Sprawdzanie Numeru VIN

tomek423 · 02-01-2021, 17:44

Witam.
Po wymianie regulatora napięcia magneti marelli napiecie ładowania akumulatora wzrosło z 14.9V na 15.5V , po odłączeniu akumulatora i zresetowaniu komputera ładowanie wyniosło 14.4V po nagrzaniu i jezdzie próbnej znowu wyniosło 15.5V. Lepiej wymienic alternator czy zregenerowac ? Czy może to wina sterownika PCM ? Ktoś miał podobny problem ?

kluska123244 · 03-01-2021, 08:09

Cytat:

Napisał tomek423 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Po wymianie regulatora napięcia magneti marelli napiecie ładowania akumulatora wzrosło z 14.9V na 15.5V , po odłączeniu akumulatora i zresetowaniu komputera ładowanie wyniosło 14.4V po nagrzaniu i jezdzie próbnej znowu wyniosło 15.5V. Lepiej wymienic alternator czy zregenerowac ? Czy może to wina sterownika PCM ? Ktoś miał podobny problem ?

ja bym sprawdził drugim multimetrem bo też miałem ale za niskie napięcie i o mały włos kupił bym drugi aku mam identyczne autko i ten sam problem tylko przez to mam jeszcze falowanie obrotów ale to pewnie przez wycięty kat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Fulara · 03-01-2021, 08:45

zregeneruj alternator całościowo i problem zniknie a nie wymieniaj tylko poszczególne podzespoły

damianisko5 · 03-01-2021, 08:56

Cytat:

Napisał tomek423 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.
Po wymianie regulatora napięcia magneti marelli napiecie ładowania akumulatora wzrosło z 14.9V na 15.5V , po odłączeniu akumulatora i zresetowaniu komputera ładowanie wyniosło 14.4V po nagrzaniu i jezdzie próbnej znowu wyniosło 15.5V. Lepiej wymienic alternator czy zregenerowac ? Czy może to wina sterownika PCM ? Ktoś miał podobny problem ?

Miałem i to w drodze na wakacje wczesnym rankiem w niedzielę. Problem pojawił się tuż po ruszeniu w drogę, więc stres mega duży. Zdążyłem tylko zabrać drugi akumulator. Tak, tak, podejrzewałem własnie awarię baterii.
Zanim dokończę historię, która na szczęście skończyła się dobrze, zapytam - w jakim stanie masz połączenia masowe, stan zacisków i klem?/ To na początek

Fulara · 03-01-2021, 09:11

kiepskie połączenia masowe działają raczej w drugą stronę - gubią napięcie a nie dokładają

technik08 · 03-01-2021, 09:26

Gubią przy obciążeniu , przy ładowaniu brak masy przy aku może spowodować wzrost napięcia - brak stabilności .

damianisko5 · 03-01-2021, 11:06

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kiepskie połączenia masowe działają raczej w drugą stronę - gubią napięcie a nie dokładają

Napisałem o tym, bo miałem przypadek, kiedy podczas jazdy migała lampka kontroli ładowania akumulatora na desce - więc warto to porządnie zrobić.
Ja to zrobiłem i od tej pory mruganie lampki już się NIE powtórzyło.
A wracając do tematu autora posta -
cd. historii - w czasie tego, jak nazwałeś dokładania napięcia do 15,7 i spadku do 11,5V!!! u MNIE pod kierownicą klikał jakiś przekaźnik.
cd nastąpi ...

damianisko5 · 04-01-2021, 07:46

I co - ciekawi Was jak to się skończyło? Jak myślicie, co było powodem tej usterki?

grzegorzyk · 04-01-2021, 12:32

Pewnie ci się płyn od spryskiwaczy skończył.

damianisko5 · 04-01-2021, 14:39

Dobrze kombinujesz. A jakieś konkrety, by autor posta mógł skorzystać z porady?/

02-01-2021, 17:44	#1
tomek423 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 20-02-2010 Skąd: Pieszyce Model: Focus Silnik: 1.8 16V Rocznik: 2004 Postów: 60	Niestabilne napięcie ładowania Witam. Po wymianie regulatora napięcia magneti marelli napiecie ładowania akumulatora wzrosło z 14.9V na 15.5V , po odłączeniu akumulatora i zresetowaniu komputera ładowanie wyniosło 14.4V po nagrzaniu i jezdzie próbnej znowu wyniosło 15.5V. Lepiej wymienic alternator czy zregenerowac ? Czy może to wina sterownika PCM ? Ktoś miał podobny problem ?

03-01-2021, 08:45	#3
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Niestabilne napięcie ładowania Focus Mk1 zregeneruj alternator całościowo i problem zniknie a nie wymieniaj tylko poszczególne podzespoły

03-01-2021, 09:11	#5
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 22-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,558	Odp: Niestabilne napięcie ładowania Focus Mk1 kiepskie połączenia masowe działają raczej w drugą stronę - gubią napięcie a nie dokładają

03-01-2021, 09:26	#6
technik08 ford::specialist Imię: Włodek Zarejestrowany: 07-06-2014 Skąd: Wałbrzych Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 TDCI 90 KM Rocznik: 2007 Postów: 803	Odp: Niestabilne napięcie ładowania Focus Mk1 Gubią przy obciążeniu , przy ładowaniu brak masy przy aku może spowodować wzrost napięcia - brak stabilności .

04-01-2021, 07:46	#8
damianisko5 ford::professional Zarejestrowany: 07-03-2012 Skąd: małopolska/Kraków Model: Focus MKI, Fiesta MK5 Silnik: 1,6/1,25 Rocznik: 2004/2000 Postów: 1,222	Odp: Niestabilne napięcie ładowania I co - ciekawi Was jak to się skończyło? Jak myślicie, co było powodem tej usterki? Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 04-01-2021 o 09:09

04-01-2021, 12:32	#9
grzegorzyk ford::advanced Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 16-01-2015 Model: Focus mk3 Silnik: 1.6 16v 105 KM Rocznik: 2011 Postów: 224	Odp: Niestabilne napięcie ładowania Pewnie ci się płyn od spryskiwaczy skończył.

04-01-2021, 14:39	#10
damianisko5 ford::professional Zarejestrowany: 07-03-2012 Skąd: małopolska/Kraków Model: Focus MKI, Fiesta MK5 Silnik: 1,6/1,25 Rocznik: 2004/2000 Postów: 1,222	Odp: Niestabilne napięcie ładowania Dobrze kombinujesz. A jakieś konkrety, by autor posta mógł skorzystać z porady?/ Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 05-01-2021 o 08:02

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie