[Fiesta 2001-2008] uszczelka pod głowicę albo głowica

[czarny.piotr]

Cześć,
sprawa dotyczy Fiesty z 2004r z silnikiem 1,3 (i LPG). Trzy dni temu zauważono że zapaliła się kontrolka od temperatury silnika. Po sprawdzeniu poziomu płynu okazało się że go prawie wcale niema. Dolano litr. Następnego dnia (po przejechaniu jakichś 80km sytuacja się powtórzyła. Wygląda że padła uszczelka pod głowicą. Mechanik poinformował mnie że nie warto ratować silnika a lepiej kupić inny bo poza uszczelką uszkodzona jest na pewno głowica. Auto juz ma z 16 lat i niekoniecznie chcę w niego ładować kasę (kupując silnik). Proszę o wsparcie czy naprawa silnika jest rzeczywiście nieopłacalna. Pozdrawiam serdecznie

[gregor75]

na początek , to trzeba się upewnić czy to na pewno UPG czy też zwykły wyciek

[timbersher]

Sprawdź czy zbiorniczek się nie rozwarstwił, mi tak uciekał płyn przez jakiś czas i ciężko było to zlokalizować.

Co do remontu silnika, żeby go zrobić trzeba wyciągać w fieście silnik. U mnie wymiana wszystkich uszczelniaczy, uszczelek, pompy wody, rolek, płynów, głowicy /uzbrojona fabrycznie nowa/, + robocizna - wyniosło to wszystko około 3500zł. Problemem był niedomykający zawór wlotowy i brak kompresji na jednym z zaworów /wina popychacza/. Wiadomo przy 210 tys, rolki były do wymiany, pocił się tu i ówdzie, więc chciałem przyszykować go na kolejne 100 tys. Teraz auto ma 224 tys. z czego 170 tys. na gazie. Silnik chodzi fajnie.

[Skolmi]

Dokładnie. Puszczają zbiorniczki, obudowy termostatów i same przewody. Trzeba się upewnić.

[timbersher]

Jeszcze jedna ważna rzecz o której zapomniałem a wspomniał kolega u mnie pęknięta była jeszcze obudowa termostatu. Po prostu ze starości tworzywo robi się kruche, Są tam o ile pamiętam 3 odejścia na wężyki i przy podstawie jednego z nich było pęknięcie. Przu LPG jest dużo więcej połączeń przejrzy wszystkie, sprawdz czy z reduktora nie kapie tutaj też może uszczlka puścić.

Jeżeli silnik odpala bez problemu, nie szarpie, nie dymi jakoś inaczej jak dotychczas /na biało/, nie ma błędów. Nie przybywa nic na bagnecie oleju, nie ma masła takiej mazi na korku oleju, raczej to w drugą stronę idzie, czyli ojej spaliny przedostają się do zbiorniczja to raczej nie jest to uszczelka o ile w momencie ubytku silnik nie został przegrzany.

Cały słupek rozebrany w drobny mak, tłoki pierścienie, uszczelniacze przy 210 tys, były w dobrym stanie, więc jest to trwały silnik. W tej części uszkodzony był jedynie plastikowy ślizg łańcucha, kawałek był odszczypany, Jak będzie sucho, nalej do poziomu max borygo i rozgrzej samochód, podłóż papier szary i szukaj skąd leci.

[burza_2019]

Można też sprawdzić obecność spalin w płynie chłodzącym. Zestaw/tester czyli rureczka jak od wina plus niebieski płyn zabarwiający sie na zielono.

Wysłane z mojego HUAWEI GRA-L09 przy użyciu Tapatalka