Forum Ford Club Polska

Sprawdzanie Numeru VIN





Wróć   Forum Ford Club Polska > Samochody > Ford Galaxy

Komunikaty

Dołącz teraz!
Zapraszamy do rejestracji!
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum!


Odpowiedz
 
Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Stary 18-01-2019, 18:02   #1
korek1975
ford::beginner
 
Imię: maciek
Zarejestrowany: 06-11-2016
Skąd: chojnice
Model: ford galaxy
Silnik: 2.3 lpg
Rocznik: 2000
Postów: 26
Domyślnie remont silnika 2.3

Hej forumowicze , wykonałem pomiar ciśnienia sprężania w mojej galaktyce . Oto wyniki 10,5 11 10,8 11,1 na ciepłym silniku jutro rano wykonam pomiar na zimnym . Powodem wykonania pomiaru jest apetyt silnika na olej około 1l na 1500km , wycieków oleju brak , przebieg 250000km na liczniku ale uważam ten przebieg za fałszywy . Proszę o opinie i na jaki koszt mam się przygotować .


Ostatnio edytowane przez korek1975 ; 19-01-2019 o 11:48
korek1975 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 18-01-2019, 20:29   #2
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
Domyślnie Odp: ciśnienie spręzania

To już jest dolna prawie granica ciśnienia spreżania,
Na zimnym będzie trochę niższa.

Jak już by doszła do 9 lub 9,5, to koniec silnika.

A z takim cisnieniem, nic nie zrobisz aby ograniczyć spożywanie oleju.
Tylko remont sinika, nowe kompletne tłoki z pierścieniami, bo jak dasz stare tłoki i nowe pierścienie, szkoda kasy, możesz żałować, bo jest prawdopodobieństwo, że niewiele obniży spożycie.

Ostatnio edytowane przez Jaryska ; 25-01-2019 o 10:18
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 20-01-2019, 00:33   #3
cursarius
ford::average
 
Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2009
Skąd: Kłodzko
Model: Galaxy Mk1 polift, S-Max Ecoboost
Silnik: 2.3 B + LPG, 2.0 240kM
Rocznik: 2005 i 2010
Postów: 72
Domyślnie Odp: remont silnika 2.3

Jaryska, co dadzą nowe tłoki z pierścieniami? Nic. Można oczywiście zostawić stare tłoki plus nowe pierścienie, ale do nowych tulei, czyli remont bloku, nowe tuleje itp. Czy jest sens i jakie będą tego koszta?. Pewnie większe, niż kupno używanego silnika.
cursarius jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 24-01-2019, 21:14   #4
allegall
ford::beginner
 
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 02-09-2007
Skąd: Zielona Góra
Model: galaxy
Silnik: 2300
Rocznik: 2001
Postów: 12
Domyślnie Odp: ciśnienie spręzania

Jak już by doszła do 9 lub 95, to koniec silnika.

Tak sobie właśnie przypomniałem .Xlat temu w orionie w żadnym nie miałem więcej jak 8 i palił na dotyk. Nawet nie dymił. Olej rąbał ale ten juz tak miał od nowości... W 19stce było coś ok 7 barów ale już świece zalewało. Po zmianie samych pierścieni jeszcze 45tysi zrobiłem. Te stare auta to jakieś takie bardzie przyjazne urzytkownikowi były.

Ostatnio edytowane przez allegall ; 24-01-2019 o 21:17
allegall jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 25-01-2019, 10:24   #5
Jaryska
ford::professional
 
Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
Domyślnie Odp: remont silnika 2.3

Też w zamierzchłych czasach miałem Toyote Carinę, miała 9 atm, paliła na dotyk, oleju nie brała, ale z kompletem pasażerów za nic, nawet na autostradzie nie jechała wiecej jak 120 km/godz, a żeby ją osiągnąć, trzeba było ze 3 kilometry rozpedzać.
Więc jazda a jazda, jest różnica, te co maja 13,5 i ponad to fruwają, a te co 9,5 , to tylko jeżdżą, czyli poruszają się.
Jaryska jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 05-03-2019, 10:06   #6
korek1975
ford::beginner
 
Imię: maciek
Zarejestrowany: 06-11-2016
Skąd: chojnice
Model: ford galaxy
Silnik: 2.3 lpg
Rocznik: 2000
Postów: 26
Domyślnie Odp: remont silnika 2.3

