Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Transit

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 07-02-2023, 19:01   #1
EmixAnos
ford::average
 
Imię: Emilia
Zarejestrowany: 29-06-2020
Skąd: Opolskie
Model: Transit, Transit, Jumper, Sprinter, Sprinter
Silnik: 2.0 TD (100 KM), 2.5D (68 KM), 2.2 HDi (100 KM), 2.3D (79 KM), 2.2 CDI (82 KM)
Rocznik: 2005, 1988, 2007, 1999, 2005
Postów: 100
Domyślnie 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Cześć. Przychodzę z problemem

Posiadam od ośmiu miesięcy Transita z 1996 roku z silnikiem 2.5D o mocy 75 KM. Samochód ma obecnie przejechane 928 tyś km.

Od jakiś dwóch tygodni mam problem z silnikiem, a mianowicie chodzi o temperaturę w silniku, która po przekroczeniu ok. 140 km/h jest bardzo wysoka i w dodatku spod silnika zaczyna wyciekać olej. Co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Jaki koszt poniosę przy naprawie takiej usterki? Dodam, że wszystkie płyny w silniku są wymieniane na bieżąco. Dalszych informacji udzielę w dyskusji.

EmixAnos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 07-02-2023, 19:54   #2
tomaszjan31
ford::professional
 
Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 09-09-2012
Skąd: ŚLĄSK
Model: FORD
Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci
Rocznik: 1999
Postów: 1,371
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Zacznę od tego, ze mam też osiołka z 98r z podobnym przebiegiem i choć jest w moim posiadaniu kilkanaście lat i znam jego możliwości to niedoważałbym sie już go cisnąć vmax

Pierwsza sprawa umyj dobrze zimny motor i dopiero wtedy sprawdz miejsce wycieku oleju, teraz to może być mocno utrudnione przez wzgląd na rozbryzganie sie oleju po motorze, zwłaszcza jak leje od samej góry np. spod dekla.
Druga to sprawdzenie układu chłodzenia /wycieki płynu/ chłodnica węże, termostat. Jest to już staruszek jak na dostawczaka, więc dosłownie wszystko trzeba sprawdzić. Dokładnie sprawdź korki w bloku silnika
tomaszjan31 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2023, 20:32   #3
EmixAnos
ford::average
 
Imię: Emilia
Zarejestrowany: 29-06-2020
Skąd: Opolskie
Model: Transit, Transit, Jumper, Sprinter, Sprinter
Silnik: 2.0 TD (100 KM), 2.5D (68 KM), 2.2 HDi (100 KM), 2.3D (79 KM), 2.2 CDI (82 KM)
Rocznik: 2005, 1988, 2007, 1999, 2005
Postów: 100
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Dzisiaj rano umyłam motor i.... Za "Chiny ludowe" nie mogę zlokalizować miejsca wyciekania oleju spod silnika, muszę sprawdzić pozostałe rzeczy w silniku.

PS: Zapomniałam dodać, że niekiedy przy około 30-50 km/h silnik też się mocno grzeje i spod silnika olej wycieka.
EmixAnos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2023, 20:44   #4
marek230482
ford::average
 
Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-01-2020
Skąd: Strzelin
Model: Transit VII
Silnik: 2,4 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 63
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Jak to nie możesz zlokalizować wycieku? Jeżeli silnik jest czysty (a taki powinien być po umyciu) to obserwujesz gdzie pojawi się wyciek. SPrawdzasz na jałowym biegu. Potem po dłuższej chwili. Potem po krótkiej przejażdżce, potem dłuższej..... Gdzieś coś pojawić się musi. Jak się pojawi to patrzysz gdzie, patrzysz gdzie się zaczęło (wyciek zawsze leci w dół). W ten sposób namierzysz uszczelkę, pęknięcie czy inne źródło. Jeżeli wyciek pojawia się np spod osłony, to trzeba ją zdemontować i powtórzyć procedurę. Aż do skutku. Nie ma cudów, a lokalizacja wycieku przez obserwacje wymytego silnika to jedyny sposób identyfikacji źródła problemu.

