Sprawdzanie Numeru VIN

Lesbourgeois · 03-06-2019, 18:30

Cytat:

Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie powinno tak byc, powinno byc podlaczone do cienkiego pinu, w razie zwarcia spali mu sie auto

Sent from my F8331 using Tapatalk

No właśnie jak się plus diody podepnie do małych stycznikow to dioda cały czas świecić. Jest to przekaźnik zwiertny.

Eatal · 03-06-2019, 21:27

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
no ale czy sie wepniesz z diodą na małym pinie (przed lub za cewką; na jej terminalach) to napięcie powinno być tylko w trakcie podawania sygnału sterującego na cewkę. Jak mówisz zwierny, więc interesuje nas kiedy jest napięcie, bo tylko wtedy świeca jest zasilana z wysokoprądowego. To właśnie na jednym z pinów wysokoprądowych napięcie jest zawsze.

Lesbourgeois · 03-06-2019, 21:30

Cytat:

Napisał robert5785 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jestem po trasie powrotnej - przejazd przez Niemcy prawie 1000km. Dioda zapala się w przedziale 20-60km - najczęściej w okolicach 25km przez ok 2km. Podczas świecenia dpf się wypala (paliwo, wentylator). Po wypaleniu dioda miga podczas jazdy ze stałą prędkością lub przyspieszania - po odjęciu gazu gaśnie, ale po delikatnym nawet dodaniu gazu miga ponownie. I tak przez ok 10km, później gaśnie na stałe do następnego wypalania. Następnie cykl się powtarza. Podczas migania dpf się nie wypala. Jakieś pomysły?

Temat stary ale odświeżam. Czy kolega uporal się z tą sytuacją? Mam taką samą i nie wiem od czego zacząć.

robert5785 · 03-06-2019, 22:36

nie. przez pewien czas było ok po wymianie świecy dopalającej (cały komplet), ale teraz znowu jest to samo - raz na 4 m-ce mam błąd zapełnienie sadzą, ale po skasowaniu go i przejażdżce jest spokój na kolejny okres czasu. Wkurza mnie to, ale nikt nie potrafi powiedzieć co może być.

rajman · 04-06-2019, 11:42

Cytat:

Napisał robert5785 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nie. przez pewien czas było ok po wymianie świecy dopalającej (cały komplet), ale teraz znowu jest to samo - raz na 4 m-ce mam błąd zapełnienie sadzą, ale po skasowaniu go i przejażdżce jest spokój na kolejny okres czasu. Wkurza mnie to, ale nikt nie potrafi powiedzieć co może być.

a dysze która podaje paliwo czyściłeś?

Lesbourgeois · 04-06-2019, 13:40

Zrobiłem po czyszczeniu 200km i pokazały się takie błędy.

Po wizycie w firmie czyszczące dpf stwierdzili że zrobią wypalanie serwisowe i po wypaleniu która przebiegła pozytywnie pojawiły się również te błędy.
Jak dla nich mam szukać winy w wtryskach lub egr.
Nie stwierdzili że to wina osprzętu DPFu.
Przed wypalaniiem różnica ciśnień przu obrotach 3000 9kPa po wypalaniu 3kPa.
Ad1 czy po wypalenie serwisowym powinno się wymienić olej? Miałem dwa już wypalenia a na oleju zrobiłem od wymiany 500km

lsz11 · 07-06-2019, 19:43

Na tym zdjęciu nic nie widać (prócz Ciebie w odbiciu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )

Bump:

Cytat:

Napisał Eatal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
no ale czy sie wepniesz z diodą na małym pinie (przed lub za cewką; na jej terminalach) to napięcie powinno być tylko w trakcie podawania sygnału sterującego na cewkę. Jak mówisz zwierny, więc interesuje nas kiedy jest napięcie, bo tylko wtedy świeca jest zasilana z wysokoprądowego. To właśnie na jednym z pinów wysokoprądowych napięcie jest zawsze.

