[Mondeo 2000-2007] 1.8TDCI 125KM po walniętym rozrządzie

[Piasek80]

Ze wstępnych oględzin:
- góra głowicy cała: wałek rozrządu cały, mostki całe
- dół głowicy tradycyjnie: na oko 4 zawory wydechowe uszkodzone, może z 5-6 jak pójdzie do fachowca
- zawory mimo iż uszkodzone ale jednak całe, nic nie wpadło do komory spalania, gładzie cylindrowe nietknięte
- tłoki całe ale na każdym odznaczony, odbity zawór
- dalej jeszcze nie rozbierany ale jakiegoś dramatu wstępnie nie ma żeby któryś tłok był 5mm niżej od pozostałych

Co tam jeszcze (w tych silnikach) sztycha dostaje co może wyjść dopiero po pełnej rozbiórce dołu ?

Przed rozbiórką sprawdzany kręcąc za śrubę mocującą koła pasowe na wale. Obracał się lekko o prawie 360* i blokada, w drugą to samo, prawie 360* obrotu bez żadnych większych oporów i znowu blokada. No oporów nie było bo wiadomo podgięte były i uchylone zawory wydechowe na wszystkich tłokach.

Pytanie:
robić to co jest czy wstawiać drugi słupek ?

Edit:
Do moderatorów: temat chciałem umieścić we właściwym dziale dot. silników diesla. Niestety nie posiadam uprawnień do tego zatem zamieściłem w ogólnym a że wylądował w dziale mondeo to nie wiem jak to się stało. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bardziej już pasuje w dział Galaxy bo to ten konkretny przypadek.

[Hansolo]

Zrobisz to wiesz jak zrobione i na jakiej bazie . Kupisz słupek, a on może być jak niespodzianka. Po lejących wtryskach czy oleju z Bizona. Ja bym robił, zakładając że koszty nie są jakieś astronomiczne, a auto ma zostać na dłużej.

[Zbyniu123]

Wszystko co sie obraca w silniku moze byc krzywe, mozesz oddac caly dol slupka do pomiarow i bedziesz wiedzial.
Moze byc tak ( i czesto jest) ze po wymianie uszkodzonych zaworow bedzie chodzil, ja czesto w budzetowych autach zakladam nowe zawory, docieram i skladam bez planowania, oczywiscie jezeli nie byl przegrzany silnik.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Piasek80]

Mam fotki. No malinowo nie jest (jakby to wynikało z info jakie otrzymałem przez telefon)

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

głowica cała do roboty - odbite wszystkie 8 zaworów. Mostki jak pisałem całe, wałek cały ale to też dopiero po rozbiórce się okaże czy czasem jakiego mikropękniecia nie ma. Tłoki wszystkie 4 do wymiany bo każdy dziabnięty. Korbowody każdy by trzeba było sprawdzić czy czasem sztycha nie dostał i ew. wymienić. No przy okazji kpl panewek korbowodowych. Gładzie cylindrowe nietknięte, turbosprężarka ZERO luzu, jakby nówka choć ori jeszcze, generalnie meches mówił ze żal było rozbierać bo dawno nie widział silnika diesla w takiej kondycji - wszystko przez to że ktoś rozrządu na czas nie zmienił.

[krystian1410]

nie było silnika w mondeo 1.8tdci w latach 2000-2007

[Piasek80]

To nie z Mondeo. Galaxy Mk2.
Auto z rodziny i tak coś tam próbuję im więcej info na ten temat dostarczyć coby się przez niewiedzę w jakieś finansowe bagno nie wpakowali. Bo świadomi mechanicznie z gatunku gdzie jest wlew paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Rozrząd wg. zapewnień sprzedającego zmieniany 30 tyś km temu i jest na to papier z wymiany. Standardowo zmieniona góra o dole nikt nie wiedział.

