Sprawdzanie Numeru VIN

Koqs · 28-06-2023, 13:20

Ok dzięki. Właśnie zastanawiałem się nad statycznym wypaleniem, ale tyle się o tym naczytałem, że mam pewne obawy. I nie chciałbym oleju wymieniać jakby coś nie poszło bo niedawno wymieniony.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Dopalacz i świece można przed jakoś sprawdzić/ zrobić diagnostykę?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

rajman · 28-06-2023, 14:07

W silniku dw10c nie ma konieczności wymiany oleju po wypalaniu. Oczywiscie wszystkie rzeczy o których pisałem można sprawdzić przed statycznym wypalaniem (pompka jest obok dopalacza trzeba sprawdzić czy podaje paliwo, sam dopalacz można wykręcić i osobno sprawdzić świece czy grzeje i przy okazji sprawdzić tez drożność samego dopalacza.

Koqs · 28-06-2023, 14:42

Ok dzięki, zacznę od sprawdzenia

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Zabrałem się za demontaż dopalacza, nie jest łatwo nie chcę drgnąć, ale po namówię jednego ze sprzedawców który te części oferuję odłączyłem rurkę od pompki i dmuchnołem , podobno powinienem być swobodny przepływu powietrza a u mnie zero. Czyli wygląda na to, że zapchany "wtrysk". Pompa raczej podaję bo z wężyka wyleciało paliwo.
Ciekawe czy uda się to przeczyscic, jakieś doświadczenia? O ile uda się to ustrojstwo odkręcić , dostęp średni...

Koqs · 03-07-2023, 19:26

Jakiś pomysł czego użyć,jak wykręcić ten dopalacz, nawet nie drgnie. Nie sądzę, że będzie łatwiejsze po zdemontowaniu katalizatora. Dostęp jest średni, ale na tyle dobry, że można użyć dużo siły, z młotkiem gorzej żeby w klucz puknąć...

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Koqs · 03-07-2023, 20:53

Sukces!!! Otwór wtrysku praktycznie kompletnie zatkany, da się to wyczyścić? Czy kupować nowy?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

rajman · 04-07-2023, 06:00

Tu gdzie widać to normalnie wydłubać śrubokrętem, od środka lej jakąś naftę albo środki do rozpuszczania nagarów/czyszczenia egr

Koqs · 04-07-2023, 07:57

Jadę właśnie kupić jakiś środek do EGR, DPF, czy kominków , też podobno skuteczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Poniżej wątek dla zainteresowanych właśnie o dapalaczu o problemach i czyszczeniu ( fachowa nazwa ŚWIECA ZAWÓR PAR PALIWA DPF )

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Koqs · 06-07-2023, 18:27

przy czyszczeniu zaworu par paliwa poległem nie udało sie udrożnić .Zamówiłem i zamontowałem używany. Przy okazji zastosowałem środek do czyszczenia dpf . Ruszyłem w trasę z odpalonym forscan . Przy temperaturze płynu ok 80° i EGT 11 i 12 ok 200° wyskakuje błąd i usterka silnika.
Pytanie czy przy wartościach load i soot j.n na zdjęciu a są dużo , więc raczej moco przypchany robić wypalenie statyczne? Jakoś ryzyko?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

raflib · 06-07-2023, 20:57

ja po wymianie tego w swoim aucie uruchomilem wypalanie statyczne - blad niespelnione warunki czy jakos tak

wyzerowalem wartosci DPFa (forscan pokazal soot i load 0%), 10-15 km normalnej jazdy i DFP sie zaczal wypalac (EGT pokazywalo jakies 550-580 stopni) - wypalil sie normalnie. od tamtej pory zero problemow

Koqs · 06-07-2023, 21:27

ok dzięki, mam wlasnie ten błąd, dodatkowo, że nagromadzenie sadzy , zatkany dpf .
Jutro sie zabieram za wypalenie statczne , dam znać.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

28-06-2023, 13:20	#91
Koqs ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 28-06-2016 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 163km PS Rocznik: 2012 Postów: 37	Ok dzięki. Właśnie zastanawiałem się nad statycznym wypaleniem, ale tyle się o tym naczytałem, że mam pewne obawy. I nie chciałbym oleju wymieniać jakby coś nie poszło bo niedawno wymieniony. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Dopalacz i świece można przed jakoś sprawdzić/ zrobić diagnostykę? Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez Speedo ; 28-06-2023 o 13:24 Powód: Nie pisz post pod postem, chyba, że minął już jakiś czas i chcesz przypomnieć o temacie.

28-06-2023, 14:07	#92
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,331	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% W silniku dw10c nie ma konieczności wymiany oleju po wypalaniu. Oczywiscie wszystkie rzeczy o których pisałem można sprawdzić przed statycznym wypalaniem (pompka jest obok dopalacza trzeba sprawdzić czy podaje paliwo, sam dopalacz można wykręcić i osobno sprawdzić świece czy grzeje i przy okazji sprawdzić tez drożność samego dopalacza.

28-06-2023, 14:42	#93
Koqs ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 28-06-2016 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 163km PS Rocznik: 2012 Postów: 37	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% Ok dzięki, zacznę od sprawdzenia Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka Zabrałem się za demontaż dopalacza, nie jest łatwo nie chcę drgnąć, ale po namówię jednego ze sprzedawców który te części oferuję odłączyłem rurkę od pompki i dmuchnołem , podobno powinienem być swobodny przepływu powietrza a u mnie zero. Czyli wygląda na to, że zapchany "wtrysk". Pompa raczej podaję bo z wężyka wyleciało paliwo. Ciekawe czy uda się to przeczyscic, jakieś doświadczenia? O ile uda się to ustrojstwo odkręcić , dostęp średni... Ostatnio edytowane przez Koqs ; 03-07-2023 o 15:42

03-07-2023, 19:26	#94
Koqs ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 28-06-2016 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 163km PS Rocznik: 2012 Postów: 37	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% Jakiś pomysł czego użyć,jak wykręcić ten dopalacz, nawet nie drgnie. Nie sądzę, że będzie łatwiejsze po zdemontowaniu katalizatora. Dostęp jest średni, ale na tyle dobry, że można użyć dużo siły, z młotkiem gorzej żeby w klucz puknąć... Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

03-07-2023, 20:53	#95
Koqs ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 28-06-2016 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 163km PS Rocznik: 2012 Postów: 37	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% Sukces!!! Otwór wtrysku praktycznie kompletnie zatkany, da się to wyczyścić? Czy kupować nowy?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

04-07-2023, 06:00	#96
rajman ford::professional Zarejestrowany: 12-07-2009 Skąd: Lublin Model: Focus MK4 Silnik: 1.5 EcoBubble Rocznik: 2019 Postów: 1,331	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% Tu gdzie widać to normalnie wydłubać śrubokrętem, od środka lej jakąś naftę albo środki do rozpuszczania nagarów/czyszczenia egr

04-07-2023, 07:57	#97
Koqs ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 28-06-2016 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 163km PS Rocznik: 2012 Postów: 37	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% Jadę właśnie kupić jakiś środek do EGR, DPF, czy kominków , też podobno skuteczne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Poniżej wątek dla zainteresowanych właśnie o dapalaczu o problemach i czyszczeniu ( fachowa nazwa ŚWIECA ZAWÓR PAR PALIWA DPF ) [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

06-07-2023, 18:27	#98
Koqs ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 28-06-2016 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 163km PS Rocznik: 2012 Postów: 37	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% przy czyszczeniu zaworu par paliwa poległem nie udało sie udrożnić .Zamówiłem i zamontowałem używany. Przy okazji zastosowałem środek do czyszczenia dpf . Ruszyłem w trasę z odpalonym forscan . Przy temperaturze płynu ok 80° i EGT 11 i 12 ok 200° wyskakuje błąd i usterka silnika. Pytanie czy przy wartościach load i soot j.n na zdjęciu a są dużo , więc raczej moco przypchany robić wypalenie statyczne? Jakoś ryzyko? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

06-07-2023, 20:57	#99
raflib ford::amateur Imię: Rafał Zarejestrowany: 24-05-2012 Skąd: Warszawa Model: mondeo mk4/mk5 Silnik: 2.0 DW10C 195KM/2.0 DW10F 180KM Rocznik: 2014/2018 Postów: 2	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% ja po wymianie tego w swoim aucie uruchomilem wypalanie statyczne - blad niespelnione warunki czy jakos tak wyzerowalem wartosci DPFa (forscan pokazal soot i load 0%), 10-15 km normalnej jazdy i DFP sie zaczal wypalac (EGT pokazywalo jakies 550-580 stopni) - wypalil sie normalnie. od tamtej pory zero problemow Ostatnio edytowane przez raflib ; 06-07-2023 o 20:59

06-07-2023, 21:27	#100
Koqs ford::beginner Imię: Marek Zarejestrowany: 28-06-2016 Skąd: Warszawa Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 163km PS Rocznik: 2012 Postów: 37	Odp: Ciągły tryb wypalania DPF. DPF_SOOT_LD: 300% ok dzięki, mam wlasnie ten błąd, dodatkowo, że nagromadzenie sadzy , zatkany dpf . Jutro sie zabieram za wypalenie statczne , dam znać. Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka