wszystko fabryka. Aż żal tego rozbierać wszystko (co nieuszkodzone kolizją tłoków z zaworami) jak nowe

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ok 50% paska pozbawione zębów
Piasek80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 22-09-2019, 20:01   #24
Zbyniu123
ford::specialist
 
Avatar Zbyniu123
 
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

Troche wytrzymal

Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Zbyniu123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 23-09-2019, 08:47   #25
Piasek80
ford::specialist
 
Avatar Piasek80
 
Zarejestrowany: 11-08-2009
Model: Galaxy Mk3
Silnik: 1.8TDCI 125KM
Rocznik: 2009
Postów: 698
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

Na ostatnim zdjęciu dobrze to widać jak mocno wyślizgany jest ten pasek w tym konkretnym miejscu. W misie, w smoku pompy, sporo tych zębów było zatem to nie była jednorazowa awaria. Pasek od dłuższego czasu gubił zęby ale dopuki jeszcze kilka się łapało na mniejszym kole - chodził. Awaria nastała dopiero jak wysypało się tyle zębów jeden przy drugim że mniejsze koło nie łapało ani jednego i ... bum.
Ale w sobotę rozebrałem wszystko na detale: kurcze jaka to jest pancerna konstrukcja. Te korby, panewy, wał korbowy na 5 podporach...
Tłoki ledwo co widoczne ślady że to pracowało, na wszystkich tulejach cylindrowych idealnie widoczne jeszcze ślady fabrycznego honowania, sam silnik to tak prosta konstrukcja że gdybym tylko śrub do jednego wspólnego pojemnika nie wrzucał - dzisiaj mógłbym go złożyć do kupy jak w fabryce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Takich silników już dzisiaj nie robią...
Wczoraj przy okazji będąc u znajomego mechanika na piwku miałem okazję zobaczyć 2-litrówkę VW po korbie bokiem... też rozebraną na części bo tam składają z 3 jeden Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
To wszystko jest połowę delikatniejsze, cieńsze, te zawory (trzonki) to jak szpileczki w porównaniu z tym.
Ten silnik konstrukcyjnie to jak z C-330 przy tamtym.
Jedyny "skomplikowany" mechanizm to ta pompa oleju w pokrywie. Ale odmiany z dolnym rozrządem na łańcuchu to klasyczna idiotoodporna, pancerna konstrukcja. Żeby ten górny pasek był jeszcze tak wykonany jak z 1.9TDI PD czy z 2-litrówki PD (25mm szeroki, gruby, mocny, pokryty teflonem)... 300 tyś km bez zaglądania pod maskę

Panewki korbowe dolne wyglądają wszystkie tak

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

górne jak panewy główne - minimalnie widać że to ma ... kuźwa 226 tyś km przelotu już.

Tłoki. I tak wyglądają wszystkie cztery

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w tłokach potężnej średnicy kanały chłodzące denka

A teraz można sobie porównać z tym co sprzedają po internetach

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

skoro moje mają 226 przelotu to ile mają te ?!?!

Panewki główne

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

znajomy meches po zdjęciu stwierdził że "no tak przy pół milionie możnaby się pokusić o wymianę wszystkich" dla świętego spokoju

Tuleje cylindrowe

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdyby tylko były warunki - silnik ten można było bez problemu naprawić wymieniając kpl tłoków i regenerując głowicę (6 zaworów dostało).

Ostatnio edytowane przez Piasek80 ; 23-09-2019 o 09:12
Piasek80 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-09-2019, 03:23   #26
Zbyniu123
ford::specialist
 
Avatar Zbyniu123
 
Zarejestrowany: 11-06-2018
Model: galaxy
Silnik: dw10c
Rocznik: 2011
Postów: 750
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

Juz wczesniej ci pisalem zeby silnik zrobic i to bez wyciagania z auta,
Takich silnikow juz nie robia niestety

Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Zbyniu123 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-10-2019, 20:13   #27
motorek4612
ford::specialist
 
Avatar motorek4612
 
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 10-05-2013
Skąd: ZCH
Model: brak
Silnik: 0.0
Rocznik: 0000
Postów: 763
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

Cytat:
Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- po rozruchu zimnego silnika np po nocy silnik odpala z obrotu, nawet dymka nie puści tylko kontrolka ciśnienia oleju świeci się jakieś 2 sek nim zgaśnie. Mimo pracującego silnika.
- ciepły rozruch - świeci ok 1 sek.
Cytat:
Napisał Piasek80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
czujnik jest na końcu magistrali olejowej i jako ostatni rejestruje dopiero ciśnienie

No i sam sobie odpowiedziałeś na pytanie....
motorek4612 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 02-12-2021, 23:40   #28
Frodo1410
ford::average
 
Zarejestrowany: 10-06-2014
Model: Focus mk2 FL
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 72
Domyślnie Odp: 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

Cytat:
Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Juz wczesniej ci pisalem zeby silnik zrobic i to bez wyciagania z auta,
Takich silnikow juz nie robia niestety

Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Nie odkręcisz korby bez zdjęcia górnej miski, a nie zdejmiesz górnej miski bez okręcenia uszczelniacza od strony skrzyni, a jego z kolei nie odkręcisz bez zdjęcia skrzyni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Frodo1410 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 23:03.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.