Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[kocur]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mazda nigdy nie słynęła z dobrego diesla, jest głośny, drogi i sprawia problemy o jakich w mk5 już dawno zapomnieliśmy. Pierwszy z rzędu test:

Diesla 2.2 D (stopień sprężania 14:1)również odchudzono w*stosunku do tego z*poprzedniej generacji modelu, ale niestety, Japończykom nie wszystko się w*nim udało.
W*opinii właściciela nieautoryzowanego serwisu Auto Jaksa z*podwarszawskich Broniszy zdarzają się kłopoty z*wałkami rozrządu. Koszty napraw zależą od tego, czy jest uszkodzony jeden wałek, czy oba (od 2,5 do 5 tys. zł). Jeszcze gorzej, gdy opiłki przedostające się do oleju uszkodziły np. turbosprężarkę. Ciekawostką jest to, że o*kłopotach z*wałkiem informuje komunikat o*niskim ciśnieniu oleju, ale może on też świadczyć o*konieczności wymiany środka smarnego. Diesel Mazdy miewa także problemy z*filtrami cząstek stałych, które mogą sprawić, że zacznie przybywać oleju silnikowego (ryzyko rozbiegania jednostki) oraz z*wadliwymi podkładkami wtryskiwaczy (problemy tego typu nękały też diesle we wcześniejszym modelu).



Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Lepiej nie używać kopiuj wklej z Auto Świat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


-> Wycierające się wałki rozrządu w silnikach 2.2 wyprodukowanych do połowy 2013 r. Powstałe w ten sposób opiłki metalu dostawały się do oleju i prowadziły do zatarcia jednostek napędowych.

->Obowiązuje akcja serwisowa mająca na celu wyeliminowanie tej przypadłości.


Edit. Żeby dzisiaj kupować dizla to chyba trzeba rocznie 50 tys min trzepać.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Ile portali tyle opinii, jednak nie zmienia to faktu że silniki diesel u mazdy nie są najlepsze, a przynajmniej nie są polecane w przeciwieństwie do benzyny. Pod warunkiem że ktoś akceptuje osiągi i ekonomię na tym poziomie jaki prezentuje europejska mazda. Ja jednak wolę diesla z jego wadami i zaletami, bo na posiadanie mocnej benzyny mnie po prostu nie stać, nie sprawiała by mi przyjemności jazda na co dzień po mieście i później wyniki na stacji w okolicach 15 l. Nie mówię o trasie, bo ja 80% jeżdżę w mieście. Gdyby jeszcze mocna benzyna była sporo tańsza w zakupie, to ok, ale obecne różnice w cenie mocnego diesla i mocnej benzyny są śladowe.
Dlatego nie biorę pod uwagę mazdy, choć bardzo mi się podoba i znacznie bliżej mi do mniejszego mercedesa C czy BMW 3 kombi z dieslem w automacie.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[foni]

Mazdowski infotainment powoduje, że od razu mówię NIE. Całą resztę, w tym również większy hałas bym zakceptował. Wyciszyć auto zawsze mogę. I faktycznie biorąc Mazdę szedłbym w diesla (próbując go dalej rzeźbić), a oferta w benzynach jest dla mnie nieakceptowalna.

[bartos1985]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Edit. Żeby dzisiaj kupować dizla to chyba trzeba rocznie 50 tys min trzepać.

Pokaż mi benzynę 4x4 z automatem jako alternatywę dla dizla z tymi parametrami. Odpuszczamy kompakty i SUVy klasy kompakt.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Nie rozumiem tego myślenia że jak diesel to tylko 50k rocznie i tylko trasy. To jakaś kompletna bzdura w dzisiejszych czasach. Nie wiem czym kierują się ludzie opowiadając takie herezje. Od wielu lat mam tylko diesle i poruszam się głównie po mieście. I co? I nic. Jakoś nie mam problemów z DPF, z EGR, z ogrzewaniem, czy innymi tematami podnoszonymi jako argument przez przeciwników diesla. Z ostatnich 21k mam średnią 6,8 a liczone z dystrybutora 6,9. Żona wcześniej też dieslami, ale 2 lata temu posłuchałem głosów że jak małe auto do miasta to tylko benzyna i zakupiłem fiestę 1.0 EB. Autko fajne ale spalanie na poziomie 9l skutecznie zniechęca mnie do zakupu dużego kombi z benzynie. Jasne że Fiesta w trasie potrafi spalić 5l, ale nie w małym mieście gdzie co kawałek światła i korki, nie ma się gdzie rozpędzić. Kolejne auto dla żony to będzie mały diesel lub hybryda, a dla mnie na 100% diesel. A że takich coraz mniej, to będę miał problem.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[kaan1]

Chyba chodzi o zwrot w cenie droższego diesla. Tyle, ze teraz alternatywa benzynowa (a raczej hybrydowa) nie jest już wiele tańsza.