Bump: Jeżeli chodzi o grzanie to niekoniecznie musi to mieć związek z wyciekiem. Na początku sprawdziłbym takie proste rzeczy jak ilość płynu chłodniczego. Czy jest ok, czy się nie zmienia, czy nie ma nadmiernego ciśnienia w układzie (bo może to UPG). Poza tym warto sprawdzić wiskozę. Może źle działa? A może się z nią coś dzieje właśnie wtedy gdy podnosi się temperatura?
marek230482 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-02-2023, 21:04   #5
EmixAnos
ford::average
 
Imię: Emilia
Zarejestrowany: 29-06-2020
Skąd: Opolskie
Model: Transit, Transit, Jumper, Sprinter, Sprinter
Silnik: 2.0 TD (100 KM), 2.5D (68 KM), 2.2 HDi (100 KM), 2.3D (79 KM), 2.2 CDI (82 KM)
Rocznik: 2005, 1988, 2007, 1999, 2005
Postów: 100
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Jeśli chodzi o ilość płynu chłodniczego - Jest w normie. Jutro lub pojutrze będę miała wolny czas, to dokładnie sprawdzę z narzeczonym silnik, być może moja "diagnoza" nie jest trafiona.
EmixAnos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-02-2023, 12:52   #6
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Generalnie wycieki rosną mocno przy mocno nagrzanym silniku, zwłaszcza podczas dłuższej jazdy.
Pytanie, czy olej cieknie z przodu silnika (spod obudowy paska rozrządu) - wtedy prawdopodobnie przedni simmering wału silnika jest nieszczelny. Jeżeli wyciek pojawia się na połączeniu silnika i skrzyni biegów - to uszkodzony jest tylny simmering wału silnika.

Może być uszkodzona pompka podająca paliwo - jej popychacz ma oring uszczelniający, a za nim jest malutki otworek na obudowie - jeżeli oring padnie, to olej z silnika sika przez ten otworek. Pompka zlokalizowana jest na bocznej ścince silnika, po stronie kierowcy, pod kolektorem wydechowym, bliżej w stronę skrzyni biegów.

Jeżeli zaolejona jest przednia ściana aluminiowa przylegająca do żeliwnego bloku (zaolejona od strony pompy wtryskowej) - to jest najgorzej - trzeba rozbierać pół silnika...

Warto sprawdzić czy olej nie cieknie na uszczelnieniu miski olejowej oraz na uszczelce pokrywy klawiatury.

Miejsc możliwych wycieków oleju z silnika jest mnóstwo...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 10-02-2023 o 09:52
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-02-2023, 17:28   #7
EmixAnos
ford::average
 
Imię: Emilia
Zarejestrowany: 29-06-2020
Skąd: Opolskie
Model: Transit, Transit, Jumper, Sprinter, Sprinter
Silnik: 2.0 TD (100 KM), 2.5D (68 KM), 2.2 HDi (100 KM), 2.3D (79 KM), 2.2 CDI (82 KM)
Rocznik: 2005, 1988, 2007, 1999, 2005
Postów: 100
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Jeszcze raz wszystko w silniku sprawdziłam, umyłam zimny motor bardzo dokładnie i się okazało, że olej cieknie z połączenia silnika i skrzyni biegów, już się obawiam kosztu remontu silnika w tym aucie, na głowie mam jeszcze remont Transita z 1988 roku.

Tylko jeszcze pozostała jedna kwestia związana z silnikiem, chodzi mi grzanie się silnika przy 30-50 km/h i przy 140 km/h.

