[Fiesta 2001-2008] Wymiana simmeringu na wale od strony koła pasowego

[kaku25]

Witam!
Potrzebuję wymienić simmering od strony koła pasowego w silniku Duratec 1,4. Poci się, nie cieknie. Wymyśliłem sobie taki sposób, że chcę zdjąć na dole tylko małe kółko zębate razem z paskiem rozrządu bez zdejmowania go z reszty kół i napinacza. Sprawdzałem już naciąg paska i wydaje mi się, że nie trzeba by było poluzowywać rolki napinacza. I mam w związku z tym pytania:

1. Jak myślicie, czy taką operację da się wykonać?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
2. Czy te małe zębate kółko ma jakiś czop/rowek prowadzący aby go potem w ten sam sposób prawidłowo zamontować na wale?
3. Czy muszę wtedy blokować rozrząd?

[hesiek]

ad. 1 raczej nie
ad. 2 czop wału jest bezklinowy odkręcając śrubę centralną koła pasowego wału ,,rozjedzie,, ci sie rozrząd
ad. 3 jakikolwiek operacje związane z demontażem napędu rozrządu należy blokować wał korbowy i wałki rozrządu wg zaleceń producenta

[kaku25]

W ramach doprecyzowania (pomijając punkt 1):

Napisał hesiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ad. 3 jakikolwiek operacje związane z demontażem napędu rozrządu należy blokować wał korbowy i wałki rozrządu wg zaleceń producenta

Rozrząd zamierzam zablokować blokadą wałków i klinem wału, ustawiając go na własnej roboty znakami.

Napisał hesiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ad. 2 czop wału jest bezklinowy odkręcając śrubę centralną koła pasowego wału ,,rozjedzie,, ci sie rozrząd

Nie za bardzo rozumiem, dlaczego by mi się miał rozjechać, jeżeli będzie zablokowany a ja zsunę pasek razem z kółkiem. Wydaje mi się, że wtedy miałbym już dostęp.

[hesiek]

Z poprzedniego posta wywnioskowalem ze chcesz to robic bez blokad. Jak taki myk robisz to przyblokuj tez napinacz bo jak zdejmiesz kolo zebate to ci przestawi sie napinacz i bedzie problem z zalozeniem spowrotem kola zebatego.
Ale skoro masz kolo zebate bezklinowe wiedz o tym ze nie tafisz w poprzednie ustawienie wzgledem walu. I to moze miec wplyw na napiecie paska.


Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka

[kaku25]

Napisał hesiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak taki myk robisz to przyblokuj tez napinacz

Czym to się robi?

Napisał hesiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale skoro masz kolo zebate bezklinowe wiedz o tym ze nie tafisz w poprzednie ustawienie wzgledem walu

To jak robią w wartszatach przy wymianie rozrządu, jak jest konieczność wymiany simeringu?

[hesiek]

Zblokowanie ukladu i demontaz calego rozrzadu. Nakretka centralna jest tak dokrecona ze watpie ze ja odkrecisz zachowujac zaznaczone przez ciebie znaki.
A po drugie jak wyjmiesz kolo zebate to sprezyna napinacza ci sie sciagnie(nawet jak niema tam sprezyny to i tak pasek jest odpowiednio stalym napinaczem napiety ze moze wystapic mozliwosc uszkodzenia paska przy zakladaniu) i potem bedzie problem z zalozeniem kola zebatego. Skonczy sie na zwalaniu oslon i ustawianiu napinacza

Sa rozne typy rozrzadu w roznych samochodach a w przypadku forda bym nie ryzykowal zdejmowania tego kola bez demontazu calego ukladu rozrzadu.


Blokowanie napinacza blokada ford nr 303-1054 to jest precik okolo fi4

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka

schematy rozrządu z opisem [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kaku25]

Wielkie dzięki za wyprostowanie mojej teorii i superinstrukcje rozrządu!
Na razie simmering się tylko poci, więc raczej zostawię tę operację na czas, w którym zacznie poważniej puszczać.
Wyczytałem gdzieś na forum, że jak wymienię go, to może zacząć ciec z drugiej strony, bo gdzieś to ciśnienie musi wylecieć.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał hesiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Blokowanie napinacza blokada ford nr 303-1054 to jest precik okolo fi4

W instrukcji jest napisane, że ten pręcik jest w silnikach po 09/2003. Czy we wcześniejszych latach nie było tego, czy inaczej to było rozwiązane? Niestety taki silnik posiadam.

[hesiek]

Od wyprowadzenia tych cisnien to jest odma i odpowietrzenie skrzyni korbowej. Ten co napisal ze ''cisnienie uchodzi przez uszczelniacze'' to albo niema pojecia o budowie silnika albo ma zapchana odme i mu dmucha ktoredy da rade.

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka

[kaku25]

Rzeczywiście. Jak kupiłem to autko rok temu to odma była przypchana, aż musiałem wymienić tę gąbkę filtrującą. Odpowietrzenie skrzyni korbowej, z tego ci pamiętam, to miało pękniętą gumę.
Niestety, rozrząd był już wymieniany. Tylko zastanawia mnie, że ktoś przyoszczędził na wymianie simmeringu albo go uszkodził.

[hesiek]

Ja bym to omkreslil jako zmeczenie materialu

Wysłane z mojego SM-G390F przy użyciu Tapatalka