[Ranger 2011-2022] wymiana oleju w skrzyni 10-cio biegowej 10R80

[lukas_ko]

Napisał domadm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i brakuje jej trybu sport Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć. Nie masz w nowym Ranger trybu sport???
Myślałem że wszystkie modele z 10 biegową skrzynią mają sport?

Bump:

Napisał SAR37 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zauważyłem jednak pewną jej wadę: jak jest gorąco i dłuższy czas jedziemy z prędkościami autostradowymi, to odnoszę wrażenie, że zaczyna „zamulać” - „przeciąga” biegi i wyje podczas mocniejszego dodawania „gazu”:

Część mam Rangera Wildtraka 2.0 rocznik 2021 kupiony w salonie PL i mam zrobione od nowości 138 tyś km.

Piszesz że Twój zamula po dynamicznej jeździe autostradowej a u mnie jest odwrotnie im bardziej dynamicznie jeżdżę tym skrzynia jest też bardziej dynamiczna takie mam odczucia.

Zrobiłem wymianę oleju statyczną w serwisie Forda na moje specjalne życzenie przy 80 tyś km kazałem im ściągnąć miskę bo odsysanie oleju z miski uważam za bardzo duży błąd.
Po pierwsze na dnie miski olejowej zbiera się cały osad i widać czy są opiłki czy coś się dzieje. Bez ściągnięcia miski tego nie zobaczycie i nie wyciągnięcie.
Po drugie w misce jest filtr oleju który mi wymienili i wymiana oleju bez wymiany filtra jest bez sensu i nie ma się co rozwodzić nad tym tematem ale tak jest (użytkuje mnóstwo maszyn rolniczych i zawsze przy wymianie oleju hydrauliki wymienia się filtr)
I na koniec niektórzy piszą w tym wątku o jakiejś uszczelce miski. Mi w serwisie powiedzieli że uszczelki nie ma w katalogu ale jest specjalna pasta/spoiwo które się smaruje na rant miski i to uszczelnia.

Co do eksploatacji miesiąc temu pojechałem do Bemo Motors w Poznaniu na Mogileńską zgłosiłem im że skrzynia z rana, gdy jest mocny mróz w nocy lub jest zimno 0 stopni to jak wsiadam i po uruchomieniu silnika wrzucam D lub R to przez 1-2 sekundy jest brak biegu. W odpowiedzi usłyszałem Ten typ tak ma.... Dodali że na kraje Skandynawii gdzie są mocne mrozy do tej samej skrzyni leją inny olej aby skrzynia mogła go szybciej rozprowadzić po układzie.

10 biegów + zimny gęsty olej = dłuższy czas napełnienia układu. Należy odczekać i dać tej skrzyni czas na rozprowadzenie oleju. Faktycznie pomaga i potwierdzam w maszynach rolniczych jest podobnie tam gdzie mamy duży hydrauliki należy dać czas aby olej zaczął krążyć...

Natomiast podczas wizyty w ASO skasowali mi pamięć skrzyni i skrzynia zaczęła się uczyć mojego stylu jazdy od nowa i powiem wam jest gigantyczna poprawa. Mniej szarpie, biegi są bardziej płynne wszystko działa o niebo lepiej.

Ale raz na jakiś czas zwłaszcza z rana skrzynia potrafi przeciągnąć biegi głównie te dolne silnik wejdzie na obroty a biegu brak i po 2 sekundach bieg jest i wszystko ok.

Natomiast potwierdzam opinie serwisu że skrzynia potrzebuje czasu na zimnym oleju. Bo moja jak się rozgrzeje to biegi są praktycznie idealne.
Jechałem teraz trasę do Włoch 1300km, prędkości w Niemczech 150-170 cały czas i skrzynia bajka.

Jedynie na zimnym szarpie.

Mam przedłużoną fabryczną gwarancję do 4 lat i 200 tyś (1 września koniec gwarancji) i chce kazać w serwisie zrobić zmianę oleju w sierpniu będzie miał około 160-170 tyś km przebiegu, będą musieli zdjąć miskę i jak miska będzie czysta to ok ale jak coś na dnie będzie leżeć to będzie podstawa do wymiany skrzyni.

