Sprawdzanie Numeru VIN

aple4 · 18-11-2019, 11:03

Na wejściu. Na wyjściu to bez sensu, bo sadza zalepi Ci cały zawór.

blockout · 04-01-2020, 16:55

Witam, jeździłem z zaślepionym egr 3 lata i w końcu umarł, check, usterka silnika, błąd ESP, i strata mocy,po odłączeniu wtyczki błędy zniknęły i moc wróciła więc padła decyzja o programowym wyłączeniu i dziś zrobił mi to jakiś magik ale niewiem czy coś nie spartolił
bo jak wróciłem do domu to podłączyłem forscana i jest błąd PCM oprogramowanie niekompatybilne i nie może się połączyć z ACM moduł sterujący sprzętem audio.
I jeszcze mam pytanie czy jak mam wyłączony programowo to w forscanie w logach od egr-a będą widoczne jakieś wartości czy powinny być puste bo u mnie jest widoczna wartość ale się nie zmienia ,wtyczka od egr odpieta.
jak jest u was ?

mirase609 · 25-03-2020, 14:30

Cześć,
też jeździłem rok na zaślepionym, 2x z rzedu okazało się że wyskakuje check silnika, utrata mocy i skrzynia automatyczna w tryb awaryjny (tylko R i 3). Mechanik stwierdził że egr robi zwarcie. Właśnie ma go odpiąć. Myślicie że będzie tylko kontrolka check czy silnik będzie pracował w trybie awaryjnym?

klocolus · 25-03-2020, 20:46

Cytat:

Napisał mirase609 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Myślicie że będzie tylko kontrolka check czy silnik będzie pracował w trybie awaryjnym?

Będzie awaryjny. Też tak miałem, kup używkę oryginalną ze sprawną elektroniką, wyczyść, wstaw i zaślep, będzie najlepszy efekt

Plomozaur · 27-09-2020, 18:07

Hejo,
czy bylibyście mi w stanie stwierdzić na podstawie załączonego obrazka / jazda po mieście i autostradzie czy mój EGR jest sprawny? Zastanawiam się czy tak duże wahania wskażnika EGR EER% są normalne.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

lesnik10 · 04-02-2021, 08:25

Czy ktoś zakładał nowy EGR ale nie delphi tylko inne (zwykle sporo tańsze) i działało mu bez problemu?

lesnik10 · 04-02-2021, 17:32

To inne pytanie.
Czy jeżeli podepnę nowy zawór pod kostkę bez zamontowania, tyko na próbę to czy powinien zadziałać tak, że na wolnych obrotach jest otwarty a po zwiększeniu obrotów się zamyka? Czy można wtedy skasować błędy?

lesnik10 · 06-02-2021, 16:03

Anuluje moje poprzednie posty.
Kupiłem oryginalne Delphi.
Sam wymieniłem.
W mondeo jest w brew opisom na Youtubie sporo miejsca z tyłu silnika.
Imbusa od spodu odkręciłem zwykłym imbusem tylko takim mniejszym, akurat miałem takie. Śrubę zamieniłem na zwykły sześciokąt (o wiele łatwiej zakręcić z powrotem, np wspomnianym kluczem oczkowym z grzechotką). Tu dodatkowa uwaga. Tej śruby nie trzeba całkowicie wykręcać, wystarczy parę obrotów)
Reszta śrub to prosta sprawa. Do tych długich śrub warto mieć klucz oczkowy ósemkę łamaną z grzechotką.
Pozakładałem wszystko jak trzeba wyciągnąłem blaszkę zaślepiającą.
Informacja dla tych co piszą, że blaszka przerdzewieje.
Jeździłem z nią już parę miesięcy (jest to blaszka z kwasówki z allegro) i nie ma na niej żadnych śladów zużycia. Nawet sadza się nie trzyma.
Co do wymienianego zaworu to był praktycznie zaspawany. Ruszyć go można było tylko młotkiem. Nie ma szans na przywrócenie sprawności takiego zaworu. Przebieg auta to ponad 360tys. (a może i więcej). W nim wycierają się te mimośrodowe bieżnie i wyciera się ta rolka i dodatkowo to cięgno też się zaciera. Smarowanie nic nie da bo to i tak się wypali.

