Sprawdzanie Numeru VIN

romanhoks · 09-06-2021, 18:58

Przeguby wewnerzne idzie latwo sprawdzic. Poszukaj podkladek ok 3mm takich zeby mozna bylo wlozyc je pomiedzy lozysko a przegub. Tylko uwazaj bo zapali sie ABS. Na probe mozesz to zrobic aby wykluczyc wewnetrzne przeguby.

michal321321 · 10-06-2021, 15:40

Cytat:

Napisał romanhoks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przeguby wewnerzne idzie latwo sprawdzic. Poszukaj podkladek ok 3mm takich zeby mozna bylo wlozyc je pomiedzy lozysko a przegub. Tylko uwazaj bo zapali sie ABS. Na probe mozesz to zrobic aby wykluczyc wewnetrzne przeguby.

dzięki za rade, będę sprawdzał, a co jeśli to nic nie da? jaka jest druga możliwość?

kluska123244 · 12-06-2021, 15:02

mi drgało też ale przy 105km/h nowe opony kupiłem nawet wyważane 3x nic nie dawało to kupiłem używane felgi aby zamienić i to był strzał w dziesiątkę

michal321321 · 18-06-2021, 11:41

rozwiązane po wymianie prawej pół osi, prawego łącznika stabilizatora i prawej prawej poduszki skrzyni biegów

pawel250 · 06-04-2022, 21:50

U mnie to samo, 110-140 wibracje. Szczyt 120km/h. Wciskanie sprzęgła/gazu nie wpływa.
Przeguby przy skręcie nie terkoczą. Luz obrotowy około 2mm ale na ramieniu 20cm (zacisnąłem żabkę) , więc na przegubie może 0,5mm. Jak bym miał 0,5cm tak jak Tracer88 to od razu bym wymieniał przeguby ale z tego co pisał wymienił półosie i nie pomogło.
Luz góra/doł na przegubie wewnętrznym około 1mm.
łożysko podpory prawej półosi wymienione.

Pomiar bicia tarczy 0,02-0,03 mm.

Podniosłem raz lewą i raz prawą stronę i czuć wibracje ale raczej tylko po prawej stronie. Po zdjęciu felgi również czuć.

Zarówno z lewej jak i prawej słychać hałas jakby z przegubów, koła na wprost, bez znaczenia czy są skręcone czy nie. Podejrzewam że może to być spowodowane tym że przy podniesionym kole przegub pracuje pod innym kątem. Podczas jazdy tego hałasu nie słychać.

na początku problem był tylko na zimowym komplecie. Wulkanizator stwierdził że felga jest krzywa, ale teraz problem pojawił się również na letnim komplecie ale zauważyłem to chyba dopiero po wymianie sprzęgła. Nie robiłem jeszcze geometrii. Nie powinna mieć na to wpływu ale kto wie.

Jeśli ktoś jest z Warszawy to chętnie bym się spotkał aby porównać luzy na przegubach i razem się zastanowić. Mam kanał.

Tracer88
Wymieniałeś półosie wraz z nowymi przegubami ?
Robiłeś geometrię?
Czy próbowałeś podnieść jedno koło bez felgi i sprawdzić czy nadal czujesz wibracje przy 120kmh ?

tracer88 · 08-08-2023, 16:49

Witam

Co prawda mam mały poślizg w odpowiedzi z racji nadmiaru obowiązków ale może innym się przyda i pomoże.

W moim przypadku winna była maglownica. A dokładnie luz na ślimaku. Wymiana na regenerowana pomogła w 100% Teraz autko jedzie jak po stole od 0 do V max.

pawel250 · 08-08-2023, 17:09

U mnie o dziwo pomogło wyważanie kół. Nie sądziłem że tak szybko stracą wyważanie.
Gdzie regenerowales przekładnie ?
Też mam luz na wałku, regulacja luzu listwy nie pomogła i za tydzień będę wysyłał pewnie do Szczecina.

tracer88 · 08-08-2023, 18:00

Nie wiem czy mogę robić reklamę dlatego napisałem na PW.

HotStuff · 08-08-2023, 23:02

Też borykałem się z problemem wibracji w aucie (razem z kierownicą chodziło całe auto), zaczynało się od okolic 100km/h. Przy 120-140 było najgorzej, żadnych luzów nigdzie nie było, felgi proste a opony nowe micheliny. Moim lekarstwem na całe zło było doważenie kół na samochodzie. Robiłem je w Firmie Autobalans na Ulicy Puławskiej pod Warszawą. Po wyjeździe od samego początku było czuć ogromny przeskok na komforcie podróżowania.

09-06-2021, 18:58	#51
romanhoks ford::average Imię: Roman Zarejestrowany: 21-06-2012 Skąd: Norwegia Model: Mondeo mk4 Silnik: 1.6 Diesel Rocznik: 2013 Postów: 102	Odp: Wibracje karoserii i kierownicy powyżej 100km/h. Brak powyżej 170km/h. Przeguby wewnerzne idzie latwo sprawdzic. Poszukaj podkladek ok 3mm takich zeby mozna bylo wlozyc je pomiedzy lozysko a przegub. Tylko uwazaj bo zapali sie ABS. Na probe mozesz to zrobic aby wykluczyc wewnetrzne przeguby. __________________ Przepraszam za pisownie ale mam klawiature Norweska