Ostatnio edytowane przez EmixAnos ; 10-02-2023 o 17:58
EmixAnos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-02-2023, 10:29   #8
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Cytat:
Napisał EmixAnos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i się okazało, że olej cieknie z połączenia silnika i skrzyni biegów, już się obawiam kosztu remontu silnika
Wbrew pozorom, to nie jest jakaś bardzo kosztowna robota. Trzeba wyjąć skrzynię biegów, ale w tym aucie to nie jest to tak upierdliwe jak przy przednim napędzie. Potem trzeba zdemontować koło zamachowe i mamy widoczny dodatkowy aluminiowy dekielek, w którym siedzi simmering. Jeśli nie mamy specjalnego narzędzia do demontażu simmeringu, to musimy zdemontować dekielek (cztery śruby), ale wtedy niestety wcześniej musimy odkręcić miskę olejową. Przy tej metodzie potrzebna jest - oprócz uszczelki dekielka - także uszczelka miski olejowej. Bo uszczelka miski olejowej uszczelnia się częściowo na dekielku.
Instrukcja zaleca, aby przy powrotnym montażu koła zamachowego dać nowe śruby.
Też powstaje tu pytanie - czy zmieniać sprzęgło, korzystając z okazji, że stare musi być zdemontowane...
__________________
Zgredzik
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 11-02-2023, 16:09   #9
wojtekjanus
FORD|AUTHORIZED
 
Avatar wojtekjanus
 
Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 13,970
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Cytat:
Napisał EmixAnos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Tylko jeszcze pozostała jedna kwestia związana z silnikiem, chodzi mi grzanie się silnika przy 30-50 km/h i przy 140 km/h.
Zakładając, że układ elektryczny czujnik + wskaźnik jest sprawny, to albo uszkodzony jest termostat, albo tzw. wiskoza wentylatora, czyli sprzęgło termiczne lepkościowe wentylatora.
To, że wentylator się obraca, nie znaczy, że wiskoza jest sprawna, bo on zawsze się obraca, tyle że z dużym poślizgiem. Wszystko zależy od tego, jaki poślizg ma wiatrak w stosunku do koła pasowego przy nagrzanym silniku i jednocześnie przy większych obrotach - wtedy poślizg powinien zdecydowanie maleć.
Generalnie było kilka typów wiskozy, przeznaczonych do silników o różnych mocach i różnej średnicy wiatraka, ale sprawdzi się dobrze każda, jeżeli termostat jest ok. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Wiskoza nie jest droga, można samemu zmienić.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Termostat to też nieduży wydatek...
__________________
Zgredzik

Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 11-02-2023 o 16:21
wojtekjanus jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 13-02-2023, 18:07   #10
EmixAnos
ford::average
 
Imię: Emilia
Zarejestrowany: 29-06-2020
Skąd: Opolskie
Model: Transit, Transit, Jumper, Sprinter, Sprinter
Silnik: 2.0 TD (100 KM), 2.5D (68 KM), 2.2 HDi (100 KM), 2.3D (79 KM), 2.2 CDI (82 KM)
Rocznik: 2005, 1988, 2007, 1999, 2005
Postów: 100
Domyślnie Odp: 2.5D - Wysoka temperatura i wyciek oleju silnika

Cytat:
Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wbrew pozorom, to nie jest jakaś bardzo kosztowna robota. Trzeba wyjąć skrzynię biegów, ale w tym aucie to nie jest to tak upierdliwe jak przy przednim napędzie. Potem trzeba zdemontować koło zamachowe i mamy widoczny dodatkowy aluminiowy dekielek, w którym siedzi simmering. Jeśli nie mamy specjalnego narzędzia do demontażu simmeringu, to musimy zdemontować dekielek (cztery śruby), ale wtedy niestety wcześniej musimy odkręcić miskę olejową. Przy tej metodzie potrzebna jest - oprócz uszczelki dekielka - także uszczelka miski olejowej. Bo uszczelka miski olejowej uszczelnia się częściowo na dekielku.
Instrukcja zaleca, aby przy powrotnym montażu koła zamachowego dać nowe śruby.
Też powstaje tu pytanie - czy zmieniać sprzęgło, korzystając z okazji, że stare musi być zdemontowane...

Mechanik, u którego dzisiaj byłam stwierdził, że przy demontażu tych w/w rzeczy, trzeba jeszcze wymienić sprzęgło na nowe, tylko pytanie jest takie. Ile może kosztować nowe sprzęgło? Idzie dostać w ASO Forda sprzęgło do 2.5D?
EmixAnos jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 03:10.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.