Sprawdzanie Numeru VIN

radekrogo · 17-06-2018, 14:11

Witam,
od pewnego czasu obserwuje dziwna prace alternatora. Napiecie podane na Conversie, potwierdzone multimetrem, dziwnie faluje. Czy to wolnych czy przy 2000obr/min jest to samo. Napiecie stabilizuje się w przedziale miedzy 12.4-12.7V potrafi podskoczyć do 13.8V lub 14.9V po czym miarowo spada o 0.1-0.2V do wartości wyjściowej.
Regulator do wymiany ???

scorpion_1982 · 17-06-2018, 16:29

Wartałoby by sprawdzić szczotki oraz czy ma dobre masy alternator i cały silnik.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

radekrogo · 17-06-2018, 16:58

Gdyby to była masa silnika to chyba większy cyrk by się dział ???

scorpion_1982 · 17-06-2018, 17:05

Nie masz jednej masy głównej i tyle.
Opisywał ktoś że poprawiał wszystkie masy przy alternatorze i wokół silnika i falowanie ładowania ustały.

Szczotki sprawdź jak będzie za niskie napięcie to regulator nie ma co regulować.
Alternator podaje dużo wyższe napięcie a regulator dba o to by było odpowiednie.
Ale jeśli jest za niskie to nic więcej nie wyprodukuje bo to w ten sposób nie działa.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

radekrogo · 17-06-2018, 17:25

Ale alternator ma dopiero 125kkm, możliwe żeby tak szybko padł ?

scorpion_1982 · 17-06-2018, 19:02

Tyle masz kolego przejechane a pomysł ile on ma motogodzin ? Czy jedziesz czy stoisz to dostaje w tyłek.
Szczotki i regulator ktoś pisał że koszt około 100 zł. Wiec szkoda gdybać.
Co do twojego pytania szczotki mogły polecieć one dość szybka potrafią się zużywać ale to trzeba zobaczyć okiem.
Być może jest za dużo pyłu z szczotek na komutatorze i nie łączy lub się któraś wiesza i też będzie problem z ładowaniem.
Zrób to jak najszybciej bo uśmiercisz akumulator i dodatkowo kilka stów nie twoje.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

lucas4891 · 17-06-2018, 21:33

Przy okazji, podczas weryfikacji szczotek, sprawdz stan komutatora. Coraz czesciej jest tak, ze komutator nie ma prawa przezyc dwoch regulatorow, bo tak malo miedzi ingyniery na niego przewidzieli

atari · 17-06-2018, 23:50

kolego to normalne zachowanie w mondeo, Masz uklad BMS czyli inteligente ladowanie ktorym zazadza PCM w miare potrzeb i stopnia naladowania akumulatora, temat poruszany wiele razy

Bump: zauwaz ze jak jedziesz i zaczynasz hamowac silnikiem to napiecie wzrosnie do maks wartosci,

radekrogo · 18-06-2018, 17:23

Cytat:

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego to normalne zachowanie w mondeo, Masz uklad BMS czyli inteligente ladowanie ktorym zazadza PCM w miare potrzeb i stopnia naladowania akumulatora, temat poruszany wiele razy

Bump: zauwaz ze jak jedziesz i zaczynasz hamowac silnikiem to napiecie wzrosnie do maks wartosci,

Faktycznie, ogrzewanie tylnej szyby + długie także podnosi napięcie.
Czyli ten model tak ma.

klocolus · 19-06-2018, 16:16

Aż sprawdzę u siebie przy hamowaniu ale podczas jazdy mam w granicach 13.7V, trochę mało wydaje mi się (z 14v+ powinno być chyba).

17-06-2018, 14:11	#1
radekrogo ford::advanced Imię: Radek Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: Elblag Model: Mk4 SW Titanium Lunar Sky / Mk3 Ghia 130 Tdci 2004 Silnik: 2.0 Tdci 140 DFP/130 Tdci Rocznik: 2011/2004 Postów: 446	Alternator dziwna praca Witam, od pewnego czasu obserwuje dziwna prace alternatora. Napiecie podane na Conversie, potwierdzone multimetrem, dziwnie faluje. Czy to wolnych czy przy 2000obr/min jest to samo. Napiecie stabilizuje się w przedziale miedzy 12.4-12.7V potrafi podskoczyć do 13.8V lub 14.9V po czym miarowo spada o 0.1-0.2V do wartości wyjściowej. Regulator do wymiany ???

