|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
01-05-2016, 20:28 | #1 |
ford::average
Imię: Leszek
Zarejestrowany: 10-07-2012
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MK3
Silnik: TDCi 2.0 115KM
Rocznik: 2006
Postów: 70
|
Zamek kierowcy po naprawie - od środka podwójnie ryguje
Cześć,
Od lat jeździłem z autem (mk3 2006, sedan), które miało problemy z zamkami. A to klapy nie szło otworzyć przyciskiem na niej i tylko z pilota się dało (nie mam przycisku wewn. kabiny od bagażnika), a to auto po jakimś czasie samo się ryglowało (w czasie jazdy, w czasie skrobania szyby itp ;] ). W końcu dałem do mechanika, myślałem, że dobrego, 2 razy z tym zamkiem walczył, pochodził kilka godzin, max 1 dzień i problem wracał. W końcu stwierdziłem, że sam się zabiorę za to. Zdemontowałem otworzyłem zamek, obejrzałem wszystko. Okazało się, że zewn. mikrostyk (ten nie lewo/prawo, a pojedynczy, zalewany, nie od silniczka) jest cały czas wciśnięty. Grzanie go ożywiało, ostudzenie znów to samo. Napsikałem do niego CX-70 (smar silikonowy), zawaliłem tawotem z zewnątrz, by wilgoć nie wnikała. Sprawdziłem zamek po 20-30 min w zamrażalniku. Okazało się, że jeszcze jeden od silniczka nie działa (zawiesza się). Też potraktowałem go awaryjnie CX-70, potem tawot i po 30-40 min w zamrażalniku wszystkie mirkostyki chodzą pięknie. Złożyłem całość do kupy, słychać, że mechanizmy chodzą dobrze, cykanie słychać na sucho wszystkich, które da się pobudzić. Podłączyłem zamontowałem i co? Okazało się, że klapa bagażnika chodzi pięknie, z pilota mogę zamknąć otworzyć, z kluczyka też. Do całości działania brakuje jednego detalu... Po zamknięciu drzwi (trzaśnięciu) i wciśnięciu zamknięcia drzwi kierowcy od środka przyciskiem na drzwiach auto rygluje drzwi kierowcy podwójnie (i tylko drzwi kierowcy). Co z tego wynika? Jak w czasie jazdy zamknę przyciskiem na drzwiach drzwi, bo mam taki kaprys, to nie wyjdę z samochodu przez drzwi kierowcy (wszystkie pozostałe drzwi ryglują się pojedynczo i po tym zamknięciu pozostałe mogę normalnie od środka otworzyć klameczną). By wyjść z auta w tym przypadku, muszę wyjąć kluczyć ze stacyjki i nacisnąć przycisk otwarcia drzwi. Teraz pytanie co zrobiłem źle? Czyżby dwupozycyjny mikrostyk nie trafił może w wypustkę, która go pobudza? Ciągnąc za jedno cięgno w zamku, to co tak lekko chodzi (góra/dół) pobudzam właśnie mikrostyk lewo/prawo (jak mnie pamięć nie myli) i słyszę w związku z tym cykanie. Od biedy mógłbym całkowicie wyłączyć podwójne ryglowanie w aucie, ale jak? Macie pomysł co sprawdzić jeszcze można? Skąd ryglowanie od razu auta na podwójne? Ogólnie na koniec dodam, że jest lepiej - bagażnik działa, a mój świetny mechanik chciał mi wmówić, że przycisk na 100% jest padnięty, mimo, że sugerowałem mu, że bagażnik działa po tym jak zamki odżyją. |
Tagi |
drzwi , ryglowanie , zamek |
|
|