[Mondeo 1996-2000] 1.8 TD Wtryskiwacz sterujący jest suchy

[Koder_mk2]

Witam.
Mój mondziak "przegryzł" pasek rozrządu, jestem więc w trakcie naprawy.
Dzisiaj m.in. odkręcałem przewody od wtryskiwaczy. Zdziwiło mnie, że we wtryskiwaczu 3-go cylindra (wtryskiwacz z czujnikiem ruchu igły) jest sucho.
W pozostałych trzech, po odchyleniu rurek widać resztki paliwa, ten jeden jest suchy.
Nie mam doświadczenia z dieslami - moje poprzednie samochody były benzyniakami.
Co powinienem sprawdzić w pierwszej kolejności?
Czyżby zablokował się wtryskiwacz?
Z góry dziękuję za odpowiedzi.

[Koder_mk2]

Nikt nic nie podpowie?

[peterpz]

Skręć go i odpal. Przecież chyba chodził na 4 cylindry przed rozbiórką? Po prostu paliwo się cofnęło podczas rozkręcania.

[Koder_mk2]

Masz rację kolego, po tej przykrej przygodzie z paskiem chyba wpadam w jakąś paranoję ;-P
Inne pytanie, tym razem dotyczące montażu:
W instrukcji serwisowej dla mk2 można m. in. przeczytać:
"• Dokręcić wtryskiwacze z nowymi uszczel-
nieniami termoizolacyjnymi (1, rys. F-10155)
momentem 10 N • m. Zagłębienie uszczelnienia
powinno być skierowane do góry, strzałka
wskazuje kierunek do głowicy cylindrów (rys.
F-10158 )."
(dokładna kopia oryginalnego tekstu)
Tylko 10 Nm???
Czy nie powinno być ze 70?
A może tylko mi się wydaje?

[GrzegorzD]

jak pisze 10 to 10

[Koder_mk2]

Sorki kolego, ale w pisane nie zawsze należy wierzyć. Ludzie wypisują różne dziwne rzeczy, a bywa, że i w poważnych pracach trafiają się błędy.
Zastanawiam się na tą 10-ką, bo to przecież bardzo mały moment. Podczas wykręcania owych wtryskiwaczy musiałem się "troszkę" wysilić.
Poza tym, narzutkę przewodu paliwowego dokręca się do wtryskiwacza (wg tej samej instrukcji) momentem 25 Nm, mimo iż jest to konstrukcja filigranowa w porównaniu z masywnym wtryskiwaczem.
Dla uzasadnienia mojego zdziwienia tą mocą dokręcania, cytat z serwisówki Forda Sierra:
"• Dokręcić wtryskiwacze: silnik 1,8/70 Nm, silnik 2,3/90 Nm"
a w Mondeo 1,8 tylko 10?

[Koder_mk2]

Przepraszam za post pod postem, ale robię to, aby się wyróżniło, dla innych, którzy podobnie jak ja z powodu awarii podpierają się rozdziałem "Głowica i układ rozrządu".
Otóż sytuacja wygląda tak:
W rozdziale "Głowica i układ rozrządu" mamy taki tekst:
"• Dokręcić wtryskiwacze z nowymi uszczelnieniami termoizolacyjnymi (1, rys. F-10155) momentem 10 N • m. Zagłębienie uszczelnienia powinno być skierowane do góry, strzałka wskazuje kierunek do głowicy cylindrów (rys. F-10158 )."
ale w rozdziale "Silnik" można przeczytać coś innego, a mianowicie:
"• Dokręcić wtryskiwacze momentem 70 N-m."
i to jest ten właściwy moment dokręcania wtryskiwaczy w Mondeo MkII 1,8 TD.

[slawe1983]

Kolego jak dokręcisz wtryski momentem 70 Nm to mogą Ci się zakleszczyć. Dlatego producent podaje 10 Nm bo pod wtryskiwacz dajesz miedzianą podkładkę, która bardzo szybko reaguje na ciepło. No chyba, że w przyszłości chcesz zrywać wtryskiwacze z głowicy. Widziałem już taki przypadek, że ciekło spod wtrysku więc dokręcali zamiast wymienić podkładki. Potem wtryski padły i co? A no trzeba było wtryski wyrywać bo się zakleszczyły w głowicy. Głowica do wymiany a z wtryskami nie szło jej odkręcić. Ja niedawno robiłem silnik 1,6 TD audi i tam również dokręcałem na nowych podkładkach z siłą 10 Nm i w zupełności wystarcza.

[Koder_mk2]

Napisał slawe1983 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego jak dokręcisz wtryski momentem 70 Nm to mogą Ci się zakleszczyć. Dlatego producent podaje 10 Nm

Producent podaje 10? To po prostu błąd jakiegoś składacza czcionek.

bo pod wtryskiwacz dajesz miedzianą podkładkę, która bardzo szybko reaguje na ciepło.

Co ma jedno do drugiego?

No chyba, że w przyszłości chcesz zrywać wtryskiwacze z głowicy. Widziałem już taki przypadek, że ciekło spod wtrysku więc dokręcali zamiast wymienić podkładki.

Fachowcy ;-) Przypomnę, że nie dokręcam bo mi cieknie - składam na nowych uszczelkach po awarii.

Potem wtryski padły i co? A no trzeba było wtryski wyrywać bo się zakleszczyły w głowicy. Głowica do wymiany a z wtryskami nie szło jej odkręcić.

Wtryski zakleszczyły się w głowicy? ;-) Głowicy nie da się odkręcić z wtryskami? Chyba żartujesz heheh ;-)

Ja niedawno robiłem silnik 1,6 TD audi i tam również dokręcałem na nowych podkładkach z siłą 10 Nm i w zupełności wystarcza.

Taak, a zalecane 25 dla przewodów paliwowych? Dałeś 25 czy 5? Domyślam się że 5, bo przy 25-ciu kręciłbyś już wtryskiwaczem.

[Koder_mk2]

Skończyłem układankę i odpaliłem w ubiegły piątek, więc ponad tydzień temu. Wtryski oczywiście na 70, przewody paliwa na 25 Nm. Chodzi jak zegareczek. Do dziś przejechałem ok. 170 km.
Rechocze aż przyjemnie słuchać :-)