17-06-2018, 16:29	#2
scorpion_1982 ford::advanced Imię: Arkadiusz Zarejestrowany: 30-03-2016 Skąd: Nowy Sącz Model: S-Max Silnik: 2.0 140KM Rocznik: 2007 Postów: 218	Odp: Alternator dziwna praca Wartałoby by sprawdzić szczotki oraz czy ma dobre masy alternator i cały silnik. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

17-06-2018, 16:58	#3
radekrogo ford::advanced Imię: Radek Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: Elblag Model: Mk4 SW Titanium Lunar Sky / Mk3 Ghia 130 Tdci 2004 Silnik: 2.0 Tdci 140 DFP/130 Tdci Rocznik: 2011/2004 Postów: 446	Odp: Alternator dziwna praca Gdyby to była masa silnika to chyba większy cyrk by się dział ???

17-06-2018, 17:05	#4
scorpion_1982 ford::advanced Imię: Arkadiusz Zarejestrowany: 30-03-2016 Skąd: Nowy Sącz Model: S-Max Silnik: 2.0 140KM Rocznik: 2007 Postów: 218	Odp: Alternator dziwna praca Nie masz jednej masy głównej i tyle. Opisywał ktoś że poprawiał wszystkie masy przy alternatorze i wokół silnika i falowanie ładowania ustały. Szczotki sprawdź jak będzie za niskie napięcie to regulator nie ma co regulować. Alternator podaje dużo wyższe napięcie a regulator dba o to by było odpowiednie. Ale jeśli jest za niskie to nic więcej nie wyprodukuje bo to w ten sposób nie działa. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

17-06-2018, 17:25	#5
radekrogo ford::advanced Imię: Radek Zarejestrowany: 26-05-2008 Skąd: Elblag Model: Mk4 SW Titanium Lunar Sky / Mk3 Ghia 130 Tdci 2004 Silnik: 2.0 Tdci 140 DFP/130 Tdci Rocznik: 2011/2004 Postów: 446	Odp: Alternator dziwna praca Ale alternator ma dopiero 125kkm, możliwe żeby tak szybko padł ?

17-06-2018, 19:02	#6
scorpion_1982 ford::advanced Imię: Arkadiusz Zarejestrowany: 30-03-2016 Skąd: Nowy Sącz Model: S-Max Silnik: 2.0 140KM Rocznik: 2007 Postów: 218	Odp: Alternator dziwna praca Tyle masz kolego przejechane a pomysł ile on ma motogodzin ? Czy jedziesz czy stoisz to dostaje w tyłek. Szczotki i regulator ktoś pisał że koszt około 100 zł. Wiec szkoda gdybać. Co do twojego pytania szczotki mogły polecieć one dość szybka potrafią się zużywać ale to trzeba zobaczyć okiem. Być może jest za dużo pyłu z szczotek na komutatorze i nie łączy lub się któraś wiesza i też będzie problem z ładowaniem. Zrób to jak najszybciej bo uśmiercisz akumulator i dodatkowo kilka stów nie twoje. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

17-06-2018, 21:33	#7
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,653	Odp: Alternator dziwna praca Przy okazji, podczas weryfikacji szczotek, sprawdz stan komutatora. Coraz czesciej jest tak, ze komutator nie ma prawa przezyc dwoch regulatorow, bo tak malo miedzi ingyniery na niego przewidzieli

17-06-2018, 23:50	#8
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,097	Odp: Alternator dziwna praca kolego to normalne zachowanie w mondeo, Masz uklad BMS czyli inteligente ladowanie ktorym zazadza PCM w miare potrzeb i stopnia naladowania akumulatora, temat poruszany wiele razy Bump: zauwaz ze jak jedziesz i zaczynasz hamowac silnikiem to napiecie wzrosnie do maks wartosci,

19-06-2018, 16:16	#10
klocolus ford::professional Imię: Karol Zarejestrowany: 29-08-2013 Skąd: w-wa Model: mondeo MK4 / MK5 Silnik: 1.6 eb ~210KM / 2.0 tdci 215KM Rocznik: 2014 / 2017 Postów: 1,519	Odp: Alternator dziwna praca Aż sprawdzę u siebie przy hamowaniu ale podczas jazdy mam w granicach 13.7V, trochę mało wydaje mi się (z 14v+ powinno być chyba).