korozja, a roszczenia gwarancyjne, ford Focus

[kumpel Fordzika]

Panowie co jest objęte gwarancją (praktyczną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )korozyjną czy jak to zwał w przypadku auta z 2010 roku z salonu PL które miało co roku przeglądy powłoki lakierniczej robione i potwierdzane w książce serwisowej w ASO. Ile lat jest tej gwary 6-10 i w zasadzie co ona obejmuje. Praktycznie jak to wygląda z realizacją ? Dziurę na wylot w błotniku, nadkolu, czy ogniska korozji na rantach nadkoli też i w innych miejscach nadkola ? Czy w 7 letnim aucie idzie coś dochodzić od Forda i czy w praktyce to firma która nie daje za wygraną klientowi i trzeba w sądzie skończyć, bo inaczej się nie da ? Jakie macie doświadczenia w tym temacie, po kilku latach 5-7-8 ? Czy może samemu lepiej kilka stówek zostawić u lakiernika i nie tracić czasu, nerwów czemu jestem bliski i w zasadzie już umówiony ?

[rav 75]

Aż sprawdziłem w książce gwarancyjnej - 12 lat na perforację nadwozia.
W 2010,pracując jeszcze w ASO Forda,mieliśmy przypadek Focusa I (jak pamiętam 1999 rok) i wymiany drzwi z powodu korozji,człowiek podobnie jak u Ciebie,co rok wykonywał przegląd powłoki lakierowej i blach w kierunku perforacji. Innymi słowy,skoro masz potwierdzenie wykonania takiej operacji najpierw udaj się do ASO i zgłoś problem korozji. Jak nic nie załatwisz jedż do lakiernika.

[arturek]

Witam

1) Aby zadziałała gwarancja korozyjna, to ognisko korozji musi pojawić się pod lakierem
Rdza musi iśc od blachy na zewnątrz i należy to zgłosić od razu po zauważeniu
a) jeśli przyjedziesz z dziurawym błotnikiem, to nie uznają, bo Twoje zaniedbanie
b) pracownik ASO mi tłumaczył, że na każdym etapie robią dokumentację fotograficzną
musi być choćby "gram" korozji"
wtedy dokumentację wysyłają do Forda i Ford musi zaakceptować naprawę gwarancyjną => jeśli Ford nie zaakceptuje, to Ty płacisz
Nie podlega gwarancji przypadek, gdy została uszkodzona powłoka lakiernicza (obicie, kamień) i korozja idzie od zewnątrz.

Dodatkowo, żeby była ważna gwarancja perforacyjna, to wszystkie naprawy blacharsko lakiernicze muszą być wykonywane w ASO.

2) Mnie kiedyś nie uznali
- pod lakierem pojawiły się "purchle"
- pojechałem do ASO jako gwarancję korozyjną
- panowie pokiwali głowami, potwierdzili, że widzą purchla,
natomiast stwierdzili, że ich zdaniem to nie korozja tylko wada lakiernicza, a to nie podlega gwarancji korozyjnej.
Jeśli chcę, to mogę zostawić auto, oni zedrą lakier aby zobaczyć czy pojawiła się rdza.
W przypadku braku widocznej rdzy / korozji, ja płacę za usługę => więc podziękowałem

Chyba gdzieś na stronie Ford Polska jest / był opis co obejmuje gwarancja perforacyjna nadwozia

3) W przypadku aut kilkuletnich, bez gwarancji perforacyjnej, można przejść procedurę przywrócenia gwarancji
(osobiście robiłem przywrócenie gwarancji perforacyjnej)

pozdrawiam
Arturek

[TomekM_1983]

7 letni Ford i gnije. No popatrz, kto by pomyślał... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chyba tylko ten, kto nigdy nie miał Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właściwie wszystko opisał ci ładnie arturek. Gdyby natomiast nie zadziałał sposób po dobroci, zawsze można zrobić jak moja księgowa z Mercedesem klasy A. Serwis co przegląd ją zwodził, że naprawią jej blachę, ale się doprosić nie mogła. W końcu jej nerwy puściły - wysłała maila z reklamacją na adres ASO. Po 14 dniach bez odpowiedzi, dzwoni, i pyta, kiedy przyjechać na naprawę blach. Facet lekko zdziwiony, to mu wyłożyła, że mają obowiązek w ciągu 14 dni odpowiedzieć na reklamację, a brak odpowiedzi oznacza zgodę na roszczenie klienta. Chwila konsternacji po stronie ASO - niech Pani przyjedzie za 2 dni... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kumpel Fordzika]

Bump:

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

7 letni Ford i gnije. No popatrz, kto by pomyślał... Chyba tylko ten, kto nigdy nie miał Forda

Focus to jest mój 15 samochód w życiu ( Renault, Opel, Peugot, Nissan, Suzuki, Fiat, Polonez, Wartuburg 1,3 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Były też 3-4 nowe salonowe, od nowości u mnie w żadnym po 10 latach nawet nie było ognisk korozji, mało tego niektóre z moich autek jak sprzedawałem miały już 12-14 lat i 140-150 tys km przebiegu. Jak nie nowe to kupowałem takie paro letnie, w żadnym nie było tego co w foce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dramat, a taki fajny do jazdy samochód. Zakochałem się w jeżdżeniu moją tłustą foką, ale chyba mi obrzydnie i nik forumowy zmienię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mam jeszcze Nissana w domu. Auto starsze o 4 lata (2006r) od Focusa i żadnej korozji, żadnej, a powłoki lakiernicze znacznie, znacznie cieńsze niż w Fordzie.

Napisał rav 75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

75;2805402]Aż sprawdziłem w książce gwarancyjnej - 12 lat na perforację nadwozia.

Czyli na dziury Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1) Aby zadziałała gwarancja korozyjna, to ognisko korozji musi pojawić się pod lakierem

To jest bardzo dyskusyjne i w sumienie jaką ekspertyzą utwierdzić lub odrzucić, że od blachy do góry. U mnie na rantach nadkoli brak jakichkolwiek uszkodzeń mechanicznych. Samochód ma malutki przebieg, jest bardzo zadbany, garażowany. Echhhhhh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wtedy dokumentację wysyłają do Forda i Ford musi zaakceptować naprawę gwarancyjną => jeśli Ford nie zaakceptuje, to ....

No niestety Ford poprzez ASO nie zaakceptował naprawy na ich koszt i będę sam za to płacił, bo zrobić trzeba. No niby 400zł czy nawet 500zł za naprawę dwóch tylnych nadkoli to nie majątek jakiś, ale...... chodzi o zasadę

Bump:

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba gdzieś na stronie Ford Polska jest / był opis co obejmuje gwarancja perforacyjna nadwozia

3) W przypadku aut kilkuletnich, bez gwarancji perforacyjnej, można przejść procedurę przywrócenia gwarancji
(osobiście robiłem przywrócenie gwarancji perforacyjnej)

Co to znaczy w praktyce przywrócić gwarancję perforacyjną ?

[arturek]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[...]
Co to znaczy w praktyce przywrócić gwarancję perforacyjną ?

Najprościej, to zadzwonić do ASO => oni wszystko wyjaśnią, bo nie chce mi się pisać elaboratów

Generalnie => jeśli auto ma kilka lat i NIE ma ważnej gwarancji perforacyjnej, to można przywrócić gwarancję perforacyjną
- jedziesz do ASO
- robisz przegląd nadwozia
- płacisz za przegląd (chyba 150 - 200zł => nie pamietam dokładnie)
- jeśli wszystko jest OK => to dostajesz gwarancję perforacyjną
i musisz od tego momentu robić przeglądy blacharki co roku (bez względu na przebieg)
- jeśli są usterki, to:
a) drobne obicia od kamieni, możesz zamalować sam (pendzelkiem)
b) poważniejsze usterki => usuwasz płatnie w ASO
- jeśli auto miało naprawy blacharsko lakiernicze, to:
a) albo musisz przedstawić papiery, że to było robione w ASO
b) albo dana część jest wyłączona z gwarancji

Tak było gdy ja robiłem => aby dowiedzieć się jak to wygląda na dzień dzisiejszy => zalecam telefon do ASO
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam
Arturek

P.S.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Gwarancja na perforację korozyjną
"Gwarancja na perforację korozyjną udzielana jest przez Autoryzowanego Dealera Forda (Sprzedawcę), a realizowana przez wszystkich Autoryzowanych Dealerów Forda. Jeśli jakakolwiek część nadwozia pojazdu dozna perforacji korozyjnej (panel lub panele) zostanie naprawiona lub wymieniona przez dowolnego Autoryzowanego Dealera Forda całkowicie bezpłatnie. Warunkiem do bezpłatnej naprawy w ramach wyżej wymienionej gwarancji jest wykonywanie rutynowych przeglądów samochodu, (które można połączyć z serwisowymi przeglądami technicznymi) spełniające standardy napraw Forda. Uwaga: Termin "perforacja" oznacza perforację korozyjną od wewnątrz elementu nadwozia na zewnątrz w wyniku wady materiału lub wykonania. Uwaga: Termin "nadwozie" nie obejmuje kół jezdnych i części takich jak elementy chromowane, zderzaki, listwy profilowane i zawiasy. Wyłączona jest także platforma ładunkowa montowana w modelu Ford Transit. Gwarancja na perforację korozyjną zaczyna się w tym samym terminie co Gwarancja podstawowa."

[SRS]

Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z zasadami forum .

Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988

[kumpel Fordzika]

Napisał arturek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- robisz przegląd nadwozia

Okej okej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. mój FOcus miał od 2010 roku robione wszystkie przeglądy w ASO techniczne jak i przegląd nadwozia korozyjny, lakieru i każdy jest potwierdzony pieczęcią w dokumencie gwarancyjnym w odpowiedniej rubryczce. Jest tam 6 stępli ASO o wykonaniu oględzin pod kątem korozji.
No i właśnie z tego powodu czuje się wydymany bez wazeliny, bo auto cały cza serwisowane w ASO z pieczątkami, a teraz Forda rękami aso nie che usunąć ognisk korozji na rantach nadkoli tylko muszę wybulić kilka stówek.

[Karlus]

Napisał TomekM_1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

7 letni Ford i gnije...

Nie chcę kruszyć kopii, ale: ponieważ większość porad jest bardzo precyzyjnych i formułowanych klarownym językiem (za co naprawde należy sie uznanie), to może warto zwrócić uwagę, że gnicie jest procesem organicznym. Elementy z metali (ale także np. z tworzyw sztucznych) ulegają korozji.

[TomekM_1983]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Focus to jest mój 15 samochód w życiu ( Renault, Opel, Peugot, Nissan, Suzuki, Fiat, Polonez, Wartuburg 1,3 )

A ile było Fordów. Bo ja posiadałem 5 sztuk i w każdym był problem z korozją.

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w żadnym nie było tego co w foce dramat, a taki fajny do jazdy samochód.

Fajny do jazdy, ale słabe blachy. Nie można mieć wszystkiego. No, przynajmniej nie za cenę Forda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moim zdaniem to Fordy zaczynają rdzewieć już po zejściu z taśmy produkcyjnej, tak jak nowe pralki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Głównie ranty drzwi, tylnych nadkoli, klapy bagażnika oraz tylna część podwozia.

Też miałem 14 letnie auto z przebiegiem 300 tys bez grama rdzy. No ale to nie był Ford... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.