P. S. Kolego w opisie MASZ 2.0 Biturbo 238KM - masz boksa?

[bartolini9]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P. S. Kolego w opisie MASZ 2.0 Biturbo 238KM - masz boksa?

Jak masz kabel oraz FORSCAN możesz samemu zwiększyć moc (np. FORD EDGE z tym silnikiem ma 238 koni i można aktywować tą mapę). Różnica jest zauważalna, spalanie w dół.

Wstawiałem też gdzieś procedurę jak „polepszyć” działanie skrzyni, czyszcząc tabelę adaptacji oraz wykonując reset skrzyni. Również przez FORSCAN, ale skoro w serwisie Tobie to już zrobili to masz to z głowy na jakieś 20k km.

[lukas_ko]

Napisał bartolini9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak masz kabel oraz FORSCAN możesz samemu zwiększyć moc (np. FORD EDGE z tym silnikiem ma 238 koni i można aktywować tą mapę). Różnica jest zauważalna, spalanie w dół.

Jestem teraz w szoku... Wiedziałem że była taka opcja w Fordach Focus, Mondeo z silnikiem chyba 2.0 140>163 aby go odblokować na wyższą moc bez potrzeby robienia nowego softu (chipa) Ale że ten nasz z Rangera ma też już zakładowaną mapę to nie wiedziałem.

Powiedz mi czy oni to w serwisie widzą że masz odblokowaną mapę i gdybyś np. zgłosił jakąś awarie i był na diagnostyce?

Drugie pytanie byłeś może na hamowni sprawdzić ile ma dokładnie KM oraz ile NM???
Sprawdziłem dane i Ford Edge 2.0 biturbo ma 238 KM ale tyle samo NM co Ranger czyli 500 a to jest trochę dziwne..

Dowiadywałem się i niby sterownik silnika jest tak zablokowany iż chip tuning nie wchodzi w grę ale odblokowanie mapy to jest petarda!
Spadłeś mi z nieba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[domadm]

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jestem teraz w szoku... Wiedziałem że była taka opcja w Fordach Focus, Mondeo z silnikiem chyba 2.0 140>163 aby go odblokować na wyższą moc bez potrzeby robienia nowego softu (chipa) Ale że ten nasz z Rangera ma też już zakładowaną mapę to nie wiedziałem.

Miałem tak w Mondeo MKV - świadomie kupiłem wersję 150KM i od razu kolega z forum przełączył mi na 180KM, fabryczna mapa.

Bump:

Napisał lukas_ko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cześć. Nie masz w nowym Ranger trybu sport???
Myślałem że wszystkie modele z 10 biegową skrzynią mają sport?

Niestety nie, może raptory mają?

[lukas_ko]

Napisał domadm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miałem tak w Mondeo MKV - świadomie kupiłem wersję 150KM i od razu kolega z forum przełączył mi na 180KM, fabryczna mapa.

Wiem ale ja zrobiłem program na hamowni i z 163 podniosłem na 200 a drugie auto z fabryczną mocą 180 zrobiłem też na 200 KM i zawsze podniosły się NM

Dlatego dziwię się że Ford Edge 2.0 biturbo ma 238 KM ale tyle samo NM co ranger bo 500
Więc jestem ciekaw Twojego wyniku na hamowni przed odblokowaniem mapy i po odblokowaniu. Czy wzrosły Ci trochę NM
Chyba że czymś się jeszcze RÓŻNIĄ te silnik

[bartolini9]

Opcja jest dostępna od niespełna 2óch lat.

Nie sądzę, że ktoś w serwisie będzie tak dłubał, aby znaleźć że masz aktywowaną inną mapę. Poza tym to tylko mapa (która jest wbudowana i tak), a nie typowy chiptuning.

Hamownia? A po co to komu, to nie jest sportowy wóz, żeby takie rzeczy robić. Cyferki się nie liczą - takie jest moje zdanie - liczą się realne odczucia, a te są naprawdę okej. Auto wydaje się sporo żwawsze i pewniejsze przy wyprzedzaniu a w trybie SPORT skrzyni niektóre inne auta mogą się zdziwić - przynajmniej zaraz po odblokowaniu mapy, potem się przyzwyczajasz. W połączeniu z resetem sterownika skrzyni i wyczyszczeniu tabel adaptacji TCU robi robotę taki mod.