Ja u siebie zrobiłem podłączając do pinu nr 5, zabezpieczyłem bezpiecznikiem, kabel puściłem podszybiem i przez gumę za schowkiem. O dziwo w tej gumie jest taki mały fabryczny otwór przez, który elegancko przeszedł przewód.

Lesbourgeois · 08-06-2019, 18:26

Błąd p2463- nagromadzenie sadzy rzędu 1
, P2688- sterowanienie nagrzewnicą układu zasilania paliwem niski sygnał obwodu, P169F - moduł sterujący brak objawu.

Jaki zastosowales bezpiecznik?

lsz11 · 09-06-2019, 16:51

Cytat:

Napisał Lesbourgeois Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki zastosowales bezpiecznik?

Najmniejszy, 5A

Lesbourgeois · 26-06-2019, 21:03

Czy osoby które mają podłączoną diodę sygnalizującą wypalanie filtra cząstek stałych do przekaźnika, mogliby się wypowiedzieć po dłuższym użytkowaniu jak się spisuje? Czy pokazuje za każdym razem prawidłowo wypalanie?
Mam zamiar zamontować ją z bezpiecznikiem ale zastanawiam się czy warto czy zeczywiscie kontrolować chwilowe spalanie za każdym razem.....

03-06-2019, 21:27	#1022
Eatal ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 10-06-2016 Skąd: WLKP Model: Ford S-Max TitS automat Silnik: 2.2 TDCI 200KM AT Rocznik: 2013 Postów: 160	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no ale czy sie wepniesz z diodą na małym pinie (przed lub za cewką; na jej terminalach) to napięcie powinno być tylko w trakcie podawania sygnału sterującego na cewkę. Jak mówisz zwierny, więc interesuje nas kiedy jest napięcie, bo tylko wtedy świeca jest zasilana z wysokoprądowego. To właśnie na jednym z pinów wysokoprądowych napięcie jest zawsze. __________________ Dzieciowóz z charakterem: Ford S-Max 2.2 TDCi 200KM AT Titanium S

03-06-2019, 22:36	#1024
robert5785 ford::average Imię: Robert Zarejestrowany: 18-05-2014 Skąd: Wrocław Model: Mondeo ST-Line, VW Polo 6R Silnik: 2.0 TDCI 205KM, 1.2 90KM Rocznik: 2018, 2014 Postów: 90	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? nie. przez pewien czas było ok po wymianie świecy dopalającej (cały komplet), ale teraz znowu jest to samo - raz na 4 m-ce mam błąd zapełnienie sadzą, ale po skasowaniu go i przejażdżce jest spokój na kolejny okres czasu. Wkurza mnie to, ale nikt nie potrafi powiedzieć co może być.

08-06-2019, 18:26	#1028
Lesbourgeois ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 29-05-2019 Model: Monde mk4 titanium pakiet ST Silnik: 2.0tdci Duratorq Powershift 136km Rocznik: 2010 Postów: 23	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? Błąd p2463- nagromadzenie sadzy rzędu 1 , P2688- sterowanienie nagrzewnicą układu zasilania paliwem niski sygnał obwodu, P169F - moduł sterujący brak objawu. Jaki zastosowales bezpiecznik? Ostatnio edytowane przez Lesbourgeois ; 08-06-2019 o 19:46

26-06-2019, 21:03	#1030
Lesbourgeois ford::beginner Imię: Mateusz Zarejestrowany: 29-05-2019 Model: Monde mk4 titanium pakiet ST Silnik: 2.0tdci Duratorq Powershift 136km Rocznik: 2010 Postów: 23	Odp: Jak jeździć z DPF? Kontrolka wypalania? Czy osoby które mają podłączoną diodę sygnalizującą wypalanie filtra cząstek stałych do przekaźnika, mogliby się wypowiedzieć po dłuższym użytkowaniu jak się spisuje? Czy pokazuje za każdym razem prawidłowo wypalanie? Mam zamiar zamontować ją z bezpiecznikiem ale zastanawiam się czy warto czy zeczywiscie kontrolować chwilowe spalanie za każdym razem.....