[bartos1985]

Napisał Fiesta Mk8 ST Line Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie rozumiem tego myślenia że jak diesel to tylko 50k rocznie i tylko trasy. To jakaś kompletna bzdura w dzisiejszych czasach. Nie wiem czym kierują się ludzie opowiadając takie herezje. Od wielu lat mam tylko diesle i poruszam się głównie po mieście. I co? I nic. Jakoś nie mam problemów z DPF, z EGR, z ogrzewaniem, czy innymi tematami podnoszonymi jako argument przez przeciwników diesla. Z ostatnich 21k mam średnią 6,8 a liczone z dystrybutora 6,9. Żona wcześniej też dieslami, ale 2 lata temu posłuchałem głosów że jak małe auto do miasta to tylko benzyna i zakupiłem fiestę 1.0 EB. Autko fajne ale spalanie na poziomie 9l skutecznie zniechęca mnie do zakupu dużego kombi z benzynie. Jasne że Fiesta w trasie potrafi spalić 5l, ale nie w małym mieście gdzie co kawałek światła i korki, nie ma się gdzie rozpędzić. Kolejne auto dla żony to będzie mały diesel lub hybryda, a dla mnie na 100% diesel. A że takich coraz mniej, to będę miał problem.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

Podpisuję się pod tym rękami i nogami.

[Fiesta Mk8 ST Line]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chyba chodzi o zwrot w cenie droższego diesla. Tyle, ze teraz alternatywa benzynowa (a raczej hybrydowa) nie jest już wiele tańsza.

No, o to mi chodziło. Kiedyś do diesla trzeba było dopłacić ze 20k w stosunku do benzyny. Teraz kiedy benzynowe silniki mają gpf, dwumas, turbo, wtryski pośrednie i bezpośrednie, etc, to różnicy w cenie prawie nie ma, a jak jest to nieznaczna. Jeżeli więc w praktyce diesel pali połowę tego co benzyna, a jego koszt obsługi jest na porównywalnym poziomie, to nie ma ekonomicznego uzasadnienia kupowania benzyny. No chyba że jest to mazda z lichym dieslem i dobrą wolnossącą benzyną bez gpf i innych dobrodziejstw pseudo ekologii, to inna sprawa. Jeżeli oczywiście ktoś akceptuje te osiągi. Ja nie.
Diesle wracają już do łask, już niemieckie miasta nie tworzą kolejnych stref wolnych od diesli, a te które są zastanawiają się nad zmianą przepisów. Nowe diesle są dużo bardziej czyste od nowych eko benzyn, a kultura ich pracy bardzo zmieniła się przez ostatnich kilka lat. Mercedes i BMW już zapowiedziały że nie odejdą od diesla jeszcze baaardzo długo i robią coraz lepsze napędy. Zobaczcie co się dzieje z nowymi autami z turbo benzyną i automatem. W większości oprogramowanie skrzyni kastruje jaja silnikowi, bo WLTP... Diesel z automatem tego jakoś nie robi, bo nie musi.

Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka

[Woytas]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak "dobrze" wypada, że po owocach poznacie, rynek zweryfikował i Mondeo zdechło, a Passat żyje i ma się znakomicie, jest od lat liderem segmentu i być może przeżyje nas obu. Liczą się wyniki sprzedaży, a nie jakieś zaślepione, wyznawcze, subiektywne uniesienia.

W jedym masz racje liderem segmentu VAG jest na pewno ... w wizytach serwisowych na naprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naprawdę nie wiem kto tu jest zaślepiony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sam robiłem przymiarkę do arteona ale się chilowo wyleczyłem , może polift będzie lepszy - zobaczymy czy coś z tych wszystkich nieudolności poprawili

[pitekantrop]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W jedym masz racje liderem segmentu VAG jest na pewno ... w wizytach serwisowych na naprawy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie Mondeo jest jeszcze częstszym odwiedzaczem serwisów, ponieważ w rakingach bezawaryjności jest jeszcze niżej niż Passat. Oba samochody są daleko w czarnej dupie w rankingach niezawodności, natomiast jeśli chodzi o sprzedaż, to w czarnej dupie (i to już od kilku lat) jest Mondeo, a Passat jest na pierwszym miejscu w segmencie.

Naprawdę nie wiem kto tu jest zaślepiony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja wiem - Ty, ponieważ zamiast twardych danych posługujesz się subiektywnym, tzw. "głębokim przekonaniem", a ja piszę o suchych faktach.