Witam zdecydowałem że zrobię remont mojego silnika . Pewnie niektórzy z forumowiczów napiszą żeby nie remontować tylko kupić używkę , ja uważam że to kupowanie kota w worku . Postanowiłem że remont wykonam sam , oczywiście głowica i ewentualnie blok oddam do zakładu specjalistycznego . Chciałbym też prosić wszystkich o ewentualną pomoc na forum . Mam też pytanie czy jesteście zainteresowani tym żebym cały remont dokumentował fotograficznie oraz filmowo i udostępniał je na forum . Pozdrawiam
korek1975 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 08-03-2019, 21:55   #7
DOHC16v
ford::average
 
Imię: tomek
Zarejestrowany: 24-08-2017
Skąd: polska
Model: focus
Silnik: 1800
Rocznik: 2004
Postów: 97
Domyślnie Odp: remont silnika 2.3

te silniki robią 400 tyś bez większego pierdnięcia, przy normalnym oleju 5w i wciskaniu gazu często. Za 800-900 zł możesz kupić używkę dobrą bez problemu.
Remontować możesz

Dokręć zaraz zaworek na pompie oleju na klej do gwintów. Sprawdz slizgi lanucha
DOHC16v jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 09-03-2019, 23:50   #8
galo
ford::advanced
 
Avatar galo
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 13-04-2009
Skąd: Bełchatów
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2007
Postów: 490
Domyślnie Odp: remont silnika 2.3

Też mam ten dylemat, kupić, czy remontować i nie mówię tu o jakimś super kapitalnym remoncie, ale chciałbym chociaż te 150tk zrobić.

Kupić dobrą używkę to myślę, że półtorej klocka trzeba dać, do tego z 1200 wymiana plus filtry, oleje, jakieś pierdoły i jest razem trzy klocki oraz świadomość tego że nie wiadomo ile się tym pojeździ, a mając pecha to po pierwszym odpaleniu może się okazać że trzeba zaraz wyciągać silnik i szukać nowego a to kolejne koszty.

Sam osobiście kupiłem silnik używkę na wymianę bo poprzedni klęknął zrobiłem jakieś 80tk i odezwał się rozrząd po kolejnych 50tk łańcuchy wyszlifował sobie dziurę w bloku i wywalił cały olej.

Myślę że sama wymiana pierścieni i tłoków bym mnie zadowoliła tak żeby zrobić chociaż te 100tk nie wiem tylko czy tłoki wyjdą dołem tak żebym nie musiał głowicy ruszać i będę wstanie je potem włożyć z powrotem, jak ktoś się orientuje to niech mi podpowie czy da się to tak zrobić.

Jeśli chodzi o kapitalke, to silnik miałby swoją moc, pewnie mniejsze spalanie paliwa jak i oleju oraz jako taką pewność, że trochę kilometrów tym autem zrobię bez większych problemów, więc jak dla mnie warte by to było dołożenia nawet tysiaka więcej niż koszt używki i wymiany.

W tym silniku może być jeden problem jeśli okaże się że rozrząd jest lichy to napinacze łańcuch koła w zasadzie dwa chyba łańcuchy to nowe może kosztować koło półtorej klocka i wtedy na remoncie można już trochę popłynąć.

Ostatnio edytowane przez galo ; 09-03-2019 o 23:54
galo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-03-2019, 00:35   #9
korek1975
ford::beginner
 
Imię: maciek
Zarejestrowany: 06-11-2016
Skąd: chojnice
Model: ford galaxy
Silnik: 2.3 lpg
Rocznik: 2000
Postów: 26
Domyślnie Odp: remont silnika 2.3

Witam , z mojej wiedzy wyjęcie tłoków bez zdejmowania głowicy jest niemożliwe bo tłoki zablokuje wał , a montaż tłoków zawsze jest od góry bo trzeba założyć opaskę na pierścienie .
korek1975 jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Stary 10-03-2019, 19:46   #10
galo
ford::advanced
 
Avatar galo
 
Imię: Darek
Zarejestrowany: 13-04-2009
Skąd: Bełchatów
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2007
Postów: 490
Domyślnie Odp: remont silnika 2.3

Dzięki za szybką odpowiedź.

Skoro wał nie pozwoli wyjąć tłoka to widzę że pozostaje mi tylko wersja od góry i ściąganie głowicy.
galo jest offline   Odpowiedź z Cytatem
Odpowiedz


Narzędzia wątku Przeszukaj ten temat
Przeszukaj ten temat:

Zaawansowane wyszukiwanie

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum


Czasy w strefie GMT +1. Teraz jest 11:55.


User Alert System provided by Advanced User Tagging (Lite) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.