[Mondeo 2000-2007] Silnik się dusi tylko chwilę, po odpaleniu

[heis]

Ostatnio pojawił mi się problem. Silnik 2.5 V6.
Po nocy lub po pracy, na zimnym silniku, po odpaleniu i dodaniu lekko gazu, obroty spadają i słychać, że silnik zaczyna się dusić. Nie gaśnie. Jak wcisnę nieco mocnej to wchodzi normalnie na obroty.
Trwa to tylko chwilę, przejadę 3 metry i wraca do normy.
Odpala normalnie i dopóki nie wrzucę biegu lub nie wcisnę gazu nie ma objawów.

Pomóżcie proszę, od czego to może być?

[matsen]

Cześć,

Miałem dokładnie te same objawy, czyściłem wszystko i problem powracał nadal dopiero po wymianie silniczka krokowego ale zamiennik z firmy NTY ustąpiły objawy takie jak:

- Falujące obroty podczas odpalania na zimnym silniku
- Późna reakcja na gaz na zimnym silniku
- Falujące obroty podczas hamowania

Dodatkowo jak stałem na światłach to pod nogami czułem jak wszystko wibruje, teraz nawet nie słychać silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W pierwszej kolejności wyczyść krokowca i zrób adaptację jeżeli się poprawi to znaczy że krokowiec do wymiany

[kriski]

Napisał heis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio pojawił mi się problem. Silnik 2.5 V6.
Po nocy lub po pracy, na zimnym silniku, po odpaleniu i dodaniu lekko gazu, obroty spadają i słychać, że silnik zaczyna się dusić. Nie gaśnie. Jak wcisnę nieco mocnej to wchodzi normalnie na obroty.
Trwa to tylko chwilę, przejadę 3 metry i wraca do normy.
Odpala normalnie i dopóki nie wrzucę biegu lub nie wcisnę gazu nie ma objawów.

Pomóżcie proszę, od czego to może być?

Najpierw odczytać błędy...teraz to wróżenie z fusów...przyczyn może być kilka.

[heis]

Błędów nie ma w forscanie.
Ale po wypięciu przepływomierza nie ma już takiego zachowania. Więc wstępnie to jego wytypowałem.

[kriski]

Napisał heis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błędów nie ma w forscanie.
Ale po wypięciu przepływomierza nie ma już takiego zachowania. Więc wstępnie to jego wytypowałem.

Dobrze kombinujesz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprawdzałeś jego pracę w forscanie ?
Może masz małe nieszczelności i też będzie silnik źle pracował.

[heis]

Nieszczelności już sprawdzałem i nic nie ma.
Wracając wczoraj z pracy jechałem z odpalonym forscanem z włączonym pomiarem przepływomierza. Teraz pytanie, do czego to mogę odnieść? Jak zobaczyć czy coś faktycznie mu dolega?
Są gdzieś do wyciągnięcia mapy pracy, według których powinny takie elementy pracować?

Oprócz tego kable zapłonowe wyglądają na całkiem świeże, nie znalazłem uszkodzeń izolacji, do świec na razie nie mam jak się dobrać.

Z krokowym faktycznie miałem problemy i będzie do wymiany, ale po prostu blokował się w pozycji otwartej.

[heis]

Żeby nie zakładać nowego tematu dopiszę tutaj.
W końcu wymieniłem silnik krokowy. Na zamiennik.
Podczas kręcenia kierownicą parkując, słychać dudnienie spod maski. Po sprawdzeniu, tworzy się jakiś rezonans w obudowie filtra.
Dudnieni towarzyszy przyspieszenie jazdy samochodem (automat). Tak jakby dostał więcej powera i się chwilowo się zrywa (w skali parkingowej oczywiście).

Czy to krokowy jest niewłaściwy, czy po wymianie uszkodzonego odkryłem inną usterkę?

[kriski]

To normalne, że wzrastają obroty silnika przy kręceniu kierownicą...pracuje wspomaganie, a sterownik w wyniku obciążenia podwyższa obroty.
Co do dudnienia, to ciężko podpowiedzieć na odległość...przydałby się filmik.
Można jeszcze sprawdzić poziom płynu w układzie wspomagania...ubytek może generować różne dudnienia, dziwne wycie, właśnie podczas kręcenia kierownicą.
Powtarzam -ciężko pomóc tak na odległość.

[heis]

Płynu nie brakuje, sprawdzałem. Ale fakt, ostatnio uzupełniałem mały brak. Gdzieś ucieka, ale nie na ten watek.
Poniżej link do filmu. Samemu trochę było ciężko coś nagrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kręciłem kierownicą trochę w lewo, trochę w prawo.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cała obudowa filtra i dolot dostaje wibracji podczas tego dźwięku dlatego wskazuje te miejsca jako źródło dudnienia.

[kriski]

Napisał heis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Płynu nie brakuje, sprawdzałem. Ale fakt, ostatnio uzupełniałem mały brak. Gdzieś ucieka, ale nie na ten watek.
Poniżej link do filmu. Samemu trochę było ciężko coś nagrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Kręciłem kierownicą trochę w lewo, trochę w prawo.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Cała obudowa filtra i dolot dostaje wibracji podczas tego dźwięku dlatego wskazuje te miejsca jako źródło dudnienia.

Strasznie dziwny dźwięk. Forscan nic nie pokazuje?
Nigdy nie byłem świadkiem jak dotąd spalania detonacyjnego, ale może warto sprawdzić czujniki spalania stukowego.