Sprawdzanie Numeru VIN

toooommmmi2 · 14-03-2017, 06:44

Witam forumowiczow.

Mam od tygodnia problem z moim Mondeo MK4 z 2010 r 2.0 Ecoboost SCTI 203KM 149 KW. Otoz samochod zaczol gasnac sam od siebie. Auto stoi np pod garazem odpalone i za chwile zaczynansie dlawic i gasnie. To samo na drodze, skrzyzowanie, auto stoi i albo zgasnie jak stoi albo przy probie ruszenia. Czasami odpalanie go zajmuje troche dluzej niz powinno (dluzej kreci zanim zaskoczy - tutaj jeszcze musze sie pochylic nad wymiana swiec na nowe przy okazji). Wedlug parametrow odczytu z komputera, cisnienie paliwa jest za niskie i przez to go dlawi (odczyt z komputera u zaprzyjaznionego mechanika). I teraz pytanie co moze byc przyczyna tego niskiego cisnienia? Podejrzenie padlo na wysokocisnieniowa pompe paliwa pod maska. Czy to moze byc typowy objaw konczacej sie pompy? Da sie taka pompe zregenerowac czy tylko wymiana na inna (zamiennik Boscha to koszt ok 1000 zl :-( ) Dodam ze auto mam od siepnia zeszlego roku i jak do tej pory nie bylo zadnych objawow takich, jedynie tylko spalanie po miescie w granicach 14 litrow przy bardzo spokojnej jezdzie (moze to juz pierwszy objaw owej awarii - nie wiem).
Licze na pomoc, jakies podpowiedzi, sugestie. Co mozna ewentualnie sprawdzic samemu zeby wykluczyc inne ewentualnosci? Prosze o pomoc.
Pozdrawiam

toooommmmi2 · 14-03-2017, 09:15

Naprawde nikt nic nie potrafi podpowiedziec, pomoc? :-(

drewniak9 · 18-03-2018, 19:31

Mam dokładnie ten sam problem... czy udało Ci się go rozwiązać, co było przyczyną? A może ktoś inny miał taką samą usterkę?

grzes.l · 11-01-2019, 15:05

Cześć, możliwości diagnostyki trochę mi się wyczerpały. Znaleźliście może przyczynę u siebie? Za duży chaos mam tu.

Gaśnie na wolnych obrotach. Podczas jazdy wydaje się być ok.
Wg wykresów z forscana widzę to tak... przez kilka sekund (pojedyńcze sekundy) maleje ciśnienie w listwie wtryskowej, gdy spadnie drastycznie komp próbuje otworzyć mocniej przepustnice (ta wydaje się reagować patrząc na wykresy) co niezbyt pomaga. Następnie komp decyduje się na zwiększenie ciśnieni paliwa (sygnał sterowania pompą) ale jest już za późno.

Ciśnienie spada, przez całe te 2-3sekundy silnik trzyma wolne obroty idealnie, gdy spadnie za mocno to po prostu gaśnie jakbym kluczyk w stacyjce przekręcił.

Czy to możliwe że na wolnych obrotach przy małym obciążeniu pompa paliwa się zatrzymywała? Powiedzmy że się zaciera?

Oczywiście zero błędów. Czasami oberwę P0196 ale nie widzę powiązania.
Na LPG zachowuje się inaczej ale to tylko komplikuje wszystko, instalacja wyłączona. Wszystkie testy robione tylko na benzynie.

Brakuje mi punktu zaczepienia.

lucas4891 · 11-01-2019, 18:29

Czyli jak sie zachowuje na LPG? Tez sa takie objawy?
A co sie dzieje z EGRem w czsie tych ekscesow?

grzes.l · 11-01-2019, 19:46

Trochę inne. Na początek szukając jakiegokolwiek punktu zaczepienia zrobiłem wykresy: RPM, sygnał wymuszenia przepustnicy z pcm, FRP (siśnienie w listwie), TP sygnał wysterowania pompy

Oba wykresy pokazują moment zgaśnięcia auta, pierwszy na benzynie a drugi na LPG.
Na LPG generalnie potrafi się wykopać z problemów. Dlaczego? Zakładam, że uratował go gaz podawany do kolektora.
Pomijam fakt, że generalnie instalacja LPG robi problemy dlatego specjalne nie chce na niej testować. Jak zakładałem gaz nie było dedykowanej instalacji do silnika z kodem TNWA.
Poza tym drugim wykresem z czterech które wklejam wszystkie były robione na benzynie.

Gaśnie na benzynie:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Prawie gaśnie na LPG:
https://images91.fotosik.pl/104/12ffb1fa1868dbdb.jpg

Padły podejrzenia na sonde lambda i przepustnice. Wykresy dot. przepustnicy i sond lambda w momencie jak gaśnie. Niestety nadal brak wniosków.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Na koniec bardzo głupie pytanie... tu jest EGR? Byłem przekonany, że 2.0 scti 149kW go nie ma. W necie też nie potrafię ich znaleźć dla tego silnika.

jarek1216 · 17-03-2019, 09:31

Cześć,

Mam takie same objawy u siebie i po diagnostyce wyszło, że to czujnik niskiego ciśnienia paliwa.

14-03-2017, 06:44	#1
toooommmmi2 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 27-04-2013 Skąd: Siemianowice Śląskie Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 EcoBoost SCTI 203KM Rocznik: 2010 Postów: 6	Gasnie na wolnych obrotach Witam forumowiczow. Mam od tygodnia problem z moim Mondeo MK4 z 2010 r 2.0 Ecoboost SCTI 203KM 149 KW. Otoz samochod zaczol gasnac sam od siebie. Auto stoi np pod garazem odpalone i za chwile zaczynansie dlawic i gasnie. To samo na drodze, skrzyzowanie, auto stoi i albo zgasnie jak stoi albo przy probie ruszenia. Czasami odpalanie go zajmuje troche dluzej niz powinno (dluzej kreci zanim zaskoczy - tutaj jeszcze musze sie pochylic nad wymiana swiec na nowe przy okazji). Wedlug parametrow odczytu z komputera, cisnienie paliwa jest za niskie i przez to go dlawi (odczyt z komputera u zaprzyjaznionego mechanika). I teraz pytanie co moze byc przyczyna tego niskiego cisnienia? Podejrzenie padlo na wysokocisnieniowa pompe paliwa pod maska. Czy to moze byc typowy objaw konczacej sie pompy? Da sie taka pompe zregenerowac czy tylko wymiana na inna (zamiennik Boscha to koszt ok 1000 zl :-( ) Dodam ze auto mam od siepnia zeszlego roku i jak do tej pory nie bylo zadnych objawow takich, jedynie tylko spalanie po miescie w granicach 14 litrow przy bardzo spokojnej jezdzie (moze to juz pierwszy objaw owej awarii - nie wiem). Licze na pomoc, jakies podpowiedzi, sugestie. Co mozna ewentualnie sprawdzic samemu zeby wykluczyc inne ewentualnosci? Prosze o pomoc. Pozdrawiam

14-03-2017, 09:15	#2
toooommmmi2 ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 27-04-2013 Skąd: Siemianowice Śląskie Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 EcoBoost SCTI 203KM Rocznik: 2010 Postów: 6	Odp: Gasnie na wolnych obrotach Naprawde nikt nic nie potrafi podpowiedziec, pomoc? :-(

18-03-2018, 19:31	#3
drewniak9 ford::amateur Zarejestrowany: 17-06-2008 Skąd: Marki Model: Mondeo MkIV Silnik: 2.0 Benzyna Ecoboost Rocznik: 2014 Postów: 5	Odp: Gasnie na wolnych obrotach Mam dokładnie ten sam problem... czy udało Ci się go rozwiązać, co było przyczyną? A może ktoś inny miał taką samą usterkę?

11-01-2019, 15:05	#4
grzes.l ford::amateur Imię: Grześ Zarejestrowany: 28-03-2016 Skąd: Bytom Model: Fiesta mk6, mondeo mk4 Silnik: 1.25, 2.0 scti 203KM, PS Rocznik: 2006, 2010 Postów: 5	Odp: Gasnie na wolnych obrotach Cześć, możliwości diagnostyki trochę mi się wyczerpały. Znaleźliście może przyczynę u siebie? Za duży chaos mam tu. Gaśnie na wolnych obrotach. Podczas jazdy wydaje się być ok. Wg wykresów z forscana widzę to tak... przez kilka sekund (pojedyńcze sekundy) maleje ciśnienie w listwie wtryskowej, gdy spadnie drastycznie komp próbuje otworzyć mocniej przepustnice (ta wydaje się reagować patrząc na wykresy) co niezbyt pomaga. Następnie komp decyduje się na zwiększenie ciśnieni paliwa (sygnał sterowania pompą) ale jest już za późno. Ciśnienie spada, przez całe te 2-3sekundy silnik trzyma wolne obroty idealnie, gdy spadnie za mocno to po prostu gaśnie jakbym kluczyk w stacyjce przekręcił. Czy to możliwe że na wolnych obrotach przy małym obciążeniu pompa paliwa się zatrzymywała? Powiedzmy że się zaciera? Oczywiście zero błędów. Czasami oberwę P0196 ale nie widzę powiązania. Na LPG zachowuje się inaczej ale to tylko komplikuje wszystko, instalacja wyłączona. Wszystkie testy robione tylko na benzynie. Brakuje mi punktu zaczepienia.

11-01-2019, 18:29	#5
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Gasnie na wolnych obrotach Czyli jak sie zachowuje na LPG? Tez sa takie objawy? A co sie dzieje z EGRem w czsie tych ekscesow?

11-01-2019, 19:46	#6
grzes.l ford::amateur Imię: Grześ Zarejestrowany: 28-03-2016 Skąd: Bytom Model: Fiesta mk6, mondeo mk4 Silnik: 1.25, 2.0 scti 203KM, PS Rocznik: 2006, 2010 Postów: 5	Odp: Gasnie na wolnych obrotach Trochę inne. Na początek szukając jakiegokolwiek punktu zaczepienia zrobiłem wykresy: RPM, sygnał wymuszenia przepustnicy z pcm, FRP (siśnienie w listwie), TP sygnał wysterowania pompy Oba wykresy pokazują moment zgaśnięcia auta, pierwszy na benzynie a drugi na LPG. Na LPG generalnie potrafi się wykopać z problemów. Dlaczego? Zakładam, że uratował go gaz podawany do kolektora. Pomijam fakt, że generalnie instalacja LPG robi problemy dlatego specjalne nie chce na niej testować. Jak zakładałem gaz nie było dedykowanej instalacji do silnika z kodem TNWA. Poza tym drugim wykresem z czterech które wklejam wszystkie były robione na benzynie. Gaśnie na benzynie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Prawie gaśnie na LPG: https://images91.fotosik.pl/104/12ffb1fa1868dbdb.jpg Padły podejrzenia na sonde lambda i przepustnice. Wykresy dot. przepustnicy i sond lambda w momencie jak gaśnie. Niestety nadal brak wniosków. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na koniec bardzo głupie pytanie... tu jest EGR? Byłem przekonany, że 2.0 scti 149kW go nie ma. W necie też nie potrafię ich znaleźć dla tego silnika.

17-03-2019, 09:31	#7
jarek1216 ford::beginner Zarejestrowany: 29-01-2013 Skąd: Gdańsk Model: mondeo MK4 Silnik: 2.0eb Rocznik: 2011 Postów: 12	Odp: Gasnie na wolnych obrotach Cześć, Mam takie same objawy u siebie i po diagnostyce wyszło, że to czujnik niskiego ciśnienia paliwa.