To tyle pozytywów

Teraz negatyw. Niestety po wymianie na nowy EGR i odślepieniu go poszarpywanie na niskich obrotach przy przyspieszaniu wróciło.
Oczywiście wyzerowałem wartosci adaptacyjne i skasowałem błędy.

Więc jak ktoś nie poradzi mi czego jeszcze szukać to blaszka wróci na miejsce.
Mechaniki, których mam tu w okolicy nic z tego nie wiedzą.
Dałem im auto z tym starym EGR-em do wyczyszczenia to złożyli z powrotem taki zacięty zawór i skasowali 70zł.

Flow · 01-03-2021, 23:12

Lepiej późno niż wcale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam zaślepiony egr od 4 lat. Bez problemowo zrobione 50 tyś. Żadnych błędów czy innych problemów, ale dolewam 2T i butanol więc mogę nie być obiektywny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Arus19 · 10-03-2021, 19:39

Witam jestem tutaj nowy, po 1 dzięki za dodanie do grupy a teraz do sedna
Mam mondeo mk4 2,0 tdci 2009 rok wywaliło mi check , a auto dziala normalnie, czyscilem przepustnice jakis czas temu i byla uwalona, wiec podejrzewam ze teraz kolej na egr, pewnie tez jest mega brudny i z tad błąd, komp tez stawia na egr, a teraz pytanie
Powiedzcie mi , czy do wyciagniecia samego egr i wyczyszczenia w benzynie ekstracyjnej musze spuscic płyn chlodniczy? Z góry dzięki za odpowiedzi

18-11-2019, 11:03	#281
aple4 ford::average Imię: Maciej Zarejestrowany: 23-05-2017 Skąd: Gorzów Wlkp. Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2007 Postów: 149	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Na wejściu. Na wyjściu to bez sensu, bo sadza zalepi Ci cały zawór.

04-01-2020, 16:55	#282
blockout ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 30-08-2016 Skąd: Nowa Ruda Model: Mk4 Silnik: 2.0 tdci 140km Rocznik: 2007 Postów: 90	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Witam, jeździłem z zaślepionym egr 3 lata i w końcu umarł, check, usterka silnika, błąd ESP, i strata mocy,po odłączeniu wtyczki błędy zniknęły i moc wróciła więc padła decyzja o programowym wyłączeniu i dziś zrobił mi to jakiś magik ale niewiem czy coś nie spartolił bo jak wróciłem do domu to podłączyłem forscana i jest błąd PCM oprogramowanie niekompatybilne i nie może się połączyć z ACM moduł sterujący sprzętem audio. I jeszcze mam pytanie czy jak mam wyłączony programowo to w forscanie w logach od egr-a będą widoczne jakieś wartości czy powinny być puste bo u mnie jest widoczna wartość ale się nie zmienia ,wtyczka od egr odpieta. jak jest u was ?

25-03-2020, 14:30	#283
mirase609 ford::beginner Imię: Mirek Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Praszka Model: FF Mk1 FL/Mondeo MK4 Silnik: 1,8 TDCI/2,0 TDCI Rocznik: 2003/2008 Postów: 10	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Cześć, też jeździłem rok na zaślepionym, 2x z rzedu okazało się że wyskakuje check silnika, utrata mocy i skrzynia automatyczna w tryb awaryjny (tylko R i 3). Mechanik stwierdził że egr robi zwarcie. Właśnie ma go odpiąć. Myślicie że będzie tylko kontrolka check czy silnik będzie pracował w trybie awaryjnym?

27-09-2020, 18:07	#285
Plomozaur ford::amateur Imię: Michał Zarejestrowany: 12-08-2020 Skąd: Kraków Model: MKIV 2011 PS Silnik: 2.0 TDCI 140 KM DW10C Rocznik: 2011 Postów: 3	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Hejo, czy bylibyście mi w stanie stwierdzić na podstawie załączonego obrazka / jazda po mieście i autostradzie czy mój EGR jest sprawny? Zastanawiam się czy tak duże wahania wskażnika EGR EER% są normalne. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

04-02-2021, 08:25	#286
lesnik10 ford::beginner Imię: Witold Zarejestrowany: 11-07-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2009 Postów: 42	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Czy ktoś zakładał nowy EGR ale nie delphi tylko inne (zwykle sporo tańsze) i działało mu bez problemu?

04-02-2021, 17:32	#287
lesnik10 ford::beginner Imię: Witold Zarejestrowany: 11-07-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2009 Postów: 42	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km To inne pytanie. Czy jeżeli podepnę nowy zawór pod kostkę bez zamontowania, tyko na próbę to czy powinien zadziałać tak, że na wolnych obrotach jest otwarty a po zwiększeniu obrotów się zamyka? Czy można wtedy skasować błędy?

06-02-2021, 16:03	#288
lesnik10 ford::beginner Imię: Witold Zarejestrowany: 11-07-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2009 Postów: 42	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Anuluje moje poprzednie posty. Kupiłem oryginalne Delphi. Sam wymieniłem. W mondeo jest w brew opisom na Youtubie sporo miejsca z tyłu silnika. Imbusa od spodu odkręciłem zwykłym imbusem tylko takim mniejszym, akurat miałem takie. Śrubę zamieniłem na zwykły sześciokąt (o wiele łatwiej zakręcić z powrotem, np wspomnianym kluczem oczkowym z grzechotką). Tu dodatkowa uwaga. Tej śruby nie trzeba całkowicie wykręcać, wystarczy parę obrotów) Reszta śrub to prosta sprawa. Do tych długich śrub warto mieć klucz oczkowy ósemkę łamaną z grzechotką. Pozakładałem wszystko jak trzeba wyciągnąłem blaszkę zaślepiającą. Informacja dla tych co piszą, że blaszka przerdzewieje. Jeździłem z nią już parę miesięcy (jest to blaszka z kwasówki z allegro) i nie ma na niej żadnych śladów zużycia. Nawet sadza się nie trzyma. Co do wymienianego zaworu to był praktycznie zaspawany. Ruszyć go można było tylko młotkiem. Nie ma szans na przywrócenie sprawności takiego zaworu. Przebieg auta to ponad 360tys. (a może i więcej). W nim wycierają się te mimośrodowe bieżnie i wyciera się ta rolka i dodatkowo to cięgno też się zaciera. Smarowanie nic nie da bo to i tak się wypali. To tyle pozytywów Teraz negatyw. Niestety po wymianie na nowy EGR i odślepieniu go poszarpywanie na niskich obrotach przy przyspieszaniu wróciło. Oczywiście wyzerowałem wartosci adaptacyjne i skasowałem błędy. Więc jak ktoś nie poradzi mi czego jeszcze szukać to blaszka wróci na miejsce. Mechaniki, których mam tu w okolicy nic z tego nie wiedzą. Dałem im auto z tym starym EGR-em do wyczyszczenia to złożyli z powrotem taki zacięty zawór i skasowali 70zł.

01-03-2021, 23:12	#289
Flow ford::beginner Imię: Dawid Zarejestrowany: 13-09-2016 Skąd: Elbląg Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 TDCI 140km Rocznik: 2008 Postów: 17	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Lepiej późno niż wcale Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam zaślepiony egr od 4 lat. Bez problemowo zrobione 50 tyś. Żadnych błędów czy innych problemów, ale dolewam 2T i butanol więc mogę nie być obiektywny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

10-03-2021, 19:39	#290
Arus19 ford::amateur Imię: Arek Zarejestrowany: 10-03-2021 Model: Mondeo Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2009 Postów: 3	Odp: Skutki zaślepienia zaworu EGR w 2.0 TDCI 140 km Witam jestem tutaj nowy, po 1 dzięki za dodanie do grupy a teraz do sedna Mam mondeo mk4 2,0 tdci 2009 rok wywaliło mi check , a auto dziala normalnie, czyscilem przepustnice jakis czas temu i byla uwalona, wiec podejrzewam ze teraz kolej na egr, pewnie tez jest mega brudny i z tad błąd, komp tez stawia na egr, a teraz pytanie Powiedzcie mi , czy do wyciagniecia samego egr i wyczyszczenia w benzynie ekstracyjnej musze spuscic płyn chlodniczy? Z góry dzięki za odpowiedzi