[Fiesta 2012-2017] Uszkodzony termostat 1.0EB

[romano11]

Napisał lukaszr722 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wrzenie płynu chłodniczego. płyn chłodniczy wrze,. Płyn chłodniczy jest dość świeży, poziom jest prawidłowy. Mogło być to od termostatu? Jeżeli wrze mi płyn, a temperatura jest wyświetlana, że niby w porządku to jest to możliwe?

Pytanie, jaka jest rzeczywista temperatura płynu i jakie ma odwzorowanie na desce rozdzielczej. U mnie wskaźnik po rozgrzaniu pokazuje niezmiennie 88 może 89*C podczas, gdy w menu serwisowym temperatura waha się od 83 do 105* - przy 105* włącza się wiatrak chłodnicy.
Skoro płyn nie jest wiekowy, to może wskazywać na uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego, który nie trzyma zadanego ciśnienia w układzie chłodzenia. Temperatura wrzenia płynu rośnie wraz z ciśnieniem. Jeśli w układzie masz ciśnienie atmosferyczne, to płyn będzie się gotował wcześniej, chociaż i tak powinien mieć lepsze parametry od wody.

[Tom523]

Siema, może zakup sobie oryginalny termostat z obudowa i czujnikiem. W zestawie masz nowe uszczelki i to pojdzie na plus. Takie rozbieranie i składanie obudowy na starych uszczelkach to według mnie wiesz..
Serwis zamontuje Ci nową część, zaleje plyn, odpowietrzy układ i wtedy zobaczysz co będzie się działoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lukaszr722]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro płyn nie jest wiekowy, to może wskazywać na uszkodzony korek zbiornika wyrównawczego, który nie trzyma zadanego ciśnienia w układzie chłodzenia. Temperatura wrzenia płynu rośnie wraz z ciśnieniem. Jeśli w układzie masz ciśnienie atmosferyczne, to płyn będzie się gotował wcześniej, chociaż i tak powinien mieć lepsze parametry od wody.

Dzisiaj sprawdziłem ten korek i nie był dokręcony do końca, tzn. siedział mocno, nie był luźny, ale tu się jakoś długo i ciężko kręci i jeszcze sporo dokręciłem, można powiedzieć że był dokręcone na 3/4, możliwe że od tego nie trzymał cieśnienia? Da się zamontować jakiś dodatkowy czujnik temperatury silnika(oleju), a nie polegać tylko na tych kreseczkach? Właśnie wróciłem teraz z trasy i przegoniłem auto, jechałem autostradą w sumie dystans 160 km prędkością 170-190 km/h(pusto było) i było, ok, zjeżdżałem i sprawdzałem 3 razy. W sumie dzisiaj chłodno jest, ale wtedy jak mi się płyn zagrzał też jakoś specjalnie ciepło nie było. Więc sam nie wiem czy to od tego, a oba termostaty i tak wyminie, w środę prowadzę autko na wymianę rozrządu, przy cenie rozrządu te termostaty to grosze a będę miał przynajmniej pewność.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , tak zrobię, ale ten termostat też miał nową uszczelkę, możliwe że to ten drugi, ale nawet nie wiem za co on dokładnie odpowiada i gdzie jest. W necie mało informacji, a facet w Fordzie mi powiedział że one rzadko się psują, tylko ten główny często zawodzi.

[romano11]

od tego nie trzymał cieśnienia? Da się zamontować jakiś dodatkowy czujnik temperatury silnika(oleju), a nie polegać tylko na tych kreseczkach?

Żeby się przekonać, czy korek trzyma ciśnienie, możesz go po rozgrzaniu silnika poluzować. Jeśli będzie psssssss, to ciśnienie było. Ale rób to ostrożnie i powoli, bo jeśli gwałtownie go odkręcisz, to możesz się oparzyć.
Co do pomiaru temperatury oleju - swego czasu, jeszcze w maluchu, wlutowałem do miski olejowej lutem twardym gniazdo na czujnik temperatury cieszy z BIS-a i z BIS-a również wszczepiłem w wolne miejsce na zegarach wskaźnik.
W Twoim przypadku zależy, jaki masz filtr oleju: sam wkład czy puszkowy?
Jeśli sam wkład, to nie było tematu, ale jeśli puszkowy, to pod taki filtr można przykręcić specjalny adapter (foto) z gwintowanymi gniazdami pod różne czujniki - takie cuś miałem w innym fiaciku i zestaw wskaźników obejmował napięcie, temperaturę i ciśnienie oleju.
Można by jeszcze poeksperymentować z fabrycznym czujnikiem i do niego podpiąć się z jakimś wskaźnikiem. Tu jednak trzeba by dobrać odpowiednio parametry, bo różne czujniki mogą mieć różną rezystancję w funkcji temperatury, a wskaźnik to nic innego, jak woltomierz wyskalowany w *C.

[lukaszr722]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Żeby się przekonać, czy korek trzyma ciśnienie, możesz go po rozgrzaniu silnika poluzować. Jeśli będzie psssssss, to ciśnienie było. A

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. banlne, dzięki, nie pomyślałem o tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jutro sprawdzę. Filtr mam puszkowy, więc się rozjeżę za czymś. Generalnie dziwnie to działa, rano jechałem do pracy (~6km) to rozgrzał mi się do 4 kresek, czyli spoko, a teraz wracałem to tylko 1 złapał, warunki drogowe i temperatura podobne(rano było 1 teraz 0).

[Tom523]

Witajcie ponownie,

Wymieniał może ktoś termostat co chłodzi turbo? Jakie elementy zostały demontowane do jego montażu??