Wstępna wycena zakładu naprawczego:
- głowica kpl 700zł
- tłoki wszystkie 4 nówki muszą iść: kpl tłok z pierścieniami 250zł x4
- korby min dwie do wymiany, w używce + przegląd tego ze 150zł sztuka wyjdzie (ale może się okazać że i wszystkie 4) i robi się 600zł
- kpl śrub głowicy 150
- UPG 150
- kpl panewek korbowodowych 150
plus jakieś tam uszczelniacze itp - do 3 tyś kazali im się szykować na imprezę.
Do tego nowy zestaw rozrządu z pompą wody 1300zł
Mechanik: rozbiórka, złożenie, montaż nowego rozrządu, wrzutka silnika 1500zł

Drugi słupek silnika 1800zł z gwarancją 14 dni, z anglika, jeszcze w aucie, pali, jeździ. Przelotu 124 tyś mil.
Do wyboru QYWA lub QYBA. Czym się różnią te motory między sobą ?

Mechanik obstaje przy drugim silniku bo i taniej dla nich i pewniej dla niego. Składanie silnika - zawsze jakieś kwiatki wyjdą co jeszcze podrożą imprezę. Zakład naprawczy silników/szlifiernia podobnie "jak tam z 5 stów drożej to warto robić ale tutaj wychodzi 2x drożej co nie bardzo ma sens zwłaszcza kiedy silniki i tanie i łatwo dostępne"

Jak wasze rady w tym temacie ?

Edyta:
doszedłem z tymi silnikami:
QYWA to jest to co mają obecnie, młodszy ale z dolnym rozrządem na mokrym pasku. Przebieg 124 tys mil
QYBA to silnik z Mondeo, starszy ale z dolnym rozrządem na łańcuchu, przebieg nieznany, w aucie nie ma liczników
w obydwu przypadkach i tak ten dolny rozrząd zmieniać trzeba.

[actchris]

Miałem taką akcję w czerwcu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wyszło na tym że kupiłem drugi słupek i przełożyłem to co dobre ze starego. Całość wyszła 4000 ale doszło do tego nowe sprzęgło. Ze starego silnia poszły na allegro jeszcze części za 500 zł więc zawsze to jakiś zwrot.
Ja kupiłem słupek z anglika z przebiegiem ~120tyś mil, ale od fokusa KKDA, słupek ten sam tylko osprzęt inny, więc jak bierzesz sam słupek to kody nie mają znaczenia. Jedyna różnica to taka że dolny rozrząd u mnie teraz jest na łańcuchy a nie felerna kasetka.

[Piasek80]

Potrzebuję numery:
- podkładek pod wtryskiwacze
- oraz pod te dwa el. zaznaczone strzałkami

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

sprawy mają się tak że pod maskę idzie drugi identyczny silnik. Głównie przez to że wszystkie pozostałe "na łańcuchach" to po prostu silniki. Albo żadnego przebiegu, nic, z dat aut w jakich siedzą albo jak były to 2007r najwcześniej (po 320-350tyś km przeliczając z mil wychodziło). Ten trafił się z udokumentowanym 180 tyś km, młody bo 2009r.
Rozrządy i tak wszystko idzie do przekładki na nowe zatem czy tam kaseta z paskiem czy łańcuchem - te 150 spokojnie przeleci do następnej wymiany.
Silnik na łańcuchu i tak trzeba dolny rozrząd (wypadałoby) wymienić przy okazji jeszcze pompę oleju sprawdzić, do panewek zajrzeć.
Tutaj wszystko mruczy jak w nowym, słychać że to przyjemnie dla ucha pracuje, miękko jeszcze, nie było się nad czym zastanawiać.

[Piasek80]

Graty się powoli kompletują. Dolny rozrząd jak widać z oryginału - wydrapane nr OE. Data prod. 02.2019 czyli żaden tam leżak magazynowy.
Brakuje jeszcze uszczelki pompy CR od tyłu co przychodzi między pompę a blok i tych w/w o których numery prośbę ponawiam.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Zbyniu123]

W angli ja kupilem drugi silnik kompletny z wiazkami, skrzynia i dpf, w wsadzeniu wszystko ze swojego sprzedalem i praktycznie zarobilem jeszcze raz tyle co dalem za silnik.
Wiem ze w polsce zazwyczaj sprzedaja cale slupki, ale jak bys znalazl komplet to tez moglbys zrobic tak jak ja.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk