[Mondeo 2007-2014] Klimatyzacja nie działa

[bolek-tarnow]

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisanie mi milion razy, że sprężarka ma działać cyklicznie, bo komuś tak działa, jest poparte tylko tym, że komuś tak działa i zupełnie niczego nie wnosi do tematu.

masz - akapit drugi
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kalib44]

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja jestem pewien, że sprężarka ma działać w pewnych warunkach i ustawieniach bez przerw i poparłem to argumentami i skąd ta wiedza. Pisanie mi milion razy, że sprężarka ma działać cyklicznie, bo komuś tak działa, jest poparte tylko tym, że komuś tak działa i zupełnie niczego nie wnosi do tematu.

Które to argumenty? Nie rozumiem czegoś, skoro tak dobrze się znasz na układach klimatyzacji i jesteś pewien swojej wiedzy to po co zadajesz pytanie na forum? Większość Ci pisze że tak to działa a ty upierasz się przy swojej teorii i czekasz aż ktoś ją poprze. Jak możemy ją poprzeć skoro jest inaczej niż myślisz?.

[seewcio]

Napisał Kalib44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Aleś ty uparty. Oczywiście że sprężarka musi chodzić w cyklach chociażby przez to że nawet jak dasz temp na LOW a zmniejszysz nawiew na minimum to co wtedy odbierze zimno z parownika. Jeżeli masz np zabity brudem parownik i też powietrze nie będzie mogło odebrać zimna to też sprężarka zostanie rozłączona bo w innym przypadku gdyby cały czas chodziła parownik zamarznie wzrośnie ciśnienie i coś w końcu nie wytrzyma i po to właśnie chodzi w cyklach. Nie upieraj się, tyle osób ci mówi że tak ma być a ty swoje.

Jak zmniejszysz nawiew na minimum to sprężarka wewnętrznie zaczyna zmniejszać ciśnienie w układzie, pisałem o tym w poście wyżej, ale nie wyłącza się poprzez wyłączenie sprzęgła.

Masz rację co do zabitego brudem parownika, wtedy sprężarka robi dalej ciśnienie zgodnie z ustawieniami, ale układ się przegrzewa i ciśnienie niebezpiecznie wzrasta w układzie i wtedy faktycznie musi rozłączyć sprężarkę, ale mówimy w tym momencie o usterce, jaką jest zabity brudem parownik... Jak usuniesz brud i wszystko będzie sprawne, to musi działać w sposób, jaki opisałem w pierwszym akapicie.

Nie mam ochoty dalej odpisywać tego samego każdemu.

Pospisuję parametry działania sprężarki na postoju na każdym ustawieniu dmuchawy i to samo w czasie jazdy przy temp. zewnętrznej poniżej 20 stopni. Oczywiście napiszę, czy wtedy sprężarka robiła jakieś przerwy, czy nie. Do tej pory nie robiła przerw w takich warunkach pogodowych, co dla Was jest niemożliwe.
Potem spiszę dokładnie te same parametry, ale przy temp. zewnętrznej około 25 stopni, wtedy, kiedy sprężarka zaczyna właśnie szwankować i przerywa pracę, a powinna działać tak samo, jak przy tej niższej temp. powietrza. Wtedy wszystko stanie się dla Was na pewno czytelne i może wtedy będziemy próbować rozwiązać problem.

Problem jest ewidentnie temperaturowy w moim układzie klimatyzacji, tylko teraz co powoduje, że sterownik dostaje sygnał, aby wyłączyć sprężarkę (rozłącza sprzęgło)? W co celować? Czujnik wysokiego ciśnienia? Czujnik niskiego ciśnienia (takiego przypadku jeszcze nie słyszałem)? Może jakiś czujnik temperatury powiązany z pracą klimy? Może nadal nie do końca czyste chłodnice? Chłodnice spróbuję jeszcze raz oczyścić w weekend stosując jakiś preparat na brud i karchera. Były tylko przedmuchiwane sprężonym powietrzem przez chłodniarza... Byłem przy tym i faktycznie układ zaczął wtedy poprawnie pracować, bo wcześniej się przegrzewał i rosło ciśnienie prawie do granicy bezpieczeństwa i rozłączało sprężarkę. To jest też dowód na to, że sprężarkę komputer wyłącza tylko w sytuacjach niepoprawnego działania całego układu, a wystarczy, że jakaś pierdoła w całym układzie niedomaga...