12-06-2021, 15:02	#53
kluska123244 ford::advanced Zarejestrowany: 11-03-2019 Model: mondeo mk3 Silnik: 1.8 Rocznik: 2004 Postów: 413	Odp: Wibracje karoserii i kierownicy powyżej 100km/h. Brak powyżej 170km/h. mi drgało też ale przy 105km/h nowe opony kupiłem nawet wyważane 3x nic nie dawało to kupiłem używane felgi aby zamienić i to był strzał w dziesiątkę

18-06-2021, 11:41	#54
michal321321 ford::beginner Imię: Michał Zarejestrowany: 07-09-2020 Skąd: Łaziska Górne Model: ford mondeo mk 3 Silnik: 2.0 TDCI 130km Rocznik: 2003 Postów: 36	Odp: Wibracje karoserii i kierownicy powyżej 100km/h. Brak powyżej 170km/h. rozwiązane po wymianie prawej pół osi, prawego łącznika stabilizatora i prawej prawej poduszki skrzyni biegów

06-04-2022, 21:50	#55
pawel250 ford::beginner Zarejestrowany: 15-11-2010 Skąd: Warszawa-Białołęka Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 Duratec + LPG Rocznik: 2005 Postów: 19	Odp: Wibracje karoserii i kierownicy powyżej 100km/h. Brak powyżej 170km/h. U mnie to samo, 110-140 wibracje. Szczyt 120km/h. Wciskanie sprzęgła/gazu nie wpływa. Przeguby przy skręcie nie terkoczą. Luz obrotowy około 2mm ale na ramieniu 20cm (zacisnąłem żabkę) , więc na przegubie może 0,5mm. Jak bym miał 0,5cm tak jak Tracer88 to od razu bym wymieniał przeguby ale z tego co pisał wymienił półosie i nie pomogło. Luz góra/doł na przegubie wewnętrznym około 1mm. łożysko podpory prawej półosi wymienione. Pomiar bicia tarczy 0,02-0,03 mm. Podniosłem raz lewą i raz prawą stronę i czuć wibracje ale raczej tylko po prawej stronie. Po zdjęciu felgi również czuć. Zarówno z lewej jak i prawej słychać hałas jakby z przegubów, koła na wprost, bez znaczenia czy są skręcone czy nie. Podejrzewam że może to być spowodowane tym że przy podniesionym kole przegub pracuje pod innym kątem. Podczas jazdy tego hałasu nie słychać. na początku problem był tylko na zimowym komplecie. Wulkanizator stwierdził że felga jest krzywa, ale teraz problem pojawił się również na letnim komplecie ale zauważyłem to chyba dopiero po wymianie sprzęgła. Nie robiłem jeszcze geometrii. Nie powinna mieć na to wpływu ale kto wie. Jeśli ktoś jest z Warszawy to chętnie bym się spotkał aby porównać luzy na przegubach i razem się zastanowić. Mam kanał. Tracer88 Wymieniałeś półosie wraz z nowymi przegubami ? Robiłeś geometrię? Czy próbowałeś podnieść jedno koło bez felgi i sprawdzić czy nadal czujesz wibracje przy 120kmh ? Ostatnio edytowane przez pawel250 ; 06-04-2022 o 22:00

08-08-2023, 16:49	#56
tracer88 ford::average Zarejestrowany: 01-03-2013 Model: Mondeo MK3 Fiesta mk6 GSXR 600 K6 Silnik: 2.0 16V 145KM 1.4 80KM Rocznik: 2002 2005 Postów: 191	Odp: Wibracje karoserii i kierownicy powyżej 100km/h. Brak powyżej 170km/h. Witam Co prawda mam mały poślizg w odpowiedzi z racji nadmiaru obowiązków ale może innym się przyda i pomoże. W moim przypadku winna była maglownica. A dokładnie luz na ślimaku. Wymiana na regenerowana pomogła w 100% Teraz autko jedzie jak po stole od 0 do V max.

08-08-2023, 17:09	#57
pawel250 ford::beginner Zarejestrowany: 15-11-2010 Skąd: Warszawa-Białołęka Model: Mondeo MK3 Silnik: 2.0 Duratec + LPG Rocznik: 2005 Postów: 19	Odp: Wibracje karoserii i kierownicy powyżej 100km/h. Brak powyżej 170km/h. U mnie o dziwo pomogło wyważanie kół. Nie sądziłem że tak szybko stracą wyważanie. Gdzie regenerowales przekładnie ? Też mam luz na wałku, regulacja luzu listwy nie pomogła i za tydzień będę wysyłał pewnie do Szczecina.

08-08-2023, 18:00	#58
tracer88 ford::average Zarejestrowany: 01-03-2013 Model: Mondeo MK3 Fiesta mk6 GSXR 600 K6 Silnik: 2.0 16V 145KM 1.4 80KM Rocznik: 2002 2005 Postów: 191	Odp: Wibracje karoserii i kierownicy powyżej 100km/h. Brak powyżej 170km/h. Nie wiem czy mogę robić reklamę dlatego napisałem na PW.

08-08-2023, 23:02	#59
HotStuff ford::amateur Imię: Dawid Zarejestrowany: 28-11-2021 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: Wibracje karoserii i kierownicy powyżej 100km/h. Brak powyżej 170km/h. Też borykałem się z problemem wibracji w aucie (razem z kierownicą chodziło całe auto), zaczynało się od okolic 100km/h. Przy 120-140 było najgorzej, żadnych luzów nigdzie nie było, felgi proste a opony nowe micheliny. Moim lekarstwem na całe zło było doważenie kół na samochodzie. Robiłem je w Firmie Autobalans na Ulicy Puławskiej pod Warszawą. Po wyjeździe od samego początku było czuć ogromny przeskok na komforcie podróżowania.