|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
08-01-2018, 18:14 | #41 |
ford::average
Zarejestrowany: 20-12-2015
Model: Fieta mk VI
Silnik: 1,4 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 102
|
Re: Skaczące obroty i nierówna praca na biegu jałowym
Temat chyba umarł. Dzisiaj wyczyścilem zbiornik paliwa, nowy filtr założony, przewody przedmuchane i zalane do pełna ropa z najwyższej półki... Zmiana odczuwalna od razu, aczkolwiek to jeszcze nie jest to. Jutro dostanę ba podmiane oba zawory pompy CR i spróbuję wymienić. W baku, sitku z pływakiem i filtrze dosłownie błoto i opiłki były.
|
19-01-2018, 10:06 | #42 |
ford::average
Zarejestrowany: 20-12-2015
Model: Fieta mk VI
Silnik: 1,4 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 102
|
Re: Skaczące obroty i nierówna praca na biegu jałowym
Wymieniłem oba zawory, poprawa jest i to duża, ale jeszcze nie tak jak powinno być.
|
06-02-2018, 20:45 | #43 |
ford::amateur
Imię: Ariel
Zarejestrowany: 06-02-2018
Skąd: Poznań
Model: Fiesta MK7
Silnik: 1.4TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 1
|
Odp: Skaczące obroty i nierówna praca na biegu jałowym
Cześć. Postawiłem podzielić się moim doświadczeniem związanym z walka z nierównymi obrotami po dodaniu gazu i dławieniu się silnika w okolicach biegu jałowego. Walczę z tym objawem od ponad 3 lat. Sprawdzony były następujące elementy:
- 2 regulatory od wysokiego oraz niskiego ciśnienia na pompie paliwa wymienione na nowe (brak poprawy) - wymieniony czujnik ciśnienia na listwie paliwowej (brak poprawy) - sprawdzona szczenność całego układu paliwowego (szczelny) - pompa wyciągnięta i sprawdzona na maszynie probierczej (idealnie wyniki) - maf/egr/przepływomierz/przepustnica (sprawne) - komputer podczas jazdy wskazuje że silnik trzyma parametry ciśnienia idealnie - brak błędów w ECU ostatnimi czasy zastanawiam się nad podmianką całego modułu ECU w celu sprawdzenia czy nie jest właśnie winny komputer ponieważ gdy odłączy się akumulator do resetu ustawień to do ponownej adaptacji brak falowania później obawy wracają. Objawy przy jakich występuje dławienie falowanie: - silnik odpalony stoję na luzie mogę się bawić gazem nic się nie dzieje ale tylko gdy wduszę sprzęgło i strzele w gaz to przy opadaniu obrotów faluje, obroty spadają do granicznych że aż telepie (tak jakby nie potrafił poprawnie wyregulować). Samo wduszenie sprzęgła (zabawa) nic nie zmienia ale wduszenie i dodanie gazu powoduje dławienie. Dlatego są problemy z ruszaniem lub dojeżdżaniem do świateł na wduszonym sprzęgle potrafi się zdławić i zgasnąć. ->koło jednomasowe Panowie jakie jest powiązanie wduszonego sprzęgła a brakiem poprawnego działania na niskich obrotach?? Na wduszonym fiksuje puszczone brak objawów.. |
06-02-2018, 21:16 | #44 |
ford::average
Zarejestrowany: 20-12-2015
Model: Fieta mk VI
Silnik: 1,4 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 102
|
Re: Skaczące obroty i nierówna praca na biegu jałowym
Aż sam jutro sprawdzę czy mam tak samo.
|
07-02-2018, 07:51 | #45 |
ford::average
Zarejestrowany: 20-12-2015
Model: Fieta mk VI
Silnik: 1,4 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 102
|
Re: Skaczące obroty i nierówna praca na biegu jałowym
U mnie sprzęgło nie ma znaczenia.
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|