Sprawdzanie Numeru VIN

slawek-kali · 14-02-2020, 17:05

podpiales wszystko jak bylo?

markiz323 · 14-02-2020, 17:10

Generalnie po wymianie błędów nie było, tylko zawór głośno pracował.
Chcąc sprawdzić który to, zdjąłem na chwile wtyczkę. I wtedy pojawił się tryb serwisowy.
Co ciekawe, błędu nie można skasować, ale check gaśnie, a na desce dalej widnieje komunikat o usterce silnika. Po 20 km, check znowu się zapalił.
Wszystko podpięte tak jak było.

gregor75 · 14-02-2020, 17:22

który zawór Ci szwankuje czarny czy brązowy ?

slawek-kali · 14-02-2020, 17:29

załóż stary ponownie i sprawdź

markiz323 · 14-02-2020, 17:45

Jeden temat ogarnięty, pojawił się drugi. Zły styk we wtyczce powodował tryb serwisowy.
Nie ma już komunikatu na desce, ale auto "pulsuje" podczas przyspieszania. Jak hamuję silnikiem to też jest ten objaw
Nowy zawór jest uszkodzony?

Gural bagienny · 14-02-2020, 17:49

To że jest dwa zawory to wiemy
Ale czy od EGR i turbo to dwa zupełnie inne zawory????
bo moim zdaniem niema żadnej różnicy między nimi
Jeśli się mylę to proszę mnie wyprowadzić z błędu.

markiz323 · 14-02-2020, 17:55

Nie wiem czy się mylisz, ale u mnie oba wyglądają inaczej. Mają również inne wtyczki. Na poprzedniej stronie linkowałem jakie mam
Jutro założę stary i zobaczę co się będzie działo

Bump:

Cytat:

Napisał gregor75 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

który zawór Ci szwankuje czarny czy brązowy ?

brązowy

lucas4891 · 14-02-2020, 18:18

Cytat:

Napisał markiz323 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto "pulsuje" podczas przyspieszania. Jak hamuję silnikiem to też jest ten objaw
Nowy zawór jest uszkodzony?

jesli pytasz o zawor sterowania turbina, to on nie ma nic wspolnego z problemami podczas hamowania silnikiem.
Jaki masz uklad wtryskowy?

markiz323 · 14-02-2020, 18:36

Cytat:

Napisał lucas4891 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jesli pytasz o zawor sterowania turbina, to on nie ma nic wspolnego z problemami podczas hamowania silnikiem.
Jaki masz uklad wtryskowy?

DW10C więc Delphi?!?
Zaczęło się od tego, że przy 1500 obrotach, auto okresowo szarpało.
Odstawiłem samochód do ASO, ale bez rezultatów. Podejrzany był ten brązowy zawór, więc go wymieniłem na nowy ori.
Resztę już znacie. Po zamianie jest gorzej niż było.

lucas4891 · 14-02-2020, 19:13

To ja bym się przejrzał wtryskom. Korekty i test przelewów w przedziale obrotów w którym występuje problem

Bump:

Cytat:

Napisał markiz323 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po zamianie jest gorzej niż było.

Zakładając, że wszystko jest dobrze podpięte układ podciśnienia szczelny a wtyczka naprawdę jest ok.
Kiedyś miałem przypadek że kable zaraz przy wtyczce były uszkodzone. Sprawdzałem miernikiem i było wszystko dobrze, ale wystarczyło lekko ruszyć kablami a zasilanie było przerwane

14-02-2020, 17:05	#11
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Zawór n75 podpiales wszystko jak bylo? __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

14-02-2020, 17:10	#12
markiz323 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 12-11-2012 Skąd: Lublin Model: S-Max, Grand C-max Silnik: 2,0 Rocznik: 2010/11, 2013 Postów: 147	Odp: Zawór n75 Generalnie po wymianie błędów nie było, tylko zawór głośno pracował. Chcąc sprawdzić który to, zdjąłem na chwile wtyczkę. I wtedy pojawił się tryb serwisowy. Co ciekawe, błędu nie można skasować, ale check gaśnie, a na desce dalej widnieje komunikat o usterce silnika. Po 20 km, check znowu się zapalił. Wszystko podpięte tak jak było.

14-02-2020, 17:22	#13
gregor75 ford::professional Imię: gregor Zarejestrowany: 02-06-2012 Skąd: Oława Model: focus mk3/fiesta mk6 Silnik: 2.0 tdci 140km/1.3 70km Rocznik: 2014/2008 Postów: 1,535	Odp: Zawór n75 który zawór Ci szwankuje czarny czy brązowy ? __________________ pozdrowionka

14-02-2020, 17:29	#14
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: Smax Titanium S Silnik: 163KM Rocznik: 2013 Postów: 4,941	Odp: Zawór n75 załóż stary ponownie i sprawdź __________________ Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK

14-02-2020, 17:45	#15
markiz323 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 12-11-2012 Skąd: Lublin Model: S-Max, Grand C-max Silnik: 2,0 Rocznik: 2010/11, 2013 Postów: 147	Odp: Zawór n75 Jeden temat ogarnięty, pojawił się drugi. Zły styk we wtyczce powodował tryb serwisowy. Nie ma już komunikatu na desce, ale auto "pulsuje" podczas przyspieszania. Jak hamuję silnikiem to też jest ten objaw Nowy zawór jest uszkodzony?

14-02-2020, 17:49	#16
Gural bagienny ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 02-05-2019 Skąd: Nowa huta Model: Ford Smax Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 105	Odp: Zawór n75 To że jest dwa zawory to wiemy Ale czy od EGR i turbo to dwa zupełnie inne zawory???? bo moim zdaniem niema żadnej różnicy między nimi Jeśli się mylę to proszę mnie wyprowadzić z błędu.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie