Migająca sprężynka - po raz kolejny.

[xavi]

Wymieniałem kiedyś 2 wtryski w Radomiu, potem zregenerowałem kolejne 2 w Rudzie Śląskiej.
Wszędzie miałem daleko, ale polecam ten 2 zakład.

Mi w Radomiu wtryski stare zabrali bo jak nie to muszę dopłacić jeszcze po 150 zł za szt. :-)
Wszyscy wiecie po co stare są zabierane - więc sami sobie zaprzeczają.

[ravis]

Boblo, mam świadomość niedoskonałości tego programu (chociaż kolejne aktualizacje są coraz lepsze) i nie zamierzam na jego podstawie dobierać nikomu wtrysków pod silnik lub auto. Jednak dysponując nr Delphi wtryskiwacza mogę śmiało podać zamiennik. Wiem również, że wtryski od wersji 115 KM są inne niż 130 KM bo mają różne końcówki. Pozdrawiam

[cincin]

z tego co czytalem chyba w sklepie ewcar czy jakos tak przy zakupie wtryskow jest kaucja zwrotna okolo 200zl za sztuke ,ktora oddaja po odeslaniu starych wtryskow.podobnie jest z tarcza sprzegla.tak wiec chyba jest to normalne ze regeneruja

[Boblo]

W tym, że ktoś odbiera od nas stare wtryski nie doszukujmy się za każdym razem jakiegoś przekrętu. Zdaje się, że DELPHI jako koncern ( i nie tylko delphi ) ma politykę recyclingu i odzyskiwania tego co się da i wprowadzanie na rynek części regenerowanych. Wtryskiwacz regenerowany " w fabryce " ma pewnie takie same parametry jak nowy, a obowiązek odbierania ( lub płacenia ) starych pozwala usunąć z rynku wtryskiwacze, które potem mogłyby wrócić naprawione w nieautoryzowanych warsztatach. To samo na wielką skalę robi BOSCH. Pewne części są dostępne tylko jako regenerowane bez możliwości zakupu fabrycznie nowych. I też trzeba oddać starą część,.. lub zapłacić kaucje. Tak więc jeśli w jakimś warsztacie wstawiają nowe i odbierają stare to: 1. Albo sami naprawiają i stare sobie zabierają na następnego klienta. 2. Albo kupują regenerowane fabrycznie i sami mają obowiązek zwrócić stare,.. albo muszą zapłacić

[Prim0]

Napisał DarekJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie zgodzę się że powodów może być setki, bo błąd spalania stukowego jest emitowany tylko przez jeden czujnik: czujnik spalania stukowego ,masz go przykręconego zaraz pod kolektorem ssącym do bloku silnika. Wyjątkiem jest także emitowanie tego błędu wówczas gdy komputer zgubił kod wtryskiwacza bo także wyświetla ten błąd z spalaniem stukowym.

Sam odgłos spalania detonacyjnego oznacza że jest coś nie tak z mieszanką, czujniki takie jak sonda lambda, przepływomierz i inne - w jakimś tylko stopniu mogą zmienić dawkę paliwa i wątpię żeby to powodowało, aż zapalanie się sprężynki z powodu spalania stukowego.

Dziwne, że zapala się nie przy obciążeniu.. może coś nie tak z pompą wtryskową lub czujnikiem ciśnienia w listwie delphi.. fakt muszę przyznać, że parę rzeczy trzeba by było przemysleć i sprawdzić. Szkoda ze dla ASO nie chce się często po prostu myśleć i sprawdzać.

Dzięki odezwę się jak uda mi się to w końcu poprawnie zdjagnozować

[Lulu]

Jestem już po wymianie wtrysków w firmie Bratford. Prowadzi ją chyba dwóch braci i trzeba trafić na tego fajniejszego, ponieważ daje dobrą cenę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za całość zapłaciłem 3000zł - a w tym: 4 nowe wtryski, przewody wysokociśnieniowe, uszczelki wtrysków, filtr paliwa, płukanie baku, kodowanie, robocizna - wymiana tego wszystkiego zabrała jakieś 3,5h. Wcześniej uzgadniałem telefonicznie z fajniejszym z braci, że wtryski wezmę z powrotem - bez dopłaty. W sklepie był akurat ten drugi i nie był za chętny, żeby mi je oddawać, ale postawiłem na swoim - w garażu leżą 4 wtryski, stare (miesięczne) przewody i filtr paliwa (też miesięczny).
Jak to zwykle bywa, są 2 strony medalu dzisiejszej wyprawy:
1) silnik pracuje równo, pozbyłem się spalania stukowego
2) 3000zł wyparowało z kieszeni; 2' poprosiłem o posłuchanie dziwnego 'grzechotu', który wydobywa się z okolicy turbawki przy puszczaniu gazu z >2000obr./min i dowiedziałem się, że wpada ona w rezonans - w tym momencie nastąpiła załamka - proszę o wszelkie opinie i porady w tej sprawie.

p.s. Dodatkowo usłyszałem ciekawą opinię, a mianowicie to, że naszych tdci nie warto / nie wolno zalewać v-powerami, vervami itp. , ponieważ - z tego co pamiętam - następuje zbyt szybki zapłon mieszanki, co przekłada się na złą pracę wtrysków i silnika.

[ravis]

Lulu nie narzekaj 3000 tys. za taką usługę to bardzo mało, jeśli rzeczywiście to fabrycznie nowe wtryski. Co do opinii, że paliwo dobrej jakości szkodzi pozostawię bez komentarza. Gratuluję i pozdrawiam.

[Lulu]

Dobrze wiem, że ta cena jest bardzo niska, ale wiadomo, że wolałbym te 3000 wydać na co innego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
O co tak na prawdę chodzi z uszlachetnionym paliwem? Bo większość mówi, że jest jak najbardziej ok , a tu taki zonk.

[Boblo]

p.s. Dodatkowo usłyszałem ciekawą opinię, a mianowicie to, że naszych tdci nie warto / nie wolno zalewać v-powerami, vervami itp. , ponieważ - z tego co pamiętam - następuje zbyt szybki zapłon mieszanki, co przekłada się na złą pracę wtrysków i silnika.[/QUOTE]

Jeśli na lepszym paliwie zapłon nastąpi wcześniej to pojawi się spalanie stukowe więc ECU opóźni sobie moment wtrysku. Chyba tak to powinno zadziałać.
P.S. Te Twoje stare wtryski są miesięczne? To czemu zmieniałeś? ( chyba, że coś przeoczyłem ). Jakbyś mi podał numer wtrysków to może znalazłbym na nie chętnego,.. ale uprzedzam - cena musi być atrakcyjna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Lulu]

Boblo, miesięczne (jeżdżone 2 tygodnie) są przewody wysokociśnieniowe i filtr paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Musiałem wymienić, żeby dostać gwarancję.
Może ten ktoś będzie chętny na wtryski do regeneracji? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.