Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 27-06-2016, 12:15   #1
Ryszard222
ford::amateur
 
Imię: Ryszard
Zarejestrowany: 16-12-2015
Skąd: Zambrów
Model: Transit Transit
Silnik: 2,4
Rocznik: 2008
Postów: 2
Domyślnie wymiana wentylatora nawiewu kabiny

Witam.Może ktoś podpowie jak dostać się do silniczka nawiewu klimatyzacji.Dziekuje.Ryszard.

Ryszard222 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-06-2016, 16:19   #2
Ryszard222
ford::amateur
 
Imię: Ryszard
Zarejestrowany: 16-12-2015
Skąd: Zambrów
Model: Transit Transit
Silnik: 2,4
Rocznik: 2008
Postów: 2
Domyślnie Odp: wymiana wentylatora nawiewu kabiny

Witam.Sam doszedłem ci i jak.Zdjąć schowek pasażera,mieć dobrą latarkę.poświeć na godz 11 na podszybie.Zdjąć korytarze nawiewu szt 2.Z góry odkręcić jeden blachowkręt aby poluzować wejście nawiewu,potrzebne do odsunięcia wentylatora.Przekręcając wentylator lekko w lewo wentylator wyjdzie.Nie ma żadnej śrubki.Wymienić na nowy.Zamykam temat. Pozdrawiam.
Ryszard222 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 30-06-2016, 16:52   #3
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
Domyślnie Odp: wymiana wentylatora nawiewu kabiny

Sam demontaż wentylatora z obudowy nagrzewnicy i przewodów nawiewnych jest taki sam jak w Mk6, bo... nagrzewnica jest ta sama.
Natomiast ja nigdy nie dotykałem panelu (deski) w Mk7, wiec nie chciałem zabierać głosu jak dotrzeć do wentylatora, bo nie wiem.
Ten blachowkręt mnie zastanawia - nigdy o nim nie słyszałem...

Ale i tak to jest bułka z masłem w porównaniu z tym, co mają za udrękę z wentylatorem Angole - bo kolumna kierownicy jest u nich po prawej. Barwnie opisują to na swoim forum. Kiedy im napisałem, że w prawowitej wersji, czyli kontynentalnej, ja w Mk6 wyjmuję wentylator w trzy minuty, to się na długo zapowietrzyli...
Może to też się przyczyniło do tego, ze wyszli z UE?... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-06-2016 o 17:09
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-08-2020, 16:26   #4
Janusszr
ford::amateur
 
Imię: Janusz
Zarejestrowany: 16-08-2020
Skąd: Suwałki
Model: Ford Transit MK7
Silnik: Diesel 2,2
Rocznik: 2007
Postów: 2
Domyślnie Odp: wymiana wentylatora nawiewu kabiny

To nie jest takie proste jak opisuje Ryszard222. Poluzowanie wejścia nawiewu(blachowkręt) praktycznie nic nie daje, bo ten kanał idzie w poprzek samochodu i jest przykręcony w kilku miejscach. Dostęp do wkrętów tylko po demontażu deski rozdzielczej. Jakby tym niby poluzowanym kanałem manipulować, to miejsca na demontaż/montaż nam nie przybywa.
Janusszr jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2023, 19:42   #5
Snoop
ford::amateur
 
Imię: Emil
Zarejestrowany: 08-02-2023
Skąd: Nowy Sącz
Model: Mk7
Silnik: 2.2
Rocznik: 2013
Postów: 1
Domyślnie wymiana dmuchwy

Hej poradzi ktos jak dobrać się do dmuchawy wewnętrznej? Prawdopodobie to ona uległa uszkodzeniu
Działa jeden bieg i wydaje dziwne dźwięki. Przy okazji panel nawiewu bym zmienił bo.mam urwane jedno pokrętło. Jak ustaliłem dmuchawa jest za radiem...
Tematu nie znalazłem z góry dzięki
Snoop jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2023, 12:12   #6
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
Domyślnie Odp: wymiana wentylatora nawiewu kabiny

Opis jak wyjąć wentylator jest wyżej. I jest ok. Ale masz model 2013 i nie wiem, czy podczas liftingu w 2011 nie zmieniono nagrzewnicy. Wtedy byłby kłopot z opisem jak wyjąć.
Jeżeli działa tylko jeden bieg (ten najmocniejszy), to masz uszkodzony opornik, zamontowany jest w obudowie dmuchawy obok silnika. Wtedy silnika nie musisz wyjmować.

jeżeli chcesz zlikwidować uporczywe piszczenie, gwizd silnika nawiewu, to trzeba go jednak wyjąć. Piszczy łożysko wykonane ze spieku (tzw. samosmar), niestety te od strony wiatraka odśrodkowego, gdzie jest fatalny dostęp. Ja smarowałem je WD40 z długą rurką, której koniec od biedy jakoś można włożyć w okolicę łożyska i spryskać kilka razy w pewnych odstępach czasowych, obracając wówczas wirnik.

Na zdjęciu jest pokazana wyjęta cała nagrzewnica, tak byś widział lokalizacje silnika i opornika. Żółta strzałka to przykręcony wkrętami opornik, czerwona strzałka pokazuje lokalizację języka zatrzasku, po jego naciśnięciu można obrócić silnik w lewo i wyjąć.

Opis demontażu panelu regulacji temperatury i nawiewu masz tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Bump: Opis jak wyjąć wentylator jest wyżej. I jest ok. Ale masz model 2013 i nie wiem, czy podczas liftingu w 2011 nie zmieniono nagrzewnicy. Wtedy byłby kłopot z opisem jak wyjąć.
Jeżeli działa tylko jeden bieg (ten najmocniejszy), to masz uszkodzony opornik, zamontowany jest w obudowie dmuchawy obok silnika. Wtedy silnika nie musisz wyjmować.

jeżeli chcesz zlikwidować uporczywe piszczenie, gwizd silnika nawiewu, to trzeba go jednak wyjąć. Piszczy łożysko wykonane ze spieku (tzw. samosmar), niestety te od strony wiatraka odśrodkowego. Ja smarowałem je WD40 z długą rurką, której koniec od biedy jakoś można włożyć w okolicę łożyska i spryskać kilka razy w pewnych odstępach czasowych, obracając wówczas wirnik.

Na zdjęciu jest pokazana wyjęta cała nagrzewnica, tak byś widział lokalizacje silnika i opornika. Żółta strzałka to przykręcony wkrętami opornik, czerwona strzałka pokazuje lokalizację języka zatrzasku, po jego naciśnięciu można obrócić silnik w lewo i wyjąć.
Sam zespół opornika ma przylutowany na końcu bezpiecznik termiczny i on jest sprawcą całej awarii. Taki bezpiecznik kosztuje w elektronicznym sklepie ok. 5 zł., jeżeli chcesz się bawić w jego wymianę, to można to zrobić, natomiast cały zespół opornika kosztuje ok. 30-40 zł.

Opis demontażu panelu regulacji temperatury i nawiewu masz tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Załączone Obrazki
Typ Pliku: jpg Nagrzewnica.jpg (95.8 KB, 13 wyświetleń)
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 09-02-2023 o 12:22
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 10:05.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.