[Kalib44]

No to dobre, a w jaki to niby magiczny sposób sprężarka sama zmienia ciśnienie. Kolego pomylił ci się układ ze sprężarką ze zmienną wydajnością.
Nie ma sensu z Tobą dalej prowadzić tej rozmowy. bolek-tarnow dał ci odpowiedź jak działa układ kliamtyzacji.

[seewcio]

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz - akapit drugi
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

5 akapit rozwieje Twoje/Wasze wątpliwości co do tego, o czym piszę.
Pozdrawiam

P.S. tak, jak pisałem, pospisuję pomiary i napiszę, kiedy działa bez przerw. Wtedy będziemy szukać przyczyny mojego problemu.

[Danielo_82]

Nie masz spisywac z forscana, tylko podpiąć manometr pod oba zawory. Obejrzyj ten kanał. Sporo wyjaśnia.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Kalib44]

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5 akapit rozwieje Twoje/Wasze wątpliwości co do tego, o czym piszę.
Pozdrawiam

P.S. tak, jak pisałem, pospisuję pomiary i napiszę, kiedy działa bez przerw. Wtedy będziemy szukać przyczyny mojego problemu.

No, tak właśnie jest przy sprężarkach ze zmienną wydajnością gdzie wydatek sprężarki jest regulowany wychyłem tarczy która steruje skokiem tłoczków. zrozum to w końcu.

[seewcio]

Napisał Kalib44 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to dobre, a w jaki to niby magiczny sposób sprężarka sama zmienia ciśnienie. Kolego pomylił ci się układ ze sprężarką ze zmienną wydajnością.
Nie ma sensu z Tobą dalej prowadzić tej rozmowy. bolek-tarnow dał ci odpowiedź jak działa układ kliamtyzacji.

Pisałem Ci już, jak zmieniasz siłę nadmuchu, to ciśnienie w układzie klimatyzacji automatycznie się zwiększa lub zmniejsza, ale sprężarka mimo to pracuje cały czas tą samą prędkością i nie jest rozłączana przez sprzęgło.
To nie czary. Tak pracuje nasz układ klimatyzacji.
Przeczytajcie akapit 5, tam jest jasno napisane. Czasem warto przeczytać wszystkie akapity, a nie tylko te, które pasują...

[bolek-tarnow]

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

5 akapit rozwieje Twoje/Wasze wątpliwości co do tego, o czym piszę.

doczytałeś go do końca? Całość artykulu przeczytałeś ze zrozumieniem? Mnie się nie wydaje byś tak uczynił.
Zrozum podstawową rzecz: jakie są rodzaje kompresorów klimatyzacji i jaki masz w swoim samochodzie a dopiero później przekonuj innych, że się mylą bo póki co to próbujesz, cytując klasyka: "nikt nas nie przekona, że czarne jest czarne a białe jest białe".

Napisał seewcio Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak zmieniasz siłę nadmuchu, to ciśnienie w układzie klimatyzacji automatycznie się zwiększa lub zmniejsza, ale sprężarka mimo to pracuje cały czas tą samą prędkością i nie jest rozłączana przez sprzęgło.
To nie czary. Tak pracuje nasz układ klimatyzacji.

nie masz w swoim aucie kompresora o zmiennej wydajności tylko stałej.

[seewcio]

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

doczytałeś go do końca? Całość artykulu przeczytałeś ze zrozumieniem? Mnie się nie wydaje byś tak uczynił.
Zrozum podstawową rzecz: jakie są rodzaje kompresorów klimatyzacji i jaki masz w swoim samochodzie a dopiero później przekonuj innych, że się mylą bo póki co to próbujesz, cytując klasyka: "nikt nas nie przekona, że czarne jest czarne a białe jest białe".

Samochód stoi w miejscu, na wolnych obrotach. Sprężarka działa cały czas, nie jest rozłączana przez sprzęgło. Zmieniasz sobie siłę nadmuchu, raz na mniejszą, raz na większą, w odstępach powiedzmy 2 minut. Ciśnienie w układzie przy każdej takiej zmianie, albo rośnie (jak zwiększasz nadmuch) albo maleje (jak zmniejszasz nadmuch), oczywiście sprężarka cały czas jest napędzana tą samą prędkością i cały czas działa, sprzęgło jej ani razu nie rozłącza bez względu na Twoje zmiany siły nadmuchu.
Jak mi wytłumaczysz w jaki sposób zmienia się ciśnienie w układzie, kiedy zmieniasz siłę nadmuchu, to dam spokój.