[1,8 D i TD] Zerwany pasek rozrządu w Dieslu - rozważania

[sgrzegorz86]

Więc tak ja Ci tylko radzę ustrzegać się przed Firmą Bosch ponieważ jest to marka która straciła już wiele na jakości i to nie jest ta sama firma sprzed laty.Ja zawsze używam pasków Gates i nie ma żadnych problemów.

[pele19m]

Napisał pele19m Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Paski tylko Gates'a, do tego wymienia się cały rozrząd...

Takie też zawsze zakładam, a napinacze i rolki prowadzące mam INA (jak kto chce luk/ina, a łożyska są skf'a. Takie same idą na pierwszy montaż). Do tego napinacz jest automatyczny, więc naprawdę nie wiem co się mogło stać. Teraz wymienię tylko 1 pasek i pompę wody, bo reszta myślę wytrzyma spokojnie jeszcze 50k km (jak pisałem najechane 35k na rozrządzie).

P.S. Tak wiem, że przeczę sam sobie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale nie będę wymieniał rozrządu po 30 tyiącach chyba, że się okaże, że to wina rolki.

[ShaD]

pompe ruville kupilem rok temu za jakies 130zł

[Wojtekk]

Zapytaj Jacka z forum.
On handluje oryginałami i zamiennikami. Sam u niego kupowałem kpl.oryginalny rozrząd i pompę wody.
Pompa coś koło 200 chyba skf ale już nie pamiętam.

[pele19m]

Chyba jednak czeka mnie wymiana całego rozrządu, dzisiaj to rozebrałem i doszedłem do kilku wniosków:
1. Napinacz (automatyczny) był już całkiem rozciągnięty, a pasek i tak miał luz - tu chyba leży przyczyna mojego problemu.
2. Napinacz ma straszny luz - stary po przebiegu 60k km ma minimalny luz, a ten po 35k lata na wszystkie strony, to samo z rolką prowadzącą. Myślę ze taki stan rzeczy jest spowodowany złym naciągiem paska
3. Miałem zaj****** szczęście, bo dalej nie potrafię uwierzyć, że pasek nie strzelił. Dzisiaj zmierzyłem go suwmiarką i ma dokładnie 9mm kiedy powinien miec 20...
4.Polecam sprawdzać stan paska przynajmniej raz na jakieś 10k km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pasek wycierał się o blachę przy bloku silnika, wszędzie było pełno pyłu (taka jakby gąbka się zrobiła z tego), pasek prawdopodobnie przeskoczył, bo brakuje 2 zębów na pasku, ale nie mam narazie pewności - jutro jak zablokuję wał to sie sprawdzi czy pokrywa się to z wałkiem rozrządu. Przy kręceniu wałem nic się nie blokuje, więc raczej będzie dobrze. Fotki jak to wygląda wrzucę jutro, ale ciarki mnie przechodzą na myśl o tym co się mogło stać np. na autostradzie przy 150km/h...

[michal@]

czytam sobie wlasnie o temacie zerwanych pasków w escortach i postanowiłem wydaje mi się dać odmienny przykład trwałości rozrządu w essim, otóż mojego MK7 kupiłem prawie 4 lata temu z przeznaczeniem jako samochód do dojeżdzania do pracy,oraz ciągnięcia przyczepki z rusztowaniem 1 oś ładunek 800-1200kg.
Oczywiście paska zaraz po zakupie nie wymieniałem, głupota? Od tamtego czasu zrobiłem 118 tys. km, a kiedy rozrząd wcześniej był zmieniany nie wiem.

Fotka.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po prostu nie dbam o mój samochód,w zeszłym roku raz nawet omyłkowo przeleciałem jedną wymianę oleju wymieniłem go dopiero po 21 tys km. olej, najtańszy mineralny z wyłączeniem olejów Lotos.
Nie myślcie że nie lubie mojego escorta, wręcz przeciwnie cenię go za niski koszt eksploatacji i w miarę małą awaryjność, niestety będę musiał prawdopodobnie w tym roku się z nim pożegnać bo korozja przez ostatni rok mocno dała mu się we znaki

[Wojtekk]

Kolego pasek wygląda jak by zaraz miał się urwać.
Masakra.

[Fordever]

Sprawa z pierwszego postu w tym wątku wyjaśniła się. Nie miałem szczęścia i tak jak zakładałem silnik oberwał porządnie. Tylko jeden tłok trzymał. "Nowy" silnik - 550, rozrząd - 300, robocizna, razem do kupy 1800 zł mnie to kosztowało. Niby na granicy opłacalności ale nie żałuję. Śmiga nieźle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.