[Focus 2008-2011] 1.6 TDCi wymiana oleju co dwa lata - wpływ na silnik

[Waterspoon]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A 1.6 TDCI w ogóle wychodziły na nie-Boschu?

Tego nie wiem, ja tylko wiem, że warto zawsze sprawdzać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[hindus]

Napisał rav 75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Focus nie jest samochodem który działa destrukcyjnie na budżet domowy.

Dopóki nie trafisz na upierdliwość konstrukcyjną. W 1.6 TDCI takim elementem jest np. zbiorniczek DPF w wersjach Euro IV.

[Vultar]

Napisał rav 75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapewne zawieszenie jest już wyeksploatowane,płyta podłogowa jest skorodowana a przewody hamulcowe to istne sito... Autor kupi,jak się coś zepsuje to wymieni,Focus nie jest samochodem który działa destrukcyjnie na budżet domowy.
Jeszcze taka refleksja. Oczekujecie autostradowego niskiego przebiegu w samochodzie ponad dziesięcioletnim (zwłaszcza z silnikiem diesla) i te właśnie oczekiwania spełniają w większości handlarze wciskając okazyjne perełki w swoich komisach.

Piszę z własnego i nie tylko doświadczenia. Powyżej 200kkm niestety trzeba zacząć coś robić przy samochodzie. Sam mam teraz 375kkm i wszystko o czym wspomniałem już wymieniłem, niedługo znowu dwumasa, na dniach drugi raz koło pasowe. Turbinę późno wymieniłem bo jakieś 30-40kkm temu. Samochód kupiłem jak miał 220kkm. No i wtryski bym musiał w końcu zrobić bo klepią.
Z tym, że ja robię średnio 50kkm rocznie a autor tematu zrobi 10-15kkm więc rozłoży mu się to wszystko w czasie.

[hindus]

Jasne, trzeba się z tym liczyć, ale jak ktoś ma pecha to mu cegła w drewnianym kościele na łeb spadnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A bardziej motoryzacyjnie - pies mu wybiegnie przed maskę i skasuje auto na drzewie kwadrans po zakupie.

Może po prostu zabrać auto na przegląd do mechanika i wyjaśni się chociaż z grubsza stan pojazdu?

[rohellec19]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie zakupu, jak będziesz miał więcej zdjęć czy VIN to można poszukać trochę więcej informacji.

Mam VIN, jak to sprawdzić?

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tym, że ja robię średnio 50kkm rocznie a autor tematu zrobi 10-15kkm więc rozłoży mu się to wszystko w czasie.

Zdaje sobie sprawę, że w końcu będzie trzeba to zrobić, byle wszystko na sam start nie było to tragedii nie będzie.

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może po prostu zabrać auto na przegląd do mechanika i wyjaśni się chociaż z grubsza stan pojazdu?

Mam zamiar auta jechać oglądać z gościem który zajmuje się zawodowo oceną aut.

[hindus]

Najlepiej jakbyś założył temat tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] koledzy Ci rozkodują. Dobrze byłoby jakbyś wrzucił też zdjęcia

[luckyboy]

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powyżej 200kkm niestety trzeba zacząć coś robić przy samochodzie.

Dlatego lepiej kupić takie co ma przebieg bliżej 300.000 bo wszystko będzie już zrobione, a cena niższa

[gibaj]

w sumie racja Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
powyżej 300tys napewno już wszystko porobione i wymienione Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Vultar]

Ale tak jest, często jak ktoś sprzedaje auto z przebiegiem 200k to w opisie jest że samochód służył bezawaryjnie a z przebiegiem 300k w ogłoszeniu już jest lista części ostatnio wymienionych.
Ja Focusa z tym silnikiem kupiłem ze względu na spalanie i zależało mi na wszystkich szybach w prądzie, podłokietniku i tempomacie więc kupiłem wersje titanium.

Do autora:
Kolejny rozrząd nie po 200k tylko po 100k, warto też wyczyścić cały układ dolotowy (kolektor, intercooler, przepustnice, egr) + wymiana odmy (oryginal citroena jest chyba tańszy niż forda a to jestto samo). Łańcuszek wałków będzie słychać na zimnym silniku, parę sekund po odpaleniu auta ale bez stresu ja długo tak z nim jeździłem i wymieniłem go dopiero przy 340k ale przy okazji był jeden wałek do wymiany, warto przy okazji zobaczyć popychacze (mój mechanik niestety tego nie zrobił.
Używane części osprzętu silnika osobiście najpierw szukam od Mazdy 3, Volvo s40, c30 bo focus był samochodem flotowym.Sam silnik, wtryski, turbina, odma, pierburg, pompa vacum to to samo co w citroen/peugeot. Gdyby pojawiały się błędy od turbiny to najpierw sprawdź układ podciśnienia i wymień pierburga który jest częstym problem a turbina bez zmiennej geometrii (90KM) jest mniej awaryjna.
Na stacji diagnostycznej zwróć uwagę na tuleje wahacza tylnego - wzdłużnego tzw. "cukierek".
Warto kupić sobie kabel viakena (okolo 150zl) + darmowy program forscan i sam możesz sprawdzać błędy, sprawdzać parametry itp.

[luckyboy]

Ja kupiłem samochód z przebiegiem 269tys a przy 240tys były wymieniane: sprzęgło, rozrząd, chłodnica klimatyzacji, regenerowany FAP, uzupełniony Eolys + wymieniony zbiornik.

Po zakupie wymieniłem tylko akumulator i łożyska MacPhersona. Po roku klocki hamulcowe przód i tył.

Dobijam do 300.000 i tylko tankuję