[Mondeo 2000-2007] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)

[kicaj]

Napisał boleknh

Jezeli bedziesz u nich to pewnie Ci zaprogramuja.Chodzi o to że po zalozeniu nowych wtryskiawaczy zawsze trzeba podlaczyc auto pod kompa i dopiero je programowac .

dokladnie chodzi o to ze kod na wtrysku mowi o jego parametrach, dlatego najlepsze miejsca regeneruja z nadaniem nowego kodu. Taki kod dla kompa to informacja o czasie otwarcia i zamkniecia wtrysku oraz o ilosci paliwa jakie potrafi wstrzyknac wtrysk. Po to trzeba po montazu podpiac sie do kompa i wpisac nowe kody wtryskow. czasami tez zdaza sie ze komputer gubi kod wtrysku.

[mch12]

Napisał Cobretti

jakie to typowe - coś sie zepsuje to "sprzedam złom i wiecej nie kupie"
kupisz coś innego "markowego" z przekonaniem ze to jest dopiero marka i co ??
coś sie posypie i "sprzedam złom i wiecej takiego nie kupie" ??
nie żartuj - zrób co masz zrobic... i poczuj przyjemność z jazdy tym autem....
no chyba że chcesz wsadzić kilka kafli w auto i zrobic komuś prezent z tego ... ten krtoś to doceni i bedzie mówił "kurde, czemu nigdy forda nie kupiłem, przeciez to takie fajne auto"

oczywiscie.. decyzja należy do Ciebie ....

Dzis jak ruszyłem to po jakis 100m auto mi zgasło i mrugała spręzynka - odpaliłem i pojechałem.... narazie jest ok ... czasem mi falujadelikatnie obroty po odpaleniu (i tylko wtedy) .. tak gdzies miedzy 800 a 1000 ... potem się stabilizuja.. co to moze być ??

Witam użytkowników,
krótka historia - kupiłem go 20.01.09. przed zakupem pojechałem ( nie ASO) do serwisu Ford ( serwisuję tu firmowego Trasita '05 w sumie tylko płyny i filtry bo nic się nie psuje [178000 km]- jestem bardzo zadowolony), tam był sprawdzony mechanicznie -(1h), oraz pod komp. - (1h) - nic nie wykryto(auto z Niemiec) wszystkie wtryski były na "0-0,3" tak widziałem na wykresie nie wiem w jakich to jednostkach, ale nie było wychyleń, turbina OK; ogólnie wszystko OK.
auto kupiłem bo full opcja model z 2004 i zadbany 145tys.
I nic się nie działo - tylko radość z jazdy-świetny ciąg.

Wczoraj po przejechaniu 0,5 km w czasie jazdy zgasł silnik(nie był za ciepły ), siłą rozpędu dotoczyłem się do zatoczki, silnik kręcił nie palił. mrygała "sprężynka", po godzinie przyjechałem z teściem aby go scholować na parking, a ten jak gdyby nigdy odpalił.pochodził z 15 min -równo i cichutko, więc się zbytnio nie przejąłem i pojechałem do domu, rano do pracy potem w trasę ok.200 km i nic . Dziś wracając z pracy to samo, zgasł wczasie jazdy nie chce opalić miga "sprężynka". tel do w/w mech. :
"...odłącz klemę na kilka sek. błąd się skasuje...rano domnie na komuter..." - tak zrobiłem bo akurat miałem tylko przypadkiem kluczyk 10, odpalił jak za dotknięciem różdżki, Jadę rano na kompa bo dwa razy w ciągu dwóch dni to za dużo. Zaznaczam że auto nie dymi, mocy mu nie brakuje, chodzi równo, zapala od dotknięcia - sam nie wiem, naczytałem się Waszych komentarzy i włosy mi się zjeżyły.

Dam znać co wyszło na kompie , mech mówi że to jakaś bzdura, ja nadmienię tylko, może to zbieg okoliczności ale tego samego dnia jechałem ok. 50-60 km na rezerwie, ponadto zrobiłem mu mycie podwozia, wcześnie nic się nie działo.

ps. jak odłączyłem klemę radio prosiło o kod - czy ktoś wie gdzie jest napisany ( no chyba że na kompie się pokaże) i druga sprawa jak dla mnie bardzo dziwna - szyby się same nie domykają tzreba przytrzymać , a się domykały...

trochę sporo wyszło ale to chyba każdy tak ma , pierwszy raz na forum.

[DarekJ]

Ja bez kompa powiem Ci że, padł czujnik wałka rozrządu - wymienić go można nawet samemu bez żadnego problemu..
A co do szyb po odlaczeniu aku, trzeba je ponownie zaprogramować - znajdziesz na forum.

