|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
19-03-2019, 05:12 | #171 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 36
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
Cytat:
|
|
19-03-2019, 08:16 | #172 | |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 599
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
Cytat:
|
|
20-03-2019, 18:37 | #173 |
ford::beginner
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 13-03-2019
Model: Escape
Silnik: 1600
Rocznik: 2015
Postów: 12
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
Witam wszystkich. Podepnę się pod temat.
Mam też problem z żaluzją chłodnicy w Ford Escape 1.6 ecobost. Jak go sprowadziłem to miał zdemontowaną żaluzję. Na desce palił się check ale prawdopodobnie przez to, że był odłączony silniczek żaluzji. Gdy kupiłem używane żaluzje i je zamontowałem po uruchomieniu silnika pojawiły się kolejne błędy: świeci się ładowanie i pali się kontrolka trakcji. Wczoraj kolega podpiął komputer i sczytał błędy: Kod: U0284 - Utrata łączności z modułem A aktywnej przesłony kraty wlotu powietrza Kod: U012D - Utrata łączności z modułem sterującym alternatorem Kod: P26B7 - Otwarty obwód sterujący zaworem obejściowym C płynu chłodzącego silnik Kod: U0126 - Utrata łączności z SASM Z tego co już udało mi się dowiedzieć to większość tych błędów może być pochodną pierwszego więc dzisiaj po pracy zabrałem się za silniczek żaluzji. Teraz, już po zamontowanym zderzaku, dostęp tam jest fatalny, ale jakoś udało mi się go wymontować, I teraz moje pytania: jak sprawdzić czy silniczek jest ok i jak sprawdzić czy jest dobre zasilanie. Sprawdziłem napięcie na kostce po włączonym zapłonie; pomiędzy pinem 1 i 3 jest 12V, pomiędzy 1 a 2 jest 8,6V, pomiędzy 2 a 3 jest 3,4v. Próbowałem też sprawdzić silniczek. Chciałem sprawdzić rezystancję ale pomiędzy pinami 1,2,i 3 w różnej konfiguracji nie ma żadnego przepływu prądu. Jest tylko pomiędzy 3 a 4 ale 4 pin nie jest podpięty w kostce. Podłączałem też napięcie ze starego akumulatora z motocykla ( miał ok 10V), ale też silniczek nie drgnął. Mam też drugi silniczek z innej żaluzji i tam też był wszystko tak jak w tym. Czy jest jakiś sposób na jego sprawdzenie? Mam pewne podejrzenie: piny w silniczku są trochę zaśniedziałe i może to cała przyczyna. Ale jak już wspomniałem dostęp jest tam fatalny i zanim go założę (lub ten drugi silniczek) chcę go jakoś sprawdzić. |
20-03-2019, 18:44 | #174 |
ford::professional
Zarejestrowany: 06-02-2018
Model: Mk4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 1,686
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
Coś mi się kojarzy że Forscanem można kratce zadać i sprawdzić ustawienie
|
20-03-2019, 21:24 | #175 |
ford::specialist
Zarejestrowany: 17-02-2013
Skąd: Mielec
Model: Ford focus mk1/mk3
Silnik: 1,6b/1,5 eb - 100km/182km
Rocznik: 1999/2015
Postów: 599
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
|
21-03-2019, 18:38 | #176 |
ford::beginner
Imię: Mirek
Zarejestrowany: 13-03-2019
Model: Escape
Silnik: 1600
Rocznik: 2015
Postów: 12
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
Na razie nie mam forscana. Jutro założę ten drugi silniczek i zobaczę jak działa na samochodzie.
|
18-04-2019, 19:33 | #177 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 29-02-2016
Skąd: Głogów/Wrocław
Model: S i B-Max
Silnik: 2.0 TDCI, 1.4 Duratec
Rocznik: 2010, 2013
Postów: 26
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
U mnie żaluzja cały czas jest w pozycji otwartej. Na zimnym, na ciepłym, przy zapalaniu i gaszeniu auta. Zero ruchu.
Błędów w komputerze, oraz na konsoli brak. Od czego zacząć? podmienić silniczek żaluzji? Ktoś we Wrocławiu z Forscanem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? Ostatnio edytowane przez exio ; 18-04-2019 o 20:04 |
03-06-2019, 15:26 | #178 |
ford::amateur
Imię: MICHAŁ
Zarejestrowany: 03-01-2018
Skąd: Gdynia
Model: Smax
Silnik: Tdci
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
A takie pytanie jeśli kratką jest non stop zamkniętą to przy ciepłych dniach .. załączać będzie się wentylator? Mam tak że jak jest koło 20 stopni albo podczas jazdy lub postoju złącza się czasem wentylator dodatkowo chodzi koło minuty i gaśnie tak samo jak wyłącze samochód załącza alarm załącza się wentylator chodzi minutę i gaśnie. Pytanie moje czy to może być związane z tym tematem?
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka |
03-06-2019, 15:29 | #179 |
ford::advanced
Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 27-05-2014
Skąd: KN
Model: Ford Mondeo mk4 FL
Silnik: 1.6 Ecoboost 160km
Rocznik: 2011
Postów: 226
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
Ewentualnie może być padnięty moduł wentylatora. Sprawdź czy chodzi jeden wiatrak, czy obydwa
Wysłane z mojego H8416 przy użyciu Tapatalka |
11-06-2019, 20:42 | #180 |
ford::amateur
Imię: MICHAŁ
Zarejestrowany: 03-01-2018
Skąd: Gdynia
Model: Smax
Silnik: Tdci
Rocznik: 2013
Postów: 9
|
Odp: Aktywna żaluzja chłodnicy KYSOR - zasada działania i przyczyny usterki
Wszystko zrobione okazało się że kabelki od silniczka były przetarte i wtedy roleta się nie mogą się otwierać... zrobione i przyjemniej już wentylator nie wyje...
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka |
|
Tagi |
chłodnica , działanie , elektryka |
|
|