Ostatnio jeździłem kumpla Rangerem bez odblokowanej mapy i różnica była znacząca. Polecam.

[lukas_ko]

Napisał bartolini9 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hamownia? A po co to komu
Ostatnio jeździłem kumpla Rangerem bez odblokowanej mapy i różnica była znacząca. Polecam.

Domyślam się że czuć różnice. W silniku 2.0 180 KM podniosłem moc na hamowni do 200 KM i też było to czuć.

Hamownia z ciekawości ile jest faktycznie lubię znać parametry.

Kiedyś dzięki hamowni wykryłem że turbo w silniku 2.2 jest winne braku mocy silnika.
Bo błędów nie było żadnych a w ASO wsadzili mi w ramach gwarancji nowy silnik i niestety w moim odczuciu nie miał mocy. Pojechałem na hamownie i wyszło że mam 125 KM zamiast 155KM i że turbo zbyt późno "wstaje" pojechałem do serwisu z wykresem mocy wymienili mi turbo na gwarancji. Nowe turbo rozwiązało problem.

Znacie kogoś z okolic Poznania, Gorzowa, Zielonej Góry, Wrocławia co by mi ogarnął temat zablokowania adaptacji skrzyni + silnik
Nie mam kabla i nie chce się sam uczyć bo nie mam na to czasu aby grzebać...

P. S zastanawiam się dlaczego wprowadzili funkcje adaptacji skrzyni uczenia się stylu jazdy kierowcy skoro piszesz ze po zablokowaniu jest dużo lepiej?

[SAR37]

Funkcja adaptacji miała na celu optymalne użytkowanie zespołu napędowego przy zachowaniu zbliżonych, niskich normach emisji spalin. Niestety, przekombinowali i stąd problemy. Całe fora anglojęzyczne Mustangów, Rangerów i innych F- Fordów są pełne opisów problemów z tą dziadowską skrzynią.
Dla informacji: w Stanach był biuletyn serwisowy i wymieniali kluczowe elementy na poprawione, o zwiększonej wytrzymałości. Kiedy pytałem o to w polskich ASO, to nic nie wiedzą i „ten typ tak ma”. Nie mają nawet pojęcia, że skrzynia ma filtr.
Co do uszczelki: tak, skrzynia 10R80 posiada swoją uszczelkę aluminiowo-gumową pomiędzy miską/osłoną a korpusem skrzyni. Zarówno uszczelka jak i filtr są do ponownego użycia jeżeli: uszczelka nie jest zniszczona a filtr da się wypłukać z produktów powstałych w trakcie eksploatacji.
Co do ewentualnego chipowania lub jakichkolwiek zmian: sterownik, który siedzi w Rangerach to SID212EVO - na obecną chwilę NIE MA możliwości rozkodowania i nie wchodzą w grę żadne chiptuningi czy zmiany adaptacji skrzyni (ustanowienie optymalnych tzw. shiftpoint-ów) lub sprawdzenie ciśnień na zaworach sterujących. Jak odkodują to wtedy będzie możliwość. Póki co - trzeba czekać.

[lukas_ko]

Napisał SAR37 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do ewentualnego chipowania lub jakichkolwiek zmian: sterownik, który siedzi w Rangerach to SID212EVO - na obecną chwilę NIE MA możliwości rozkodowania i nie wchodzą w grę żadne chiptuningi czy zmiany adaptacji skrzyni (ustanowienie optymalnych tzw. shiftpoint-ów) lub sprawdzenie ciśnień na zaworach sterujących. Jak odkodują to wtedy będzie możliwość. Póki co - trzeba czekać.

Wiem bo już się dowiadywałem dlatego zapytałem się wcześniej czy masz BOXa bo tylko tak podnoszą moc ale to jest według mnie niebezpieczne za pomocą BOXa więc nie zrobiłem tego.

Natomiast odblokowanie mapy jest według mnie w pełni bezpieczne bo tak jak piszesz wszystkie czujniki czuwają i kontrolują parametry pracy całego silnika.