Sprawdzanie Numeru VIN

lord_b · 10-01-2016, 17:36

Witam
Kilka dni temu pisałem o mrozie i problemach z odpalaniem.
To tu o tym... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zgodnie z sugestiami porobiłem kilka rzeczy (wymiana świec, nowy akumulator itp). A teraz do rzeczy.
Dotyczy Ford Focus II 1.8 TDCi Kombi rok 2010.
Gdy przekręcam kluczyk na drugą pozycję ( powinien się zaświecić symbol świec żarowych) otrzymuję komunikat "Usterka skrzyni biegów" oraz "Silnik usterka". Miałem już tak raz w starym roku ale ruszyłem kostką główną pod maską pod podszybiem i problem zniknął - uznałem to za zbieg okoliczności (pisałem wcześniej). Teraz jednak się okazało że mrozy puściły akumulator nowy, paliwo dobre, świece wymienione a auto stoi jak stało i nawet nie próbuje rozrusznik zakręcić bo od razu mam komunikat o skrzyni i silniku. Wszedłem w samotestowanie zestawu wskaźników i na wyświetlaczu pojawiły się błędy (D900 i E510) o braku komunikacji z szyną. Zadzwoniłem po zawodowca przyjechał i nie mógł się połączyć przez złącze diagnostyczne. Sprawdzał trzema kablami na dwóch różnych komputerach.
Więc myślę że gdzieś się rozwalił jakiś głupi kabel. Pomierzyłem napięcie na bezpiecznikach i wszędzie jest za wyjątkiem kilu bezpieczników tj. F28 - monitorowanie świec żarowych, F33 -zawór obejścia chłodnicy, F34-wtryskiwacze, przetworniki zapłonu,F35-układ sterowania silnikiem,F36-moduł sterowania zespołem napędowym.Bezpieczniki oczywiście w porządku. Zaznaczę że na opisanych bezpiecznikach nie ma napięcia bez względu na położenie kluczyka w stacyjce. Biorąc pod uwagę opis bezpieczników to mogło by być to. Czy ktoś się spotkał z takim problemem. Gdzie szukać który przewód ma przerwę nie robiąc przy okazji demolki pod maską. Może ktoś coś poradzi ? Czy mogę (i w jaki sposób ) rozpić tą dużą kostkę o której pisałem żeby sprawdzić testerem ciągłości co jest.

10-01-2016, 17:36	#1
lord_b ford::amateur Imię: Przemo Zarejestrowany: 19-10-2015 Skąd: Pabianice Model: Ford Focus Kombi Silnik: 1.8 TDCi Rocznik: 2010 Postów: 2	Przerwa w obwodzie elektrycznym ??? Witam Kilka dni temu pisałem o mrozie i problemach z odpalaniem. To tu o tym... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Zgodnie z sugestiami porobiłem kilka rzeczy (wymiana świec, nowy akumulator itp). A teraz do rzeczy. Dotyczy Ford Focus II 1.8 TDCi Kombi rok 2010. Gdy przekręcam kluczyk na drugą pozycję ( powinien się zaświecić symbol świec żarowych) otrzymuję komunikat "Usterka skrzyni biegów" oraz "Silnik usterka". Miałem już tak raz w starym roku ale ruszyłem kostką główną pod maską pod podszybiem i problem zniknął - uznałem to za zbieg okoliczności (pisałem wcześniej). Teraz jednak się okazało że mrozy puściły akumulator nowy, paliwo dobre, świece wymienione a auto stoi jak stało i nawet nie próbuje rozrusznik zakręcić bo od razu mam komunikat o skrzyni i silniku. Wszedłem w samotestowanie zestawu wskaźników i na wyświetlaczu pojawiły się błędy (D900 i E510) o braku komunikacji z szyną. Zadzwoniłem po zawodowca przyjechał i nie mógł się połączyć przez złącze diagnostyczne. Sprawdzał trzema kablami na dwóch różnych komputerach. Więc myślę że gdzieś się rozwalił jakiś głupi kabel. Pomierzyłem napięcie na bezpiecznikach i wszędzie jest za wyjątkiem kilu bezpieczników tj. F28 - monitorowanie świec żarowych, F33 -zawór obejścia chłodnicy, F34-wtryskiwacze, przetworniki zapłonu,F35-układ sterowania silnikiem,F36-moduł sterowania zespołem napędowym.Bezpieczniki oczywiście w porządku. Zaznaczę że na opisanych bezpiecznikach nie ma napięcia bez względu na położenie kluczyka w stacyjce. Biorąc pod uwagę opis bezpieczników to mogło by być to. Czy ktoś się spotkał z takim problemem. Gdzie szukać który przewód ma przerwę nie robiąc przy okazji demolki pod maską. Może ktoś coś poradzi ? Czy mogę (i w jaki sposób ) rozpić tą dużą kostkę o której pisałem żeby sprawdzić testerem ciągłości co jest.