[mch12]

dzięki za info, mam nadzieję że to to o czym mówisz

[grecja]

witam wszystkich
jakis czas temu przy wyprzedzaniu na 5 biegu nagle auto weszło w tryb awaryjny, mrugająca sprężynka ale po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu wszystko wróciło do normy, zrobiłem test i za kazdym razem gdy mocno przygazuje na 4/5 biegu prędkości powyzej 100km/h, zapala sie sprężynka i auto wchodzi w tryb awaryjny, przy niższych biegach nie ma tego problemu.
Mondeo 2.0 tdci, 2002r, przebieg 100000km
pojechałem na komputer do Forda w Rzeszowie:
-IDS test silnika
-sprawdzenie złącza czujnika ciśnienia paliwa
błąd: P0191-PCM(zakres napięcia w obwodzie/jakość sygnału czujnika FRP)
w celu naprawy przeprogramowano PCM oraz ICU
po wyjechaniu z Forda wszystko jest ok, mechanik powiedział że jeśli auto dalej bedzie wchodzić w tryb awaryjny to zrobią próby przelewowe, narazie jest dobrze oby jak najdłużej

ps.
ma ktos namiary na warsztat w Rzeszowie lub okolicy który zajmuje się wtryskami?
pozdrawiam

[mch12]

Napisał DarekJ

Ja bez kompa powiem Ci że, padł czujnik wałka rozrządu - wymienić go można nawet samemu bez żadnego problemu..
A co do szyb po odlaczeniu aku, trzeba je ponownie zaprogramować - znajdziesz na forum.

Wymieniłem czujnik poł. wałka rozrządu, ale też coś mnie tknęło żeby filtry powietrza i paliwa wymienić i wymieniłem. Na chwilę obecną jest ok. koszt. całości w orginałach wyniósł 260zł.

Całe szczęsćie że Ford ma w lutym niesamowite promocje serwisowe, a jauż mam niezły rabat .

pozdrawiam

[RadekP]

Witam wszystkich szczesliwych i nieszczesliwych posiadaczy mondka tdci.


Dwa dni czytam to forum,bo muj kombiak z 2003 roku dal mi sie we znaki ostatnio.Dwa lata jezdze na nowych wtryskach {wymienione jeszcze na gwarancji w niemczech}40 000 km ,miesac temu wymienilem pompe wspomagania ukladu kierowniczego,kupilem uzywana,a od 2 dni mam problem z odpaleniem.Raz odpala ,a raz nie, i dzis mi zgasl podczas jazdy,a po 5 minutach odpalil jakby nigdy nic. Pojedalem dalej ,nie przejmujac sie tym,zgasilem i po godzinie klapa calkowita.Niestety musialem wezwac lawete { mieszkam w hiszpanii }.Kazalem scholowac pod dom,po sasiedzku mam mechanika,umuwilem sie z nim dopiero na wtorek ,a tu jak na zlosc,wziolem 2 dni wolnego,zeby pozalatwiac sprawy ,a mondek mnie roluje.No i teraz odpala i chodzi bez zarzutu,ale strach tym gdzies dalej jechac.
Nie ukrywam,ze mam ochote ominac warsztat,bo hiszpanie lubia zdzierac,a tym bardziej w dzisiejszych,kryzysowych czasach.
Prawdopodobnie , wedlug lektury forum,poszedl czujnik walka rozrzadu,i tu moje pytanie , gdzie go szukac ?
Potrafie sobie poradzic bez mechanika,ale musze wiedziec gdzie jest ten czujnik.

Mialem juz mondka 1,8 i 2,5 , i mam jakis sentyment do tego samochodu,tyle,ze tdci zawodzi coraz bardziej.

prosze o info i pozdrawiam.

[mch12]

czujnik wałka rozrządu jest tuż pod platikową czarną pokrywą pokrywą.
od strony chłodnicy przykręcony jest nakrętką (kluczyk 10) i wychodzi od niego kabel ze złączką, bodajże jest to pierwszy czujnik od strony akumulatora. ( kolor czarny lub szary ) ja miałem czarny - kupiłem szary w ASO koszt 78,00 brutto.
wymiana -tyle co odkręcenie nakrętki , wyjęcie i włożenie nowego , dokręcić - 5 min.

[mch12]

sprostowanie : czujnik jest oczywiście wkręcony w obudowę silnika na wysokości wałka rozrządu

[RadekP]

Wielkie dzieki,juz po niego zasuwam { na piechote },napisze pozniej po jego wymianie. :fcp29

pozdro